Motoare SOHC
1. Mergeți de-a lungul cablajului de la sonda lambda și deconectați conectorul. Eliberați cablajul de la toate clemele intermediare, astfel încât senzorul să poată fi îndepărtat împreună cu colectorul.
2. Scoateți țeava de evacuare (cm. Sisteme de eliberare și scădere a toxicității gazelor împlinite).
3. Deconectați furtunul de alimentare cu aer încălzit de la conducta de derivație a galeriei de evacuare, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți conducta de derivație.
4. Îndepărtați vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujiile primului, al doilea și al treilea cilindru. Eliberați și îndepărtați scuturile termice ale bujiilor din colector - utilizați capul special KM-834.
5. Dați piulițe de fixare a unui colector la un cap de cilindri. Scoateți un colector împreună cu o căptușeală de etanșare și scoateți-l dintr-un compartiment de impuls.
6. Verificați știfturile de fixare a colectorului pentru semne de coroziune și deteriorare mecanică, deteriorare, înlocuiți dacă este necesar.
7. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt absolut curate și uscate, instalați o nouă garnitură.
8. Montați distribuitorul, înșurubați piulițe noi de fixare și strângeți-le la forța necesară.
9. Ungeți filetele scuturilor de căldură cu unsoare de temperatură ridicată, instalați scuturile și strângeți-le la cuplul necesar. Instalați firele bujiilor.
10. Montați conducta de ramificație pe colector, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară. Instalați furtunul de alimentare cu aer încălzit.
11. Conectați cablurile electrice la sonda lambda, asigurați-vă că garnitura este așezată corect și cablajul este bine fixat.
12. Montați țeava de evacuare (cm. Sisteme de eliberare și scădere a toxicității gazelor împlinite).
Motoare 1.4 și 1.6 l DOHC
1. Scoateți capacul de umplere a uleiului, îndepărtați șuruburile de fixare și scoateți apărătoarea motorului. Mergeți de-a lungul cablajului de la sonda lambda și deconectați conectorul. Eliberați cablajul de la toate clemele intermediare, astfel încât senzorul să poată fi îndepărtat împreună cu colectorul.
2. Scoateți șuruburile de fixare la colectorul țevii de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute, separați o țeavă și îndepărtați căptușeala de etanșare. Scoateți trei șuruburi de fixare și îndepărtați un ecran de protecție împotriva căldurii.
3. Dați piulițe de fixare a unui colector la un cap de cilindri. Scoateți colectorul cu garnitură și scoateți-l din compartimentul motor.
4. Instalați colectorul la locul său obișnuit (Vezi deasupra Motoare SOHC, punctul 6—8).
5. Stabiliți o nouă căptușeală între un colector și o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu efortul cerut.
6. Conectați cablajul electric la sonda lambda, asigurați-vă că așezarea este corectă și cablajul este bine fixat.
Motoare 1,8 l
1. Scoateți capacul de umplere a uleiului, îndepărtați șuruburile de fixare și scoateți apărătoarea motorului. Scoateți șuruburile de fixare la un colector al țevii de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute, separați o țeavă și îndepărtați căptușeala de etanșare.
2. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Serviciu curent).
3. Slăbiți clema și deconectați furtunul mare de la carcasa termostatului.
4. Scoateți trei șuruburi de fixare și scoateți termofiltrul dintr-un colector.
5. Scoateți șurubul de fixare a brațului tubului de direcție al jojei de măsurare a nivelului de ulei impulsiv. Înclinați receptorul în lateral.
6. Dați piulițe de fixare și îndepărtați un colector, o căptușeală de etanșare este supusă înlocuirii fără greșeală.
7. Instalați colectorul (Vezi deasupra Motoare SOHC, punctul 6—8).
8. Înlocuiți scutul termic (șurubul de jos este mai scurt decât restul), conectați furtunul lichidului de răcire la termostat. Reîncărcați sistemul de răcire (vezi capitolul Serviciu curent).
9. Conectați la un colector o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute, - nu uitați să înlocuiți o căptușeală de etanșare.
10. Montați protecția motorului.
Motoare 2,0 l
1. Scoateți cele două urechi de transport de pe chiulasă.
2. Deconectați de la cap un furtun înainte al sistemului de răcire, - nu deconectați un tub.
3. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți un termofiltru.
4. Dați piulițe de fixare și scoateți un colector, o căptușeală de etanșare este supusă înlocuirii fără greșeală.
5. Instalați colectorul (Vezi deasupra Motoare SOHC, punctul 6—8).
6. Conectați la un colector o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute, - strângeți șuruburile de fixare cu efortul cerut.
7. Instalați un scut termic pe colector, înșurubați șuruburile de fixare a acestuia și strângeți-le cu forța necesară.
8. Conectați la un cap de cilindri un tub înainte al sistemului de răcire.
9. Stabiliți pe capul cilindrilor ochiuri de transport, - urmăriți fiabilitatea strângerii șuruburilor.
Comentariile vizitatorilor