Elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerek alkatrészeinek ki- és beszerelése Multec-S és Simtec-70 (Opel Astra G)

Lásd a figyelmeztetést a szakasz elején Nyomáscsökkentés a benzinmotorok üzemanyagrendszerében.

Multec-S befecskendező rendszer

Mielőtt végül úgy döntene, hogy a befecskendező szelepek meghibásodnak, próbálja meg az autómotor-gyártók által jóváhagyott adalékok valamelyikét hozzáadni az üzemanyaghoz. Győződjön meg arról is, hogy az üzemanyagtartály nem szennyezett.

1. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd Nyomáscsökkentés a benzinmotorok üzemanyagrendszerében), majd válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

2. Vegye le az olajbetöltő sapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a motor védőburkolatát.

3. Válassza le az elektromos vezetékeket a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelőről, válassza le a beszívott levegő csatornát a légszűrőről és a fojtószelepházról. A Zafira modelleken távolítsa el a motortér tömítőcsíkját és a burkolat fedelét a szélvédő alsó széle alatt. A légbeszívó csatornához való hozzáféréshez lazítsa meg a rögzítő anyákat/csavarokat, és távolítsa el a felső előlap fedelét.

4. Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőit az időzítő burkolatáról.

5. Válassza le az összes elektromos vezetéket, amely az üzemanyag-vezeték mentén húzódó műanyag vezetékcsatornában van – próbálja megjegyezni a kábelkötegek elhelyezésének sorrendjét. A következő alkatrészeket kell leválasztani:

• Szén adszorber öblítő szelep;
• Főtengely-helyzet érzékelő (CKP);
• Olajnyomás riasztó érzékelő;
• Léptetőmotor alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszerhez;
• Hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő;
• Fojtószelep helyzet érzékelő (TPS);
• Vezérműtengely-helyzet (CMP) érzékelő;
• Elosztócső abszolút nyomás (MAP) érzékelő;
• EGR szelep;
• Gyújtás modul;
• Lambda szonda;
• Felső ECM csatlakozó;
• Kopogásérzékelő (KS);
• A gyújtásmodul zavarszűrője;
• Két csővezeték földelő busz;

• Szürke relé rögzítőblokk csatlakozó a motortér elején.

6. Válassza le az üzemanyagnyomás-szabályozó vákuumtömlőjét az üzemanyag-vezeték bal oldalán.



7. Válassza le az üzemanyag-vezetékeket az üzemanyag-vezetékről – ügyeljen a csőcsatlakozások méretének különbségére.

8. Távolítsa el a két rögzítőcsavart, és távolítsa el az üzemanyag-vezetéket az injektorokkal és a műanyag vezetékcsatornával együtt.



9. Ha szükséges, a befecskendezők eltávolíthatók az üzemanyagvezetékből - oldja ki a megfelelő bilincseket. Az injektorok beszerelésekor a tömítőgyűrűket hiba nélkül ki kell cserélni.

10. A beszerelés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő pontokat:

• Beszerelés előtt kenje meg az új O-gyűrűket kis mennyiségű motorolajjal.
• Amikor az injektorokat a vezetékbe tölti, ne engedje, hogy a tömítőgyűrűk elmozduljanak. Győződjön meg arról, hogy az injektorok biztonságosan rögzítve vannak.
• Az üzemanyagvezeték felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az injektorokat. Húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt nyomatékkal.
• Végül indítsa be a motort, és ellenőrizze a vezetéket, hogy nincs-e szivárgásra utaló jel.

Üzemanyag nyomás szabályozó

1. Vegye le az olajbetöltő sapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a motor védőburkolatát. Szüntesse meg a nyomást a rendszerben (lásd Nyomáscsökkentés a benzinmotorok üzemanyagrendszerében) és válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.



2. Válassza le a vákuumtömlőt a szabályozóról.

3. Lazítsa meg a rögzítőcsavart, és távolítsa el a szabályozó rögzítőbilincsét.



4. Óvatosan engedje ki a szabályozót az üzemanyagvezetékből a tömítőelemekkel együtt.

5. A beszerelés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el cserélni a tömítőelemeket. Végül indítsa be a motort, és ellenőrizze a vezetéket, hogy nincs-e szivárgásra utaló jel.

Léptetőmotor alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszerhez

1. Vegye le az olajbetöltő sapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a motor védőburkolatát.

2. Válassza le az elektromos vezetékeket a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelőről, válassza le a beszívott levegő csatornát a légszűrőről és a fojtószelepházról. On zafira modellek távolítsa el a motortér tömítőcsíkját és a motorháztető fedelét a szélvédő alsó széle alatt. A légbeszívó csatornához való hozzáféréshez lazítsa meg a rögzítő anyákat/csavarokat, és távolítsa el a felső előlap fedelét.

3. Válassza le a vezetéket a léptetőmotorról.

4. Távolítsa el a két rögzítőcsavart, és vegye le az elektromos motort a fojtószelepházról.



5. A beszerelés fordított sorrendben történik. Az alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszer megfelelő működésének ellenőrzéséhez mérje meg az elektromos motorból kiálló dugattyú (A) mértékét - a mérési eredménynek legfeljebb 33 mm, - szükség esetén állítsa be a dugattyú helyzetét. Beszerelés előtt kenje meg a rögzítőcsavarok menetes részét anaerob tömítőanyaggal.

Fojtószelep helyzet érzékelő (TPS)

1. Vegye le az olajbetöltő sapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a motor védőburkolatát.

2. Válassza le az elektromos vezetékeket a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelőről, válassza le a beszívott levegő csatornát a légszűrőről és a fojtószelepházról. On zafira modellek távolítsa el a motortér tömítőcsíkját és a motorháztető fedelét a szélvédő alsó széle alatt. A légbeszívó csatornához való hozzáféréshez lazítsa meg a rögzítő anyákat/csavarokat, és távolítsa el a felső előlap fedelét.

3. Győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, majd válassza le a vezetéket a fojtószelepházra szerelt TPS-érzékelőről.

4. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el az érzékelőt.



5. A beszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy a potenciométer megfelelően illeszkedik a fojtószelep tengelyéhez. A rögzítőcsavarok becsavarása előtt kenje be a menetes részüket anaerob tömítőanyaggal. Miután meghúzta a csavarokat a szükséges nyomatékkal, csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az érzékelőhöz.





6. Ellenőrizze, hogy a csappantyú megfelelően működik-e, majd csatlakoztassa újra a vezetékeket, és szerelje vissza a légbeszívó csatornát.

Hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő

A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője a termosztát házába van csavarva. Az érzékelő ki- és beszerelési eljárásainak leírását lásd. A motor hűtőrendszer vezérlőáramkörének elektromos alkatrészeinek megfelelő működésének ellenőrzése, eltávolítása és beszerelése.

Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő

Az érzékelő a légszűrő házát a szívócsonkkal összekötő beszívott légcsatornába van beépítve.

1. Győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, és válassza le a vezetékeket az érzékelőről.

2. Rendkívüli körültekintéssel óvatosan távolítsa el az érzékelő egységet – próbálja meg ne sérteni a légcsatornát. Távolítsa el az érzékelő tömítőelemét, amelyet ki kell cserélni.

3. A beszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy az érzékelő karima megfelelően egy vonalban van a beszívott levegő csatornán lévő lyukkal.

Elosztócső abszolút nyomás (MAP) érzékelő

A MAP érzékelő a motortér válaszfalára van felszerelve, a szívócsatorna bal oldalán.



1. Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le az elektromos vezetékeket és a vákuumtömlőt az érzékelőről. Az érzékelő most levehető a konzolról.

2. A beszerelés fordított sorrendben történik.

Főtengely-helyzet érzékelő (CKP)

1. Az érzékelő a hengerblokk hátulján, a jobb oldalon található, és a jármű alól érhető el. Húzza be a rögzítőféket, emelje fel az autó elejét és helyezze támasztékokra. Ha van, távolítsa el a forgattyúházvédőt.

2. Menjen végig az érzékelő elektromos vezetékein, oldja ki a kábelköteget a közbenső rögzítőkről, és ne feledje a beszerelési útvonalat. Válassza le az érintkező csatlakozóját - az érzékelőt a kábelköteg egy részével együtt eltávolítják.

3. Csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el az érzékelőt.



4. A beszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőelemek a kívánt nyomatékkal vannak meghúzva. Győződjön meg arról, hogy a heveder megfelelően és biztonságosan van rögzítve.

5. Végül mérje meg az érzékelő és az érzékelő forgórészének fogai közötti távolságot a főtengely szíjtárcsán - ha az eredmény meghaladja 1,0±0,7 mm, cserélje ki az érzékelő rögzítő tartókonzolját.

Vezérműtengely-helyzet (CMP) érzékelő

1. Távolítsa el a felső vezérműszíj-burkolatot (lásd a fejezetet Motor).

2. Menjen végig az érzékelő elektromos vezetékein, oldja ki a kábelköteget a közbenső rögzítőkről, és ne feledje a beszerelési útvonalat. Húzza ki az érintkező csatlakozót.

3. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az érzékelő szerelvényt az elektromos vezetékekkel a hengerfejről.

4. A beszerelés fordított sorrendben történik. Becsavarás előtt kenje meg a rögzítőcsavarok menetes részét anaerob tömítőanyaggal. Húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak elhelyezve és biztonságosan vannak rögzítve.

Kopogásérzékelő (KS)

A kopogásérzékelő a hengerblokk hátsó falára van felszerelve.

1. A hozzáférés biztosításához húzza be a rögzítőféket, emelje fel a járművet és helyezze támasztékokra. Az érzékelő eltávolítható a jármű alól.

2. Győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, majd menjen végig az érzékelő vezetékén, oldja ki a kábelköteget a közbenső bilincsekről, és emlékezzen az útvonalra. Húzza ki az érintkező csatlakozót.

3. Csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el az érzékelőt.

4. A beszerelés fordított sorrendben történik. Felszerelés előtt győződjön meg arról, hogy az illeszkedő felületek teljesen tiszták és szárazak. Húzza meg a rögzítőelemeket a kívánt nyomatékkal. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak elhelyezve.

Elektronikus motorvezérlő modul (ECM)

1. Válassza le a negatív akkumulátorkábelt, és nyissa ki a motortérben található relé rögzítőblokk fedelét.



2. Távolítsa el a két rögzítőcsavart, az olajbetöltő sapkát és a motor védőfedelét.

3. Oldja ki a rögzítőket, és válassza le az elektromos vezetékeket az ECM-ről. Távolítsa el a három rögzítőcsavart, és távolítsa el a modult.

4. A beszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak csatlakoztatva.

Az egység cseréjekor az Opel autószerviz körülményei között végezze el annak adaptációs kódolását autója motorjához.

Befecskendező rendszer relé

A befecskendező rendszer reléje a motortérben található rögzítőblokkban található.

1. Távolítsa el a fedelet a rögzítőblokkról. A rendszerrelé lila színű. Győződjön meg róla, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, majd engedje ki a relét a foglalatból.



2. A beszerelés fordított sorrendben történik.

Légkondicionáló rendszer kapcsoló érzékelő

A légkondicionáló rendszer kapcsoló érzékelője az egyik hűtővezetékbe van csavarozva, és nem távolítható el a rendszer leürítése nélkül (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek). A fentiekre tekintettel az érzékelő kapcsolót autószervizben kell cserélni.

Simtec-70 befecskendező rendszer

Üzemanyagvezeték befecskendező szelepekkel

Mielőtt végül úgy döntene, hogy a befecskendező szelepek meghibásodnak, próbálja meg az autómotor-gyártók által jóváhagyott adalékok valamelyikét hozzáadni az üzemanyaghoz. Győződjön meg arról is, hogy az üzemanyagtartály nem szennyezett.

1. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd Nyomáscsökkentés a benzinmotorok üzemanyagrendszerében), majd válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

2. Vegye le az olajbetöltő sapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a motor védőburkolatát.

3. Válassza le az elektromos vezetékeket a levegőtömeg-áramlás (MAF) érzékelőről, válassza le a légszűrő és a fojtószelepház beszívott légcsatornáját. A Zafira modelleken távolítsa el a motortér tömítőcsíkját és a burkolat fedelét a szélvédő alsó széle alatt. A légbeszívó csatornához való hozzáféréshez lazítsa meg a rögzítő anyákat/csavarokat, és távolítsa el a felső előlap fedelét.

4. Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőit a vezérműtengely burkolatáról és a fojtószelepházról.

5. Válassza le az összes elektromos vezetéket, amely az üzemanyag-vezeték mentén húzódó műanyag vezetékcsatornában van – próbálja megjegyezni a kábelkötegek elhelyezésének sorrendjét. Oldja ki az érszorítót az ereszcsatornából.

6. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és válassza le a földelőhevedereket a vezetéktálcáról a szívócsatorna jobb oldalán, valamint az ECM-et a szívócső bal oldalán.



7. Távolítsa el az ereszcsatorna rögzítőcsavarját.



8. Válassza le az üzemanyag-vezetékeket az üzemanyag-vezetékről – ügyeljen a csőcsatlakozások méretének különbségére.



9. Távolítsa el a két rögzítőcsavart, és távolítsa el az üzemanyag-vezetéket az injektorokkal és a műanyag vezetékcsatornával együtt. Távolítsa el és dobja ki az alsó tömítőgyűrűket – az összeszerelés során ki kell cserélni.



10. Oldja ki a bilincseket, és óvatosan távolítsa el a befecskendező szelepek kábelcsatornáját - az érintkező csatlakozók a vályúba vannak beépítve, és nem cserélhetők külön-külön.



11. Oldja ki a megfelelő rögzítőelemeket, és távolítsa el az injektorokat az üzemanyag-vezetékből. A gyűrűk felszerelésekor távolítsa el a felső tömítőgyűrűket, azokat ki kell cserélni.

12. A beszerelés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő pontokat:

• Beszerelés előtt kenje meg az új O-gyűrűket kis mennyiségű motorolajjal.
• Amikor az injektorokat a vezetékbe tölti, ne engedje, hogy a tömítőgyűrűk elmozduljanak. Győződjön meg arról, hogy az injektorok biztonságosan rögzítve vannak.
• Az üzemanyagvezeték felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az injektorokat. Húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt nyomatékkal.
• Az ereszcsatorna felszerelésekor ügyeljen arra, hogy az injektor csatlakozói megfelelően legyenek csatlakoztatva.

• Végül indítsa be a motort, és ellenőrizze a vezetéket, hogy nincs-e szivárgásra utaló jel.

Üzemanyag nyomás szabályozó

1. Be 1,8 literes modellek az üzemanyag nyomását az üzemanyag-tartályban elhelyezett tüzelőanyag-szivattyú modul szabályozza - a szabályozó a szivattyú burkolata alá van beszerelve, nem szállítják egyedileg a pótalkatrészek piacára, és meghibásodás esetén a teljes szivattyúegységet ki kell cserélni. (a szivattyúszerelvény ki- és beszerelési eljárásainak leírása – lásd Az üzemanyag-szivattyú eltávolítása és beszerelése - benzines modellek). Válassza le az üzemanyag-vezetékeket a szabályozóról, válassza le az elektromos vezetékeket, válassza le a szivattyú fedele alatt található elektromos vezetékeket. On 2,0 literes motorok távolítsa el a motor védőburkolatát. Engedje le a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd Nyomáscsökkentés a benzinmotorok üzemanyagrendszerében) és válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.



2. Válassza le a vákuumtömlőt (1) a szabályozóról.

3. Lazítsa meg a rögzítőcsavart és távolítsa el a szabályozó rögzítőbilincsét (2).



4. Óvatosan engedje ki a szabályozót az üzemanyagvezetékből a tömítőelemekkel együtt.

5. A beszerelés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el cserélni a tömítőelemeket. Végül indítsa be a motort, és ellenőrizze a vezetéket, hogy nincs-e szivárgásra utaló jel.

Fojtószelepház-szabályozó - 1,8 literes modellek

On 1,8 literes modellek a motor fordulatszámát az ECM szabályozza a fojtószelep segítségével. Pozícióérzékelő (potenciométer) a fojtószelep-helyzet érzékelő (TPS) a szabályozóba van beépítve, amely a fojtószelepház szerves részét képezi. Ha valamelyik elem nem működik megfelelően, a fojtószelepházat szerelvényként kell cserélni (lásd A fojtószelepház eltávolítása és beszerelése - benzines modellek).

Léptetőmotor alapjárati fordulatszám szabályozása - 2,0 literes modellek

1. Válassza le az elektromos vezetékeket a levegőtömeg-áramlás (MAF) érzékelőről. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét a vezérműtengely burkolatának hátuljáról, majd válassza le a beszívott levegő csatornát. On zafira modellek távolítsa el a motortér tömítőcsíkját és a motorháztető fedelét a szélvédő alsó széle alatt. A légbeszívó csatornához való hozzáféréshez lazítsa meg a rögzítő anyákat/csavarokat, és távolítsa el a felső előlap fedelét.

2. Válassza le a vezetéket a léptetőmotorról.

3. Csavarja ki a két rögzítőcsavart, és vegye le a villanymotort a fojtószelepházról - a tömítőtömítést hiba nélkül ki kell cserélni.

A - A léptetőmotor vezetékcsatlakozójának leválasztása

B — Léptetőmotor rögzítőcsavarjai

A.

B.

4. A beszerelés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el kicserélni a tömítést. Húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt nyomatékkal.

Pozícióérzékelő (potenciométer) fojtószelep helyzet érzékelő (TPS)

1. Be 1,8 literes motorok az érzékelő a fojtószelep-szabályozó szelepbe van beépítve. On 2,0 literes motorok távolítsa el a fojtószelepházat (lásd A fojtószelepház eltávolítása és beszerelése - benzines modellek).

2. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le az érzékelőt a fojtószelepházról.

3. A beszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy a potenciométer megfelelően illeszkedik a fojtószelep tengelyéhez.

Hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő

A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője a szívócső hátsó részébe van csavarva. Az érzékelő ki- és beszerelési eljárásainak leírását lásd. A motor hűtőrendszer vezérlőáramkörének elektromos alkatrészeinek megfelelő működésének ellenőrzése, eltávolítása és beszerelése.

Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő

Az IAT érzékelő funkcióit a levegőtömeg-érzékelő (MAF) látja el – lásd alább.

Légtömeg-áramlás (MAF) érzékelő

1. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az elektromos vezetékeket az érzékelőről.



2. Lazítsa meg a rögzítő bilincseket, válassza le a beszívott levegő csatornákat, és távolítsa el az érzékelőt a motorból. On zafira modellek távolítsa el a motortér tömítőcsíkját és a motorháztető fedelét a szélvédő alsó széle alatt. A légbeszívó csatornához való hozzáféréshez lazítsa meg a rögzítő anyákat/csavarokat, és távolítsa el a felső előlap fedelét.

3. A beszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy a légcsatornák megfelelően vannak csatlakoztatva.

Főtengelyhelyzet (CKP) érzékelő - 1,8 literes modellek

1. Az érzékelő a hengerblokk hátsó részének jobb oldalán lévő konzolra van felszerelve, és a jármű aljából érhető el. A hozzáféréshez húzza be a rögzítőféket, emelje fel a jármű elejét és támassza meg, és távolítsa el a forgattyúház védőburkolatát.

2. Távolítsa el az érzékelőt a kábelköteg mentén, és oldja ki a közbenső rögzítőkről. Húzza ki az érintkező csatlakozót - az érzékelőt a benne szerelt vezetékdarabbal együtt eltávolítják.

3. Csavarja ki a rögzítőcsavart, és vegye le az érzékelőt a hengerblokkról.



4. A beszerelés fordított sorrendben történik. Húzza meg az érzékelő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak elhelyezve és biztonságosan vannak rögzítve.

Főtengelyhelyzet (CKP) érzékelő - 2,0 literes modellek

1. Távolítsa el a légszűrőt (lásd A légbeszívó csatorna alkatrészeinek eltávolítása és felszerelése).

2. Be k/V modellekkel felszerelt lazítsa meg a rögzítőcsavart, és távolítsa el az olajszintmérő pálca vezető csövét a hengerblokk elejéről.

3. Távolítsa el az érzékelőt a kábelköteg mentén, oldja ki a közbenső rögzítőkről. Húzza ki az érintkező csatlakozót - az érzékelőt a benne szerelt vezetékdarabbal együtt eltávolítják.

4. Csavarja ki a rögzítőcsavart, és vegye le az érzékelőt a hengerblokkról - a tömítőgyűrűt hiba nélkül ki kell cserélni.

5. A beszerelés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el kicserélni a tömítőgyűrűt, húzza meg az érzékelő rögzítőcsavarját a kívánt erővel. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak elhelyezve és biztonságosan vannak rögzítve.

Vezérműtengely-helyzet (CMP) érzékelő

1. Be 1,8 literes motorok távolítsa el az olajbetöltő sapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a motor védőburkolatát. On 2,0 literes motorok távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a gyújtógyertya fedelét a hengerfej tetejéről.

2. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az elektromos vezetékeket az érzékelőről.

3. Távolítsa el a felső vezérműszíj-burkolatot (lásd a fejezetet Motor).

4. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le az érzékelőt a hengerfejről.



5. A beszerelés fordított sorrendben történik. Becsavarás előtt kenje meg a rögzítőcsavarok menetes részét anaerob tömítőanyaggal. Húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.

Kopogásérzékelő (KS)

1. A kopogásérzékelő a hengerblokk hátsó falára van felszerelve. A hozzáférés biztosításához húzza be a rögzítőféket, emelje fel a járművet, és támassza állványra. Az érzékelő eltávolítható a jármű alól.

2. Be 2,0 literes motorok távolítsa el az önindítót (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések).

3. Győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, majd menjen végig az érzékelő vezetékein, oldja ki a kábelköteget a közbenső bilincsekről, és emlékezzen az útvonalra. Húzza ki az érintkező csatlakozót.

4. Csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el az érzékelőt.



[Az eredeti forrás a weboldalon található: www.opelbook.ru]

5. A beszerelés fordított sorrendben történik. Felszerelés előtt győződjön meg arról, hogy az illeszkedő felületek teljesen tiszták és szárazak. Húzza meg a rögzítőelemeket a kívánt nyomatékkal. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak elhelyezve. On 2,0 literes motorok szerelje be az önindítót a helyére (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések).

Elektronikus motorvezérlő modul (ECM)

ECM rögzítés 2,0 literes modelleken



1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Nyissa ki a motortérben található relé rögzítőblokk fedelét.

2. Be 1,8 literes motorok Az ECM a szívócsatorna bal oldalához van csavarozva. On 2,0 literes motorok a modul az akkumulátor mögött van rögzítve.

3. Oldja ki a rögzítőket, és válassza le az elektromos vezetékeket az ECM-ről. Válassza le a földbuszt a modulkeretről. On 1,8 literes motorok, Leválasztás nélkül engedje el a kábelköteg csatlakozóját az ECM keretén lévő tartókonzolról.

4. Távolítsa el a három rögzítőcsavart, és távolítsa el az ECM-et a járműből – vegye figyelembe, hogy az alsó modul rögzítőcsavarja a kábelköteg-csatlakozó tartókonzoljának rögzítésére is szolgál (lásd az ábrát ECM rögzítés 2,0 literes modelleken).



5. A beszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak csatlakoztatva.

Az egység cseréjekor az Opel autószerviz körülményei között végezze el annak adaptációs kódolását autója motorjához.

Befecskendező rendszer relé

A befecskendező rendszer reléje a motortérben található rögzítőblokkban található.

1. Távolítsa el a fedelet a rögzítőblokkról. A rendszerrelé lila színű. Győződjön meg róla, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, majd engedje ki a relét a foglalatból.



2. A beszerelés fordított sorrendben történik.

Légkondicionáló rendszer kapcsoló érzékelő

A légkondicionáló rendszer kapcsoló érzékelője az egyik hűtővezetékbe van csavarozva, és nem távolítható el a rendszer leürítése nélkül (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek). A fentiekre tekintettel az érzékelő kapcsolót autószervizben kell cserélni.

Szívócsatorna kapcsolószelep vezérlő mágnesszelep

A csővezeték kapcsolószelepének működését vezérlő mágnesszelep az utóbbi bal oldalára van felszerelve.

1. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az elektromos vezetékeket a szelepről.

2. Kösse le mindkét vákuumtömlőt, csavarja ki a rögzítőcsavart és vegye le a mágnesszelepet.

3. A beszerelés fordított sorrendben történik.

Membránvezérlő egység a szívócsatorna kapcsolószelepének működtetéséhez

A membránszerelvény a szívócső bal oldalára van felszerelve.

1. Be 1,8 literes motorok távolítsa el az ECM-et (lásd fent). On 2,0 literes motorok távolítsa el a szívócsonkot (lásd A szívócső eltávolítása és felszerelése).

2. Be 1,8 literes motorok válassza le a vákuumtömlőt, válassza le a membránrudat a csuklópántról, csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a membránszerelvényt a csővezetékből. On 2,0 literes motorok csavarja ki a membránrudat a szelepkarhoz rögzítő anyát, távolítsa el a membránházat a szívócsőhöz rögzítő csapot, és válassza le a vákuumtömlőt.

3. A beszerelés fordított sorrendben történik.