- а. Опір обмоток котушки повинен вимірюватися при вимкненому запаленні.
- б. Не приєднуйте омметр (або будь-який інший прилад зі своїм джерелом напруги) до датчика Холла системи.
- в. Не заряджайте акумулятор у швидкому режимі та не використовуйте для "прикурювання " джерело напруги номіналом понад 16 ст.
- г. Не використовуйте систему з котушкою іншого типу, ніж рекомендовано в Специфікаціях.
- д. Не приєднуйте конденсатори для придушення радіоперешкод або тестерні лампи до клеми 1 котушки.
- е. Не заземлюйте клему 1 котушки і не приєднуйте її до плюсової клеми акумулятора.
- ж. За необхідності вимкнути систему запалення (наприклад під час перевірки компресії) заземлюйте провід високої напруги котушки або від'єднуйте вилку від блоку керування.
2. Майте на увазі, що деякі типи тахометрів іноді можуть давати неправильні показання при використанні з системами цього типу. Не є ознакою несправності системи запалювання.
Коментарі відвідувачів