Magnetický tok v zapaľovacej cievke sa mení 8 v závislosti od prechodu zubov kotvy rotujúcich v medzipólovej medzere magnetického snímača. Keď zub kotvy vstúpi do medzipólovej medzery, v integrovanom obvode Hallovho snímača nie je žiadne magnetické pole a nie je tu žiadny indukovaný prúd. Keď zub kotvy vyjde z pólovej medzery, v súlade so zákonom indukcie sa v obvode Hallovho snímača objaví striedavé napätie, obvod sa uzavrie a vytvorí sa napäťový impulz.
Šírka zubov kotvy zodpovedá uhlu vačky.
Spínač ovláda zapaľovanie v závislosti od otáčok hriadeľa rozdeľovača zapaľovania, napätia batérie, impedancie zapaľovacej cievky a vo všetkých prevádzkových režimoch motora generuje napäťové impulzy konštantnej hodnoty.
Prerušenie prúdu v primárnom vinutí zapaľovacej cievky spínačom spôsobí prudkú zmenu magnetického toku v cievke a výskyt vysokonapäťového prúdu v sekundárnom vinutí zapaľovacej cievky.
POZOR. Neodporúča sa dotýkať sa nízkonapäťových a vysokonapäťových komponentov bezkontaktného zapaľovacieho systému pri bežiacom motore, pretože sú pod vyšším napätím ako komponenty kontaktného zapaľovacieho systému. Pred vykonaním akejkoľvek práce na systéme zapaľovania odpojte káble od batérie.
V motorovom priestore vozidiel s bezkontaktným zapaľovaním je žltý štítok s upozornením v nemčine: «Vysokonapäťový zapaľovací systém - nedotýkajte sa».
Je zakázané:
- vymeňte zapaľovaciu cievku za cievku iného typu;
- pripojte odrušovací kondenzátor alebo testovaciu lampu na svorku «1» zapaľovacie cievky;
- pripojte kladný pól batérie ku pólu «1» zapaľovacie cievky, pretože to povedie k poruche spínača;
- na testovanie Hallovho snímača použite ohmmeter alebo akékoľvek iné zariadenie, ktoré generuje napätie;
- na spustenie motora použite nabíjačku s napätím vyšším ako 16 V;
- pripojiť sa k «omša» terminál «1» zapaľovacie cievky pri pripojení zariadenia proti krádeži;
- odpojte vysokonapäťový vodič od terminálu «4» zapaľovacie cievky pri bežiacom motore.
Pri kontrole kompresie motora pred otáčaním kľukového hriadeľa pomocou štartéra odpojte blok od spínača alebo pripojte svorku vodičom «4» zapaľovacie cievky s «hmotnosť».
Pri kontrole iskrenia pomocou iskriska pripojte 5 kΩ rezistor do série k vysokonapäťovej svorke zapaľovacej cievky.
Pri kontrole otáčok hriadeľa snímača rozdeľovača alebo uhla vačky pre presné výsledky zapojte do série s koncovkou «15» odpor zapaľovacej cievky pri 0,9-1,0 ohmov. Po kontrole nezabudnite odpojiť odpor. Ak zostane na cieli, motor bude ťažké naštartovať a systém zapaľovania bude narušený.
Komentáre návštevníkov