Устройство бесконтактной системы зажигания (Opel Kadett E)

Электронная система зажигания включает датчик-распределитель зажигания с встроенным бесконтактным датчиком (генераторным датчиком импульсов), коммутатор и катушку зажигания высокой энергии.

Как и распределитель контактной системы зажигания, датчик-распределитель электронной системы зажигания имеет центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания. Бесконтактный датчик в сборе с опорной пластиной имеет возможность поворачиваться в зависимости от разрежения, подводимого к вакуумному регулятору.

Коммутатор преобразует импульсы, поступающие от бесконтактного датчика, в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания. Коммутатор состоит из каскада защиты от перенапряжений, каскада возбуждения (предварительного усиления) и оконечного каскада, выполненного на диоде Дарлингтона, выполняющего функцию прерывателя.

Коммутатор соединен с генератором импульсов (бесконтактным датчиком) тремя проводниками.

Для предотвращения перегрузки системы зажигания оконечный каскад коммутатора отключается примерно через 1 с после выключения зажигания, если за это время не включается стартер. Цепь восстанавливается при включении стартера.

Катушка зажигания, адаптированная к данной системе зажигания, установлена рядом с коммутатором. Катушка зажигания имеет в верхней части отверстие, закрытое пробкой диаметром 5,5 мм для защиты катушки от избыточного внутреннего давления. Пробка выталкивается из отверстия при росте давления вследствие повышения температуры из-за короткого замыкания в оконечном каскаде коммутатора или при неисправности цепи отключения тока при неработающем двигателе.

[Материал скопирован с портала opelbook.ru]