Obsah: Vyšetrenie ⬇ Výmena ⬇
Vyšetrenie
Relé palivového čerpadla sa nachádza v priestore pre nohy, za krytom pravého C stĺpika, ktorý susedí s dverami predného spolujazdca. Relé napája elektrické palivové čerpadlo a preruší napájanie, ak pri vypnutom zapaľovaní nedochádza k žiadnym impulzom zapaľovania (motor sa zastaví).
Ak je potrebné na testovacie účely zapnúť palivové čerpadlo pri vypnutom motore, odpojte relé a skratujte svorku 30 (hrubý červený drôt) a terminál 87 (červeno-modrý drôt) medzi sebou krátkym drôtom. Na testovanie relé palivového čerpadla je potrebné nabiť batériu.
1. Zapnuté motory 1,2 a 1,4 l s výkonom 45 a 60 k. podľa toho dočasne vypnite zapaľovanie. Palivové čerpadlo by malo fungovať 2 sekundy.
2. Skontrolujte poistku č. 26 v poistkovej skrinke.
3. Odpojte relé (1) Najprv odstráňte vrecko na strane predného spolujazdca pod prístrojovou doskou, ako aj bočné obloženie A-stĺpika.
Umiestnenie relé
4. Pripojte voltmeter na svorky 30 () a 85 (-) v mieste relé. Napätie medzi nimi by malo byť približne 12 V.
5. V opačnom prípade pripojte voltmeter medzi svorku 30 relé a zápornú svorku batérie. Ak voltmeter neukazuje napätie približne 12 V, skontrolujte neporušenosť vodiča svorky 85 (pozri kap Palubné elektrické vybavenie) alebo skontrolujte červený vodič. V prípade potreby vymeňte drôt.
6. Zapnite zapaľovanie. Ak na svorke 86 () nie je žiadne napätie 12 V, skontrolujte neporušenosť čierneho vodiča. V prípade potreby vymeňte drôt.
7. Spojte svorky 30 a 87 pomocou krátkeho vodiča. Ak čerpadlo funguje, vymeňte relé čerpadla. V opačnom prípade skontrolujte červený/modrý vodič vedúci k palivovému čerpadlu. V prípade potreby vymeňte drôt.
8. Ak sú vodiče neporušené a tečie prúd, vymeňte palivové čerpadlo.
Kontrola výkonu palivového čerpadla
1. Uvoľnite tlak paliva.
2. Zapnuté motory 1,2 a 1,4 l s výkonom 45 a 60 k. resp odpojte prívodnú hadicu paliva (1) od vstrekovacej jednotky a nasmerujte hadicu do nádoby s objemom približne 2 l.
Hadica prívodu paliva
3. Zapnuté motory 1,4 a 1,6 l s výkonom 82 k. a DOHC motory 1,0 a 1,2 l odpojte prívodnú palivovú hadicu (1) od palivového potrubia a nasmerujte hadicu do nádoby s objemom približne 2 l. Odpojte hadicu od regulátora tlaku paliva a zatvorte ju.
Hadica prívodu paliva (1) a spiatočky (2)
4. Odpojte kabeláž relé palivového čerpadla.
5. Pripojte svorku 30 k základni relé (hrubý červený drôt) a terminál 87 (červeno-modrý drôt) zapnite palivové čerpadlo na jednu minútu. Pri 12V by čerpadlo malo dodať cca 1,4 l/min.
6. Ak je výkon nízky, vymeňte palivový filter a znova skontrolujte výkon čerpadla. Ak je výsledok testu negatívny, vymeňte palivové čerpadlo.
7. Nasaďte palivovú hadicu a zaistite ju svorkou alebo prevlečnou maticou. Ak bola vákuová hadica odstránená z regulátora tlaku, nainštalujte ju späť.
Výmena
Palivové čerpadlo je umiestnené pod zadným sedadlom, priamo v palivovej nádrži. Na dieselovom motore je palivové čerpadlo zabudované do vysokotlakového palivového čerpadla.
Na vozidlách CORSA COMBO si demontáž palivového čerpadla vyžaduje vybratie palivovej nádrže. Pred demontážou palivového čerpadla vyprázdnite palivovú nádrž čo najviac, aby ste zabránili úniku paliva. Aby ste to dosiahli, musíte buď jazdiť s autom, kým sa palivo úplne nespotrebuje, alebo palivo odčerpať cez plniace hrdlo pomocou čerpadla s ochranou proti výbuchu.
Zabezpečte, aby bol váš pracovný priestor dobre vetraný. Pri práci s benzínom dodržujte bezpečnostné pravidlá!
1. Uvoľnite tlak paliva.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Sklopte zadné sedadlo.
4. Zložte podložku.
5. Pomocou skrutkovača vypáčte plastový kryt na spodnej časti karosérie.
6. Odpojte konektor (1).
Konektor (1) a palivové vedenie (2) palivového čerpadla
7. Palivové vedenia (2) označte páskou a odpojte ich od príslušných armatúr (pozri ilustráciu). Za týmto účelom uvoľnite svorky pomocou skrutkovača alebo ich odrežte.
Pred odpojením hadíc umiestnite na príslušné miesta veľa handier, aby ste zachytili akékoľvek unikajúce palivo.
8. Aby ste zabránili úniku paliva, môžete tiež upchať hadice. Armatúry by mali byť tiež uzavreté, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do systému.
9. Otvorte zámok palivového čerpadla Na tento účel môžete použiť špeciálny nástroj KM-797. Ak nie je k dispozícii určený nástroj, umiestnite vhodný plastový klin do drážky poistného krúžku a otvorte svorku ľahkým úderom kladiva na klin.
Otvorenie zámku palivového čerpadla
[Článok publikovaný na webovej stránke OPELBOOK.ru]
Na tento účel nepoužívajte kovový klin, aby ste predišli riziku iskier!
10. Odpojte vratnú palivovú hadicu (šípka) z armatúry.
Spätná palivová hadica
11. Rukami stlačte tri zaisťovacie jazýčky.
Zaisťovacie jazýčky tela pumpy
12. Pomocou háku vyberte telo čerpadla z nádrže a utrite všetko kvapkajúce palivo handrou.
Odstránenie čerpadla
Ak dôjde k akémukoľvek poškodeniu palivového čerpadla vybaveného filtračnou sieťkou, je potrebné vymeniť aj sieťku. Poškodenie a znečistenie sita palivového čerpadla môže spôsobiť poruchy palivového čerpadla.
13. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
14. Po inštalácii naštartujte motor a skontrolujte činnosť čerpadla a tesnosť.
Komentáre návštevníkov