Двигун 1.3
1. Зняти свічки запалювання.
2. Вивернути гвинти, що кріплять кришку трамблера, і зняти її.
3. Поставити машину на передачу, вимкнути ручне гальмо і штовхати машину вперед до того, поки палець, прикладений до свічкового отвору циліндра № 1 (найближчий до шківа колінвала циліндр), не відчує тиску. Продовжувати рухати машину вперед, доки мітка на шківі колінвалу не поєднається з покажчиком (див. фотографію). (На моделях з автоматичною коробкою передач слід повертати двигун за допомогою ключа, накинутого на болт шківа колінвала). Якщо на якийсь час встановити на місце кришку трамблера, бігунок повинен стати навпроти електрода, що відповідає дроту запалювання свічки № 1.
Світлина 17.3. Зарубка на шківі колінвала (показано стрілкою) поєднана з покажчиком.
4. Від'єднати проводку трамблера у котушки запалювання (див. фотографію) та від'єднати від трамблера вакуумну трубку вакуумного регулятора.
Світлина 17.4. Від'єднання проводки трамблера від котушки запалювання.
5. Вивернути затискну гайку (або болт) трамблера, зняти затискну пластину і витягти трамблер з картера розподільного валу (див. фотографію).
Світлина 17.5. Вилучення трамблера з картера розподільного валу.
Мал. 4.5. Затискна гайка трамблера (показано стрілкою) - Двигун 1.3
6. Перед установкою трамблера перевірити, чи залишився двигун у колишньому положенні, і якщо ви випадково змістили його, повернути двигун у вихідне положення (див. параграф 3).
7. Розмістити трамблер так, щоб контакт ротора став на одну лінію зі стрілкою або зарубкою на корпусі трамблера (див. фотографію). При цьому язичок на муфті приводу трамблера стане в потрібне положення для того, щоб зайти у відповідний проріз на розподільному валі (див. фотографії).
Світлина 17.7А. Контакт ротора та стрілка на корпусі трамблера (обведена гуртком) знаходяться на одній лінії...
Світлина 17.7В....за рахунок чого виступ на муфті приводу трамблера займає становище...
Світлина 17.7С....що дозволяє йому увійти в проріз на розподільному валі.
8. Перевірити, щоб кільце ущільнювача круглого перерізу знаходилося на своєму місці на корпусі трамблера і встановити трамблер на його місце в картері розподільного валу. Простеживши, щоб контакт ротора, як і раніше, був на одній лінії з міткою на корпусі трамблера, встановити і зафіксувати затискну пластину трамблера.
9. Встановити на місце кришку трамблера, свічки та дроти запалювання, приєднати проводку трамблера та вакуумну трубку.
10. Відрегулювати запалювання (див. розділ 19).
Двигуни 1.6 та 1.8
11. Процедура аналогічна тій, що описана вище для двигуна 1.3, за винятком наступного.
12. Проведення трамблера має бути від'єднане від трамблера, а не від котушки запалювання (див. фотографію).
Світлина 17.12. Від'єднання вилки низької напруги (двигуни 1.6 та 1.8).
13. Кришка трамблера кріпиться не гвинтами, а двома пружинними затискачами (див. фотографію).
Світлина 17.13. Зняття кришки трамблера (двигуни 1.6 та 1.8)
14. На корпусі трамблера є мітка для встановлення ротора в положення, що відповідає спалаху в циліндрі №1, однак для того, щоб вона стала видна, необхідно зняти ротор і екран захисту від спалаху (див. фотографію). Після зняття екрана ротор може бути встановлений місце для перевірки його положення.
Світлина 17.14. Зняття екрана захисту від спалаху для того, щоб стала видна позначка для циліндра №1 (показано стрілкою) (двигуни 1.6 та 1.8).
15. Трамблер кріпиться двома гайками, а не затискною пластиною (див. фотографію).
Світлина 17.15. Зняття верхньої гайки кріплення трамблера (двигун 1.6/1.8).
16. Привід трамблера здійснюється за рахунок виступу, що заходить у проріз на розподільному валі, а не за рахунок собачки (див. фотографію).
Світлина 17.16. Зняття трамблера - зверніть увагу на виступ, що заходить у проріз у розподільному валі (двигун 1.6/1.8).
Коментарі відвідувачів