Дистрибутор — премахване и монтиране (Opel Ascona C)

Двигател 1.3

1. Извадете свещите.

2. Разхлабете винтовете, закрепващи капачката на разпределителя, и я свалете.

3. Включете колата на скорост, освободете ръчната спирачка и бутайте колата напред, докато пръстът ви не се постави върху отвора за свещта на цилиндър № 1 (цилиндърът, най-близо до шайбата на коляновия вал), няма да усеща натиск. Продължете да движите машината напред, докато маркировката на шайбата на коляновия вал се подравни с показалеца (вижте снимката). (При модели с автоматична скоростна кутия, двигателят трябва да се завърти с помощта на гаечен ключ, поставен върху болта на шайбата на коляновия вал). Ако временно смените капачката на разпределителя, роторът трябва да бъде разположен срещу електрода, съответстващ на проводника на свещта № 1.



4. Изключете окабеляването на разпределителя от бобината на запалването (вижте снимката) и разкачете вакуумната тръба на вакуумния регулатор от разпределителя.





5. Развийте гайката (или болта) на скобата на разпределителя, свалете скобата и извадете разпределителя от корпуса на разпределителния вал (вижте снимката).





6. Преди да монтирате разпределителя, проверете дали двигателят е останал в предишното си положение и ако случайно сте го преместили, върнете двигателя в първоначалното му положение (вижте параграф 3).

7. Позиционирайте разпределителя така, че контактът на ротора да е в една линия със стрелката или прореза на тялото на разпределителя (вижте снимката). В този случай, езичето на съединителя на задвижването на разпределителя ще бъде в правилната позиция, за да влезе в съответния слот на разпределителния вал (вижте снимки).









8. Проверете дали О-пръстенът е на мястото си на корпуса на разпределителя и монтирайте разпределителя на мястото му в корпуса на разпределителния вал. След като се уверите, че контактът на ротора все още е в една линия с маркировката на тялото на разпределителя, монтирайте и закрепете затегателната плоча на разпределителя.



9. Поставете обратно капачката на разпределителя, свещите и кабелите на свещите, свържете кабелите на разпределителя и вакуумната тръба.

10. Регулирайте запалването (вижте раздел 19).

Двигатели 1.6 и 1.8

11. Процедурата е подобна на описаната по-горе за двигателя 1.3, с изключение на следното.

12. Окабеляването на разпределителя трябва да бъде изключено от разпределителя, а не от бобината на запалването (вижте снимката).



13. Капачката на разпределителя не е закрепена с винтове, а с две пружинни скоби (вижте снимката).



14. На корпуса на разпределителя има маркировка за настройване на ротора в позиция, съответстваща на светкавицата в цилиндър № 1, но за да стане видима, е необходимо да се свали роторът и защитният екран срещу светкавицата (вижте снимката). След като екранът бъде свален, роторът може да бъде монтиран отново, за да се провери позицията му.





15. Разпределителят е закрепен с две гайки, а не със затягаща плоча (вижте снимката).



16. Разпределителят се задвижва от издатина, която влиза в слот на разпределителния вал, а не от палец (вижте снимката).