Трамблер — зняцце і ўстаноўка (Opel Ascona C)

Рухавік 1.3

1. Зняць свечкі запальвання.

2. Вывярнуць шрубы, якія мацуюць вечка трамблера, і зняць яе.

3. Паставіць машыну на перадачу, выключыць ручны тормаз і штурхаць машыну наперад да таго, пакуль палец, прыкладзены да свячнога адтуліны цыліндру № 1 (бліжэйшы да шківа коленвала цыліндр), не адчуе ціску. Працягваць рухаць машыну наперад, пакуль пазнака на шківе коленвала не сумясціць з паказальнікам (гл. фатаграфію). (На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач варта паварочваць рухавік з дапамогай ключа, накінутага на ніт шківа коленвала). Калі на час усталяваць на месца вечка трамблера, лятунок павінен устаць насупраць электрода, які адпавядае проваду запальвання свечкі № 1.



4. Адлучыць праводку трамблера ў шпулькі запальвання (гл. фатаграфію) і адлучыць ад трамблера вакуумную трубку вакуумнага рэгулятара.





5. Вывярнуць заціскную гайку (або ніт) трамблера, зняць заціскную пласціну і выняць трамблер з картэра распредвала (гл. фатаграфію).





6. Перад усталёўкай трамблера праверыць, ці застаўся рухавік у ранейшым становішчы, і калі вы выпадкова зрушылі яго, вярнуць рухавік у зыходнае становішча (гл. параграф 3).

7. Размясціць трамблер так, каб кантакт ротара ўстаў на адну лінію са стрэлкай ці засечкай на корпусе трамблера (гл. фатаграфію). Пры гэтым язычок на муфце прывада трамблера ўстане ў патрэбнае становішча для таго, каб зайсці ў адпаведны прарэз на распредвале (гл. фатаграфіі).









8. Праверыць, каб ушчыльняльнае кольца круглага перасеку знаходзілася на сваім месцы на корпусе трамблера і ўсталяваць трамблер на яго месца ў картары распредвала. Прасачыўшы, каб кантакт ротара па ранейшаму быў на адной лініі з пазнакай на корпусе трамблера, усталяваць і зафіксаваць заціскную пласціну трамблера.



9. Устанавіць на месца вечка трамблера, свечкі і правады запальвання, падлучыць праводку трамблера і вакуумную трубку.

10. Адрэгуляваць запальванне (гл. раздзел 19).

Рухавікі 1.6 і 1.8

11. Працэдура аналагічная той, якая апісана вышэй для рухавіка 1.3, за выключэннем наступнага.

12. Праводка трамблера павінна быць адлучана ад трамблера, а не ад шпулькі запальвання (гл. фатаграфію).



13. Вечка трамблера мацуецца не шрубамі, а двума спружыннымі заціскамі (гл. фатаграфію).



14. На корпусе трамблера маецца пазнака для ўсталёўкі ротара ў становішча, якое адпавядае выбліску ў цыліндры №1, аднак для таго, каб яна стала бачная, неабходна зняць ротар і экран абароны ад выбліску (гл. фатаграфію). Пасля зняцця экрана ротар можа быць усталяваны на месца для праверкі яго становішча.





15. Трамблер мацуецца двума гайкамі, а не заціскной пласцінай (гл. фатаграфію).



16. Прывад трамблера ажыццяўляецца за кошт выступу, які заходзіць у прарэз на распредвале, а не за кошт сабачкі (гл. фатаграфію).