A mágneses fluxus a gyújtótekercsben a mágneses érzékelő interpoláris résében forgó horgonyfogak áthaladásának függvényében változik. Amikor a horgonyfog belép a pólusrésbe, a Hall-érzékelő integrált áramkörében a mágneses mező hiányzik, és nincs indukált áram. Amikor a horgonyfog kijön az interpoláris résből, az indukció törvényének megfelelően váltakozó feszültség keletkezik a Hall érzékelő áramkörében, az áramkör záródik és feszültségimpulzus keletkezik.
A horgonyfogak szélessége megfelel a bütyök szögének.
A kapcsoló a gyújtást a gyújtáselosztó tengely forgási sebességétől, az akkumulátor feszültségétől, a gyújtótekercs teljes ellenállásától függően vezérli, és bármely motor üzemmódban állandó feszültségimpulzusokat állít elő.
A gyújtótekercs primer tekercsében az áramnak a kommutátor általi megszakítása éles változást okoz a tekercs mágneses fluxusában és nagyfeszültségű áram megjelenését a gyújtótekercs szekunder tekercsében.
Figyelmeztetés. Járó motornál nem ajánlott kézzel megérinteni az érintésmentes gyújtásrendszer kis- és nagyfeszültségű alkatrészeit, mivel ezek nagyobb feszültség alatt vannak, mint az érintkezőgyújtás rendszer elemei. A gyújtásrendszeren végzett bármilyen munka előtt válassza le a vezetékeket az akkumulátorról.
Az érintésmentes gyújtásrendszerrel szerelt járművek motorterében sárga tábla található németül figyelmeztető felirattal: "Nagyfeszültségű gyújtásrendszer – ne érintse meg kézzel".
Tilos:
- cserélje ki a gyújtótekercset egy másik típusú tekercsre;
- csatlakoztasson egy elnyomó kondenzátort vagy egy tesztlámpát a gyújtótekercs "1" kivezetésére;
- csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a gyújtótekercs "1" kivezetéséhez, mert ez a kapcsoló meghibásodását okozza;
- használjon ohmmérőt vagy bármilyen más feszültségfejlesztő eszközt a Hall-érzékelő teszteléséhez;
- a motor indításához használjon 16 V-nál nagyobb feszültségű töltőt;
- csatlakoztassa a gyújtótekercs "1" kivezetését a testhez a lopásgátló berendezés csatlakoztatásakor;
- csatlakoztassa le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercs "4" kivezetéséről járó motor mellett.
A motor kompressziójának ellenőrzésekor, mielőtt a főtengelyt az indítóval elfordítaná, válassza le a csatlakozót a kapcsolóról, vagy csatlakoztassa a gyújtótekercs "4" kivezetését a földhöz egy vezetékkel.
Ha szikraközzel ellenőrzi a szikraképződést, csatlakoztasson sorba egy 5 kOhm-os ellenállást a gyújtótekercs nagyfeszültségű kivezetésére.
Az elosztótengely forgási sebességének vagy a bütyökszögének ellenőrzésekor a pontos eredmények elérése érdekében csatlakoztasson sorba egy 0,9-1,0 ohmos ellenállást a gyújtótekercs "15" kivezetésével. Az ellenőrzés után feltétlenül húzza ki az ellenállást. Ha a célban marad, a motor nehezen indul be, és a gyújtásrendszer meghibásodik.
Látogatói megjegyzések