2. Ak máte podozrenie na chybnú zapaľovaciu cievku, najlepším spôsobom kontroly je jej skúšobná výmena. Ak máte potrebné vybavenie, môžete skontrolovať odpor vinutí. Odpor primárneho vinutia je uvedený v špecifikáciách, odpor sekundárneho vinutia nie je striktne špecifikovaný, ale spravidla by mal byť v rozmedzí 4000-12000 Ohmov.
3. Ak chcete cievku vybrať, odpojte od nej vodiče vysokého a nízkeho napätia a odskrutkujte skrutky, ktoré ju upevňujú. Pri modeloch s motormi 1,6/1,8 l musí byť elektrická zástrčka tiež odpojená od modulu zapaľovania (pozri si fotografie).
Foto 20.ZA. Odpojenie nízkonapäťového vodiča od cievky (modely s motormi 1,6/1,8 l).
Foto 20.3B. Elektrická zástrčka zapaľovacieho modulu (modely s motormi 1,6/1,8 l).
Foto 20.3C. Demontáž upevňovacej skrutky zapaľovacej cievky.
4. Ak chcete odstrániť valcovú cievku, uvoľnite upínaciu skrutku s maticou a vytiahnite cievku zo svorky (pozri fotografiu).
Foto 20.4. Odstránenie upínacej skrutky a matice, ktorá zaisťuje svorku zapaľovacej cievky.
5. Niektoré navijaky majú bezpečnostnú zátku. Keď sa cievka prehreje, sviečka vyletí a olej (alebo iný izolačný materiál) vylieva sa z cievky. Ak sa to stane, vymeňte cievku a zapaľovací modul.
6. Rôzne typy cievok používané s rôznymi zapaľovacími systémami nie sú zameniteľné.
7. Pri inštalácii cievky majte na pamäti, že konektory nízkonapäťových vodičov majú rôzne veľkosti a tvary, aby sa predišlo nesprávnemu zapojeniu vodičov.
Komentáre návštevníkov