Üzemanyag-befecskendező rendszerek – későbbi modellek
Bosch L3 Jetronic rendszer - leírás
1. A Bosch L3 Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszert 1987 óta szerelik be az 1,8 literes motortérfogatú modellekre.
2. Ez a rendszer a korábban használt L3 típuson alapul, de digitális vezérlőrendszerrel rendelkezik, nem pedig az LE típusban használt analóg rendszerrel. Az L3 vezérlőeszköz a motortérben található a légáramlás-érzékelő kialakításának részeként.
Bosch Motronic rendszer - leírás
3. A Bosch Motronic rendszer minden 2,0 literes motortérfogatú modellre fel van szerelve.
4. Ez a rendszer a korábbi modelleken használt L3 Jetronic rendszer továbbfejlesztése, és abban különbözik tőle, hogy szabályozza az égést és a gyújtáskésleltetést. Az üzemanyag-ellátó és a gyújtási rendszerek vezérlésének kombinálásával a motor nagymértékben javítja teljesítményét, teljesítményét, hatékonyságát és megbízhatóságát. További előnye, hogy nincs szükség karbantartásra, valamint az, hogy beépített öndiagnosztikai eszközzel van felszerelve, és ha bármilyen meghibásodás lép fel benne, akkor az erről szóló információ megjelenik a műszeren. panelen, ahol a megfelelő jelzőfény kigyullad (amikor szakember kapcsolja be). Így a rendszer bármely meghibásodása gyorsan észlelhető és kiküszöbölhető.
5. Mivel a Motronic vezérlőegység a gyújtás időzítését is szabályozza, nincs szükség megfelelő mechanikus és vákuumberendezés beépítésére, és a gyújtáselosztót csak nagyfeszültségű elosztóként használják. A Motronic felszerelt modellek lobbanáspontját a motor hőmérséklete, a beszívott levegő hőmérséklete, a fojtószelep nyitása és a motor fordulatszáma határozza meg.
b. A hengerblokk oldalára induktív impulzusérzékelő, a főtengelyre pedig az érzékelőtárcsa van felszerelve. Mivel az érintőlemez fogai a motor forgása közben érintkeznek az impulzusérzékelővel, a közöttük lévő légrés a motor fordulatszámának megfelelően változik, és ez a jel továbbítódik a vezérlőkészülékhez. Ez az impulzusérzékelőtől kapott információ a motor hőmérsékletével együtt azt is biztosítja, hogy a vezérlőegység beállítsa a gyújtás időzítését.
7. A Motronic rendszer egy alapjárati fordulatszám-szabályozót is tartalmaz. Ez az eszköz a vezérműtengely burkolata és a fojtószelepház közé van felszerelve, és feladata a fojtószelepen áthaladó levegő áramlásának szabályozása, amikor a motor alapjáraton jár. A légáramlást szükség szerint elektromos motor állítja be. Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szükség szerint automatikusan beáll, a vezérlőkészüléktől kapott jeleknek megfelelően. Ezért az alapjárati fordulatszám kézi beállítása nem lehetséges.
8. Ez a felügyeleti eszköz a lendkerék oldalán, a vezetőoldalon, az oldalsó dekoratív panel mögött található.
L3 és Motronic rendszerek – általános információk
9. A következő megjegyzések kivételével mindkét rendszer összes szerviz- és javítási eljárása megegyezik a korábbi L3 Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszereknél leírtakkal 3. fejezet. pontban említett óvintézkedések 21. szakasz 3. fejezet a későbbi modellekhez is szükségesek, és emellett vegye figyelembe a következőket:
- (A) Az integrált diagnosztikai rendszerben rögzített összes hibainformáció törlődik, amikor az akkumulátort leválasztják;
- (b) Ne zárjon rövidre a gyújtótekercs 1. kapcsa és a test között, és ne érjen hozzá az akkumulátor pozitív pólusához, különben a monitor megsérül;
- (Val vel) Ha Motronic üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt járművekre biztonsági riasztót szerelnek fel, a riasztórelé nem kaphat interferenciát más elektromos forrásokból (gyújtás vezetékek stb.)
Üresjárat és keverék (L3 és Motronic rendszerek) - beállítás
10. Az alapjárati fordulatszám és a keverék összetétele csak L3 Jetronic rendszerek esetén állítható be. Amint azt korábban említettük, a Motronic rendszerek alapjárati fordulatszámát egy speciális eszközzel állítják be, és más módon nem állítható be. A kipufogógáz CO-tartalma szintén nem manuálisan állítható, hanem teljes mértékben a készülék vezérli.
11. Mielőtt folytatná az alábbi lépéseket, győződjön meg arról, hogy a gyújtásrendszer jó állapotban van, a légszűrő tiszta, és a motor jó állapotban van.
12. Járó motor mellett normál üzemi hőmérsékleten csatlakoztasson pontos fordulatszámmérőt a gyártó utasításai szerint.
13. Hagyja a motort alapjáraton járni a Műszaki adatokban meghatározott fordulatszámon. Ha nyilvánvaló a beállítás szükségessége, szükség szerint forgassa el a fojtószelepházon lévő alapjárati fordulatszám-beállító csavart, amíg el nem éri a kívánt sebességet (lásd az 5.13 fotót).
Fénykép 5.13 Alapjárati fordulatszám beállító csavar (L3 Jetronic)
14. A keverék ellenőrzéséhez (CO szint), csatlakoztassa a készüléket - gázelemzőt, a gyártó utasításainak megfelelően. A megadott fordulatszámon járó motor mellett mérje le a CO-tartalmat, és hasonlítsa össze a szükséges értékekkel.
15. Ha beállításokra van szükség, távolítsa el a fekete védőkupakot a légáramlás-érzékelő vezérlőeszközéről, és szükség szerint forgassa el a beállító csavart a kívánt eredmény eléréséhez (lásd az 5.15-ös fotót).
5.15. kép Keverékbeállító csavar – nyíl jelzi (L3 Jetronic)
16. A beállítás befejezése után szükség esetén állítsa be újra az alapjárati fordulatszámot.
17. Ha a CO-szintet nem lehet elérni a Műszaki adatokban meghatározott követelményekkel, akkor a befecskendező rendszer meghibásodására vagy súlyos motorkopásra kell gyanakodni.
Üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészei (L3 és Motronic) - ki- és beszerelés
18. A LE. Jetronic rendszerek 3. fejezetében megadott le- és beszerelési eljárások ebben az esetben is alkalmazhatók, az alábbiakban ismertetett eltérések kivételével.
Csillapító szelep ház
19. Egy kis csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőkapcsot, és oldja ki a fojtószelep-kábelt a kötésből (lásd az 5.19 A és B fotót).
Fénykép 5.19 A Távolítsa el a rögzítő rugós kapcsot...
Fotó 5,19 V... és válassza le a csappantyú kábel végének rögzítését
20. Lazítsa meg a tömlőbilincseket, és válassza le a fojtószelepház és a légáramlás-érzékelő közötti csöveket (lásd az 5.20-as fotót).
5.20 kép Lazítsa meg a rugalmas tömlőbilincset (nyíl jelzi)
21. Válassza le a segédlevegő-szeleptömlőt vagy az üresjárati levegő-szabályozó szeleptömlőt, a főtengelyház szellőzőtömlőjét és a hűtőfolyadék-tömlőket a fojtószelepház csatlakozásairól (lásd az 5.21-es fotót). Ha a motor meleg, csökkentse a nyomást a hűtőrendszerben oly módon, hogy óvatosan távolítsa el a tartály sapkáját, mielőtt leválasztja a hűtőfolyadék-tömlőket. Leválasztás után zárja le a tömlőket, hogy minimalizálja a hűtőfolyadék veszteséget.
5.21. kép Válassza le a segédlevegő-szelep tömlőjét (A), főtengely ház szellőző tömlő (BAN BEN) és hűtőtömlők (VAL VEL)
22. Válassza le az elektromos csatlakozót a csappantyúszelep kapcsolójáról, amely a ház hátulján található.
23. Amikor magát a csillapítószelepházat eltávolítja, csavarja ki a négy anyát, és vegye le a házat.
24. Ha a csillapítószelep házát a csőbemenettel együtt távolítja el, akkor az alábbiakban leírt alkatrészeket is el kell távolítania.
25. Válassza le a fékrásegítő tömlőjét és a segédlevegő-szelep tömlőjét a csővezetékről.
26. Válassza le és zárja le az üzemanyag-tömlőket az üzemanyag-elosztóról. Csavarja ki a csavart is, és engedje el az üzemanyagtömlő bilincsét a csappantyúszelep háza alól (lásd az 5.26-os fotót)
5.26. kép Üzemanyagtömlő bilincs rögzítőcsavar (nyíl jelzi)
27. Válassza le a fojtókábelt a tartókonzolról úgy, hogy kiengedi az E-kapcsot a külső kábel hornyából (lásd az 5.27-es fotót)
5.27. kép Oldja ki a lengéscsillapító kábel E-alakú bilincsét
28. Oldja ki az elektromos vezetékeket az összes további dugó és csatlakozás, valamint a földelő vezeték leválasztásával. Ezek tartalmazzák:
- (A) Légáramlás érzékelő
- (b) Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
- (V) Üzemanyag befecskendezők
- (G) Segédlevegő szelep
- (d) Alapjárati fordulatszám szabályozás (Motronic)
- (e) A vezérműtengely burkolat földelése
29. Csavarja ki a csővezeték bemeneti rögzítőcsavarjait, és távolítsa el együtt a csappantyúszelep házát és a csővezeték bemenetét. Távolítsa el a bemeneti tömítést.
30. Az újratelepítés a fenti lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával történik.
Csillapító szelep kapcsoló
31. Az eljárás pontosan megegyezik a 3. fejezetben leírtakkal, csak vegye figyelembe, hogy a kapcsoló a fojtószelepház másik oldalán, a motor mellett található (lásd az 5.31-es fotót).
5.31. kép A csappantyúszelep kapcsolójának helyzete (nyíl jelzi)
Üzemanyag befecskendezők
32. Húzza ki az akkumulátor földkábelét, és végezze el a következő műveleteket hideg motor mellett, jól szellőző helyen.
33. Távolítsa el a két csavart, amelyek a csillapítókábel tartókonzolját a csővezetékhez rögzítik.
34. Válassza le a fékrásegítő vákuumtömlőjét és a segédlevegő-szelep tömlőjét a vezetékről.
35. Húzza ki az elektromos vezetékek csatlakozóit az üzemanyag-befecskendezőkről (lásd az 5.35 fotót).
5.35. kép Húzza ki az üzemanyag-befecskendező szelepének csatlakozódugóit
36. Egy kis csavarhúzóval távolítsa el az üzemanyag-elosztó csövet az injektorokhoz rögzítő bilincset (lásd az 5.36 fotót).
5.36. kép Válassza le az üzemanyag-elosztó cső rögzítőbilincseit (nyilak jelzik)
37. Csavarja ki az üzemanyag-elosztó cső négy rögzítőcsavarját, és távolítsa el a csövet, nagyon egyenesen tartva, emelje fel az összes befecskendező szelepről.
38. Távolítsa el az üzemanyag-befecskendezőket a helyükről a csővezetékben.
39. Az újraszerelés a fenti lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával történik, ne felejtse el cserélni a 0-gyűrűs befecskendező szelep tömítését, ha a sérülés legkisebb jelét is mutatja.
L3 Jetronic felügyeleti eszköz
40. Távolítsa el a légáramlás érzékelőt a pontban leírtak szerint 3. fejezet.
41. Csavarja ki a négy csavart, és vegye le a vezérlőkészülék fedelét.
42. Az újratelepítés fordított sorrendben történik.
Motronic monitorozó készülék
44. Távolítsa el a díszlapot a vezetőülés alsó oldalán.
45. Húzza ki az elektromos vezeték dugóját a rögzítőkapcs oldalra nyomásával.
46. Csavarja ki a három csavart, és távolítsa el a vezérlőkészüléket.
47. Az újratelepítés fordított sorrendben történik.
Alapjárati fordulatszám szabályzó (Motronic)
48. Húzza ki az elektromos vezeték dugóját az alapjárati fordulatszám-szabályozó végéről (lásd az 5.48-as fotót).
5.48. kép Az üresjárati levegő szabályozó vezetékének elhelyezkedése
49. Lazítsa meg a tömlőbilincseket, válassza le az összes levegőtömlőt, és távolítsa el a szabályozót.
50. Az újratelepítés fordított sorrendben történik.
Finomított üzemanyag (ólommentes) - Általános információ
51. Az L3-as és Motronic üzemanyag-befecskendező rendszerekkel felszerelt 1,8 és 2,0 literes motorok a gyújtásrendszer vezetékében a benzin oktánszámát beállító dugóval rendelkeznek (lásd az 5.51 fotót). Ez a motortér jobb oldalán található dugó előre be van állítva, hogy optimális motorteljesítményt és maximális hatásfokot biztosítson 98 RON benzinnel történő működés esetén (négy csillag).
5.51. kép Üzemanyag-oktánszám beállító dugó
52. A motor magas oktánszámú, ólommentes üzemanyaggal történő működtetéséhez a dugó helyzetének olyannak kell lennie, hogy módosítsa a gyújtásrendszer időzítési jellemzőit. Ez a detonáció elkerülése érdekében szükséges (kopogás és rázkódás) gyorsításkor és a motor esetleges károsodása használat közben.
53. Az oktánszámú dugó beszereléséhez nyissa ki a rögzítőkapcsot, húzza ki a dugót és fordítsa el 180°-kal (fél fordulatot), majd csatlakoztassa újra.
54. Ha a beállítás után a felhasznált üzemanyag oktánszáma olyan alacsony, hogy folyamatosan érezhető kopogás hallható, forduljon szakemberhez.
55. Ha ismét normál benzint használ, töltse fel vele az üzemanyagtartályt, de ne cserélje ki azonnal az oktánszámú dugót, mivel a két üzemanyag keveréke kezdetben a 98 RON-hoz szükségesnél alacsonyabb oktánszámot eredményez.
Csővezeték bemenet (L3 és Motronic rendszerek) - ki- és beszerelés
56. Az L3 és Motronic rendszerekkel felszerelt motorok szívócsonk-rendszerének eltávolítását és beszerelését a fojtószelepfedél eltávolítási és beszerelési folyamatának részeként a 19–30. bekezdés írja le.
13.2. rajz. A Bosch L3 Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer rajza és részletei *2. Levegőáramlás-érzékelő és vezérlőkészülék; 2. Csillapító szelep kapcsoló; 4. Segédlevegő szelep; 5. Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő; 6. Üzemanyagnyomás-szabályozó; 7. Üzemanyag-szivattyú; 8. Üzemanyag-befecskendező; 9. Induktív impulzusérzékelő; 10. Gyújtáselosztó; 11. Üzemanyagszűrő; 12. Gyújtótekercs; 18. HEI gyújtáskapcsoló
13.3. rajz. Induktív impulzusérzékelő helye - Motronic
Látogatói megjegyzések