2. Ако сумњате да је бобина за паљење неисправна, најбољи начин да је проверите јесте да је замените. Ако имате потребну опрему, можете проверити отпор намотаја. Отпор примарног намотаја је наведен у Спецификацијама, отпор секундарног намотаја није строго специфициран, али по правилу треба да буде у опсегу од 4000-12000 Ома.
3. Да бисте уклонили завојницу, одспојите жице високог и ниског напона са ње и одврните вијке који је причвршћују. На моделима са моторима 1.6/1.8L, такође треба да искључите електрични утикач из модула за паљење (погледајте фотографије).
Фотографија 20.ZA. Искључивање нисконапонске жице са калема (модели са моторима 1.6/1.8 l).
Фотографија 20.3Б. Електрични утикач модула паљења (модели са моторима 1.6/1.8L).
Фотографија 20.3C. Уклањање вијка за монтажу бобине паљења.
4. Да бисте уклонили цилиндрични калем, олабавите стезни завртањ са навртком и извуците калем из стезаљке (погледајте фотографију).
Фотографија 20.4. Уклањање стезног завртња и навртке која причвршћује стезаљку бобине паљења.
5. Неки колутови имају сигурносни утикач. Када се завојница прегреје, утикач излази и уље (или други изолациони материјал) се просипа из завојнице. Ако се то деси, замените бобину и модул паљења.
6. Различите врсте калемова које се користе са различитим системима паљења нису заменљиве.
7. Приликом инсталирања калема, имајте на уму да конектори нисконапонских жица имају различите величине и облике како би се спречило неправилно повезивање жица.
Коментари посетилаца