Bezkontaktné zapaľovacie systémy — všeobecný popis (Opel Ascona C)

1. Predmetné modely sú vybavené dvoma typmi bezkontaktných zapaľovacích systémov. Pri motoroch 1,3 (po septembri 1982.) nainštalovaná je klimatizácia Delco, zatiaľ čo motory 1.6 a 1.8 majú systém Bosch s Hallovou sondou. Oba systémy sú si podobné v tom, že si nevyžadujú prakticky žiadnu údržbu ani nastavovanie.

2. Hlavnými komponentmi bezkontaktného zapaľovacieho systému sú riadiaca jednotka, zapaľovacia cievka a rozdeľovač poháňaný vačkovým hriadeľom.

3. Systém používa veľmi vysoké napätie, a preto je potrebné pri práci so zapnutým zapaľovaním dodržiavať príslušné opatrenia.

4. Systém Hallovho javu pozostáva z permanentného magnetu, detektora/zosilňovača a 4-lopatkového obežného kolesa. Keď jedna z lopatiek zakryje detektor/zosilňovač, v detektore sa negeneruje žiadne napätie a riadiaca jednotka prepúšťa prúd cez nízkonapäťové vinutie cievky.

5. V dôsledku rotácie obežného kolesa lopatka prestane zakrývať detektor a ten sa dostane do magnetického poľa permanentného magnetu. V dôsledku Hallovho efektu sa v detektorovej doske generuje malé napätie, ktoré sa potom zosilní a spôsobí, že riadiaca jednotka preruší prívod prúdu do primárneho vinutia cievky.

6. Riadiaca jednotka obsahuje obvod, ktorý vypne nízkonapäťový obvod, ak časový interval medzi dvoma po sebe idúcimi signálmi presiahne 1,5 sekundy. Cievka a vnútorné obvody sú tak chránené v prípade, že nechtiac necháte zapaľovanie zapnuté.





7. Odporúčame obmedziť demontáž rozvádzača tohto typu systému na operácie uvedené v nasledujúcich častiach.



Materiál prevzatý z internetového portálu (OPELBOOK)

8. Predradník sa nepoužíva v bezkontaktných zapaľovacích systémoch, ale niekedy sa na nich nachádza ako súčasť iného zapojenia. Keď nájdete predradný odpor, majte na pamäti, že nevykonáva žiadnu funkciu a možno ho ignorovať.