- а. Съпротивлението на намотките на бобината трябва да се измерва при изключено запалване.
- б. Не свързвайте омметъра (или всяко друго устройство със собствен източник на напрежение) към сензора на Хол на системата.
- c. Не зареждайте батерията в бърз режим и не използвайте източник на напрежение с номинално напрежение по-голямо от 16 V за "стартиране с ток".
- ж. Не използвайте системата със запалителна бобина от тип, различен от препоръчания в Спецификациите.
- dv Не се свържете кондензатори за подтискане на високочестотни смущения или тестер-ные лампи за основание терминал 1 на бобината.
- д. Не заземявайте клема 1 на бобината и не я свързвайте към положителния извод на батерията.
- ж. Ако е необходимо, изключете запалителната система (например при проверка на компресията) заземете високоволтовия проводник на бобината или изключете щепсела от контролния блок.
2. Моля, имайте предвид, че някои видове тахометри могат понякога да дават неправилни показания, когато се използват с този тип система. Това не е признак за неизправна система за запалване.
[Материалът е публикуван на уебсайта: www.OpelBook.ru]

Коментари на посетители