Влаштування безконтактної системи запалювання (Opel Kadett E)

Електронна система запалювання включає датчик-розподільник запалювання із вбудованим безконтактним датчиком (генераторним датчиком імпульсів), комутатор та котушку запалювання високої енергії.

Як і розподільник контактної системи запалювання, датчик-розподільник електронної системи запалювання має відцентровий та вакуумний регулятори випередження запалення. Безконтактний датчик у зборі з опорною пластиною має можливість повертатися залежно від розрідження, яке підводиться до вакуумного регулятора.

Комутатор перетворює імпульси, що надходять від безконтактного датчика, імпульси струму в первинній обмотці котушки запалювання. Комутатор складається з каскаду захисту від перенапруг, каскаду збудження (попереднього посилення) і кінцевого каскаду, виконаного на діоді Дарлінгтон, виконує функцію переривника.

Комутатор з'єднаний з генератором імпульсів (безконтактним датчиком) трьома провідниками.

Для запобігання перевантаженню системи запалення кінцевий каскад комутатора відключається приблизно через 1 с після вимкнення запалювання, якщо за цей час не вмикається стартер. Ланцюг відновлюється при включенні стартера.

Котушка запалювання, адаптована до цієї системи запалення, встановлена поряд з комутатором. Котушка запалювання має у верхній частині отвір, закритий пробкою діаметром 5,5 мм для захисту котушки від надлишкового внутрішнього тиску. Пробка виштовхується з отвору при зростанні тиску внаслідок підвищення температури через коротке замикання в кінцевому каскаді комутатора або при несправності ланцюга відключення струму при двигуні, що не працює.

[Початкове джерело на сайті: OpelBook]