Sadržaj: Motor 1.3 ⬇ Motori 1.6 i 1.8 ⬇
Motor 1.3
1. Izvadite svjećice.
2. Otpustite vijke koji pričvršćuju poklopac razvodnika i uklonite ga.
3. Ubacite automobil u brzinu, otpustite ručnu kočnicu i gurajte automobil naprijed dok vam prst ne bude na otvoru za svjećicu cilindra br. 1 (cilindar najbliži remenici radilice), neće osjećati pritisak. Nastavite pomicati stroj naprijed dok se oznaka na remenici radilice ne poravna s pokazivačem (vidi fotografiju). (Na modelima s automatskim mjenjačem, motor treba okretati ključem postavljenim na vijak remenice radilice). Ako privremeno zamijenite poklopac razvodnika, rotor treba biti postavljen nasuprot elektrode koja odgovara žici svjećice br. 1.
Fotografija 17.3. Zarez na remenici radilice (prikazano strelicom) u kombinaciji s pokazivačem.
4. Odspojite ožičenje razvodnika na zavojnici paljenja (vidi fotografiju) i odvojite vakuumsku cijev regulatora vakuuma od razdjelnika.
Fotografija 17.4. Odspajanje ožičenja razvodnika od zavojnice paljenja.
5. Odvrnite maticu (ili vijak) stezaljke razvodnika, uklonite steznu ploču i uklonite razvodnik iz kućišta bregastog vratila (vidi fotografiju).
Fotografija 17.5. Uklanjanje razvodnika iz kućišta bregastog vratila.
Slika 4.5. Stezna matica razvodnika (prikazano strelicom) — motor 1.3
6. Prije ugradnje razvodnika provjerite je li motor ostao u prethodnom položaju, a ako ste ga slučajno pomaknuli, vratite motor u prvobitni položaj (vidi stavak 3).
7. Postavite razvodnik tako da kontakt rotora bude u liniji sa strelicom ili zarezom na tijelu razvodnika (vidi fotografiju). U tom slučaju, jezičak na spojnici pogona razvodnika bit će u ispravnom položaju za ulazak u odgovarajući utor na bregastoj osovini (pogledajte fotografije).
Fotografija 17.7A. Kontakt rotora i pokazivača na kućištu razvodnika (zaokruženo) su na istoj liniji...
Fotografija 17.7B....zbog čega izbočina na spojnici pogona razvodnika zauzima položaj...
Fotografija 17.7C....omogućujući mu ulazak u utor na bregastoj osovini.
8. Provjerite je li O-prsten na mjestu na kućištu razvodnika i ugradite razvodnik na njegovo mjesto u kućištu bregastog vratila. Nakon što se uvjerite da je kontakt rotora još uvijek u liniji s oznakom na kućištu razvodnika, ugradite i pričvrstite steznu ploču razvodnika.
9. Vratite poklopac razvodnika, svjećice i kabele svjećica, spojite ožičenje razvodnika i vakuumsku cijev.
10. Podesite paljenje (vidi odjeljak 19).
Motori 1.6 i 1.8
11. Postupak je sličan onome opisanom gore za motor 1.3, osim sljedećeg.
12. Ožičenje razvodnika mora biti odspojeno od razvodnika, a ne od zavojnice paljenja (vidi fotografiju).
Fotografija 17.12. Isključivanje niskonaponskog utikača (motori 1.6 i 1.8).
13. Poklopac razvodnika nije pričvršćen vijcima, već s dvije opružne stezaljke (vidi fotografiju).
Fotografija 17.13. Uklanjanje poklopca razvodnika (motori 1.6 i 1.8)
14. Na kućištu razvodnika nalazi se oznaka za postavljanje rotora u položaj koji odgovara bljesku u cilindru br. 1, ali da bi postao vidljiv, potrebno je ukloniti rotor i zaštitni zaslon od bljeska (vidi fotografiju). Nakon što je zaslon uklonjen, rotor se može ponovno ugraditi kako bi se provjerio njegov položaj.
Tekst kopiran s ovog portala: Opelbook.ru
Fotografija 17.14. Uklanjanje zaštitnog ekrana od bljeska kako bi se otkrila oznaka za cilindar broj 1 (prikazano strelicom) (motori 1.6 i 1.8).
15. Razvodnik je pričvršćen s dvije matice, a ne steznom pločom (vidi fotografiju).
Fotografija 17.15. Uklanjanje gornje matice za pričvršćivanje razvodnika (motor 1.6/1.8).
16. Razvodnik se pokreće izbočinom koja ulazi u utor na bregastoj osovini, a ne papučicom (vidi fotografiju).
Fotografija 17.16. Uklanjanje razvodnika - obratite pozornost na izbočinu koja ulazi u utor na bregastom vratilu (motor 1.6/1.8).
Komentari posjetitelja