Садржај: Мотор 1.3 ⬇ Мотори 1.6 и 1.8 ⬇
Мотор 1.3
1. Уклоните свећице.
2. Отпустите завртње који причвршћују поклопац разводника и уклоните га.
3. Убаците аутомобил у брзину, отпустите ручну кочницу и гурајте аутомобил напред док прст постављен на отвор за свећицу цилиндра бр. 1 (цилиндар најближи ременици радилице) не осети притисак. Наставите да померате аутомобил напред док се ознака на ременици радилице не поравна са показивачем (погледајте фотографију). (Код модела са аутоматским мењачем, окрените мотор кључем постављеним на вијак ременице радилице.) Ако привремено замените поклопац разводника, ротор би требало да се поравна са електродом која одговара жици свећице бр. 1.
Фотографија 17.3. Зарез на ременици радилице (приказан стрелицом) је поравнат са показивачем.
4. Искључите ожичење разводника на калему за паљење (погледајте фотографију) и искључите вакуумску цев регулатора вакуума од разводника.
Фотографија 17.4. Искључивање ожичења разводника од калема за паљење.
5. Одврните навртку (или вијак) стезне плочице разводника, уклоните стезну плочу и уклоните разводник из кућишта брегасте осовине (погледајте фотографију).
Фотографија 17.5. Уклањање разводника из кућишта брегасте осовине.
Слика 4.5. Стезна навртка разводника (приказана стрелицом) - мотор 1.3
6. Пре уградње дистрибутера, проверите да ли мотор остаје у свом првобитном положају, а ако сте га случајно померили, вратите мотор у првобитни положај (видети став 3).
7. Поставите разводник тако да контакт ротора буде поравнат са стрелицом или зарезом на телу разводника (погледајте фотографију). Ово ће поставити језичак на спојници погона разводника у исправан положај како би ушао у одговарајући отвор на брегастој осовини (погледајте фотографије).
Фотографија 17.7А. Контакт ротора и стрелица на телу разводника (заокружена) су на истој линији...
Фотографија 17.7Б....због чега избочина на спојници погона разводника заузима положај...
Фотографија 17.7C....дозвољавајући му да уђе у отвор на брегастој осовини.
8. Проверите да ли је О-прстен на свом месту на кућишту разводника и уградите разводник на његово место у кућишту брегасте осовине. Након што се уверите да је контакт ротора и даље у линији са ознаком на кућишту разводника, поставите и причврстите стезну плочу разводника.
9. Вратите поклопац разводника, свећице и каблове за свећице, повежите ожичење разводника и вакуумску цев.
10. Подесите паљење (видети одељак 19).
Мотори 1.6 и 1.8
11. Поступак је сличан оном описаном горе за мотор 1.3, осим следећег.
12. Ожичење разводника мора бити одвојено од разводника, а не од калема за паљење (видети фотографију).
Фотографија 17.12. Искључивање нисконапонског утикача (мотори 1.6 и 1.8).
Чланак објављен на веб-сајту (opelbook)
13. Поклопац разводника није причвршћен завртњима, већ са две опружне стезаљке (видети фотографију).
Фотографија 17.13. Скидање поклопца разводника (мотори 1.6 и 1.8)
14. На телу дистрибутера налази се ознака за постављање ротора у положај који одговара бљеску у цилиндру #1, али да би постала видљива, потребно је уклонити ротор и заштитну мрежу од бљеска (видети фотографију). Након уклањања мрежне мреже, ротор се може поставити на место да би се проверио његов положај.
Фотографија 17.14. Уклањање заштитне мреже од бљеска ради откривања ознаке за цилиндар бр. 1 (приказано стрелицом) (мотори 1.6 и 1.8).
15. Разводник је причвршћен са две навртке, а не стезном плочом (видети фотографију).
Фотографија 17.15. Скидање горње навртке за причвршћивање разводника (мотор 1.6/1.8).
16. Разводник се покреће избочином која улази у прорез на брегастој осовини, а не закопчаницом (видети фотографију).
Фотографија 17.16. Уклањање разводника - обратите пажњу на избочину која се уклапа у отвор на брегастој осовини (мотор 1.6/1.8).
Коментари посетилаца