Uwaga: Przed rozpoczęciem demontażu rozdzielacza sprawdź, czy są dostępne części zamienne i ile one kosztują. Wymiana całego zespołu rozdzielacza może okazać się bardziej opłacalna.
Modele 14 NV
Demontaż
1. Wyjmij rozdzielacz zgodnie z opisem w Rozdział 18, postępuj następująco.
2. Zdejmij rozdzielacz i plastikową osłonę.
3. Górną płytę nośną można zdjąć, odkręcając dwie śruby mocujące, jednak poza blokiem podciśnieniowym nie ma dostępu do żadnych innych części rozdzielacza i nie jest wymagana żadna regulacja.
4. W razie potrzeby blok podciśnieniowy można usunąć poprzez odkręcenie dwóch śrub i oddzielenie dźwigni od płyty podporowej. Należy pamiętać, że śruby mają różną długość, dłuższa śruba mocuje również jeden ze wsporników pokrywy wyłącznika-rozdzielacza.
Kontrola
5. Komorę próżniową można przetestować poprzez wytworzenie podciśnienia w kanale próżniowym, pręt napędowy powinien poruszać się wewnątrz bloku.
Po zatrzymaniu ssania drążek napędowy powinien powrócić do pierwotnej pozycji.
Jeżeli pręt nie porusza się zgodnie z opisem, należy wymienić komorę próżniową.
6. Sprawdź stan pokrywy wyłącznika-rozdzielacza, aby upewnić się, że nie ma na niej śladów korozji styków lub spalonych śladów w postaci cienkiej, czarnej linii pomiędzy stykami.
Sprawdź, czy szczotka węglowa znajdująca się w środku pokrywy porusza się swobodnie. W razie konieczności należy założyć pokrywę.
7. Jeżeli metalowa część prowadnicy jest mocno spalona lub osłabiona, należy ją wymienić. Jeśli występują lekkie osady węglowe lub korozja; można je oczyścić drobnym pilnikiem.
8. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego z tyłu obudowy rozdzielacza, w razie potrzeby wymień.
Montaż
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że dźwignia sterująca komorą próżniową jest prawidłowo zazębiona z występem na płycie podporowej.
10. Zamontuj rozdzielacz zgodnie z opisem w Rozdział 18, a następnie sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj zapłon zgodnie z opisem w Rozdział 21.
Modele 16 SV
Demontaż
11. Po wyjęciu rozdzielacza zgodnie z opisem w Rozdział 18, zdejmij wirnik rozdzielacza, a w przypadku rozdzielaczy Bosch, zdejmij plastikową osłonę.
12. Za pomocą dziurkacza ostrożnie wybij cylindryczny sworzeń mocujący plastikowe łożysko napędowe do tylnej części wałka rozdzielacza (zobacz ilustrację).
13. Wyjmij łożysko napędowe, zdejmij podkładki oporowe z końca wału (zobacz ilustrację).
14. Wyjmij wał (razem z ostrzem spustowym) z obudowy rozdzielacza zdejmij podkładki oporowe z wału (zobacz ilustrację).
15. W rozdzielaczu Lucas wyjmij zacisk sprężynowy z wnętrza obudowy, a następnie zdejmij blok zaciskowy.
Odłącz małe złącze przewodów od wnętrza bloku zacisków (zobacz ilustracje).
16. Odkręć śruby, wyjmij płytkę czujnika z obudowy rozdzielacza (zobacz ilustracje).
Kontrola
17. Sprawdź pokrywę rozdzielacza i wirnik rozdzielacza zgodnie z opisem w krokach 6 i 7. Sprawdź pierścienie uszczelniające z tyłu obudowy rozdzielacza i z tyłu wału, w razie potrzeby wymień.
Montaż
18. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Sprawdź, czy podkładki oporowe są prawidłowo ustawione.
Należy pamiętać, że łożysko napędowe musi zostać zamontowane tak, aby wypustka napędowa na łożysku pasowała do rowka w górnej części wałka rozdzielacza (łożysko napędowe można zamontować obrócone o 180° od tej pozycji).
19. Zamontuj rozdzielacz zgodnie z opisem w Rozdział 18, a następnie sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj zapłon zgodnie z opisem w Rozdział 21.
Modele z dwoma wałkami rozrządu w głowicy
20. Pokrywę rozdzielacza i wirnik rozdzielacza można sprawdzić w sposób opisany w punktach 6 i 7.
Komentarze gości