Зняцце і ўстаноўка кампанентаў сістэм размеркаванага ўпырску паліва Multec-S і Simtec-70 (Опель Астра G 1998-2004: Сілавы агрэгат: Сістэма ўпырску (бензін))

Глядзіце папярэджанне ў пачатку часткі Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў.

Сістэма ўпырску Multec-S

Перш чым канчаткова зацвердзіцца ў меркаванні аб вынахадзе інжэктараў з ладу, паспрабуйце дадаць у паліва якую-небудзь з ухваленых вытворцамі аўтамабільных рухавікоў асадак. Пераканайцеся таксама, што паліўны бак не забруджаны.

1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў), затым адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка.

3. Адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT), адлучыце впускной паветравод ад паветраачышчальніка і карпусы дроселя. На мадэлях Zafira зніміце ўшчыльняльную паласу рухальнага адсека і вечка абцякальніка, усталяванага пад ніжнім краем ветравога шкла. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі / балты і зніміце верхняе вечка панэлі перадка.

4. Адлучыце шлангі вентыляцыі картэра ад вечка газаразмеркавальнага механізму.

5. Адлучыце ўсю электраправодку, пракладзеную ў пластмасавым маршрутным жолабе, які ідзе ўздоўж паліўнай магістралі, - паспрабуйце запомніць парадак кладкі джгутоў. Адлучэнні падлягаюць наступныя кампаненты:

Клапан прадзьмуху вугальнага адсорбера;
Датчык становішча каленчатага вала (CKP);
Датчык аварыйнага ціску алею;
Крокавы электраматор сістэмы стабілізацыі абаротаў халастога ходу;
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT);
Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS);
Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP);
Датчык абсалютнага ціску ва впускным трубаправодзе (MAP);
Клапан EGR;
Модуль запальвання;
Лямбда-зонд;
Верхні раз'ём ECM;
Датчык дэтанацыі (KS);
Падаўшчык перашкод на модулі запальвання;
Дзве шыны зазямлення трубаправода;

Шэры раз'ём мантажнага блока рэле ў пярэдняй частцы рухальнага адсека.

6. Адлучыце вакуумны шланг рэгулятара ціску паліва ў левай частцы паліўнай магістралі.

7. Адлучыце ад паліўнай магістралі паліваправоды, - звернеце ўвагу на розніцу ў памерах штуцэрных злучэнняў.

8. Вывярніце два крапежных ніта і зніміце паліўную магістраль разам з інжэктарамі і пластмасавым жолабам электраправодкі.

9. У выпадку неабходнасці інжэктары могуць быць зняты з паліўнай магістралі, - адпусціце адпаведныя фіксатары. Ушчыльняльныя кольцы інжэктараў пры ўсталёўцы апошніх падлягаюць замене ў абавязковым парадку.

10. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

Перад усталёўкай змазвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы невялікай колькасцю рухальнага алею.
Пры запраўкі інжэктараў у магістраль паспрабуйце не дапусціць зрушэнні ўшчыльняльных кольцаў. Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі інжэктараў.
Пры ўсталёўцы паліўнай магістралі паспрабуйце не пашкодзіць фарсункі. Увесь крапеж зацягвайце з патрабаваным намаганнем.
У завяршэнне запусціце рухавік і праверце магістраль на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рэгулятар ціску паліва

1. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка. Скіньце ціск у сістэме (гл Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў) і адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Адлучыце ад рэгулятара вакуумны шланг.

3. Вывярніце крапежную шрубу і зніміце мантажны хамут рэгулятара.

4. Акуратна вызваліце рэгулятар з паліўнай магістралі разам з ушчыльняльнымі элементамі.

5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Не забывайце замяняць ушчыльняльныя элементы. У заключэнне запусціце рухавік і праверце магістраль на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Крокавы электраматор сістэмы стабілізацыі абаротаў халастога ходу

1. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка.

2. Адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца (IAT), адлучыце впускной паветравод ад паветраачышчальніка і корпуса дроселя. На мадэлях Zafira зніміце ўшчыльняльную паласу рухальнага адсека і вечка абцякальніка, усталяванага пад ніжнім краем ветравога шкла. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі/ балты і зніміце верхняе вечка панэлі перадка.

3. Адлучыце электраправодку ад крокавага электрарухавіка.

4. Вывярніце два крапежных шрубы і зніміце электраматор з корпуса дроселя.

5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Для праверкі спраўнасці функцыянавання сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу вымерайце велічыню выступу плунжера (А) з электрарухавіка, - вынік вымярэння павінен скласці не больш за 33 мм, - у выпадку неабходнасці падкарэктуйце становішча плунжера. Разьбовую частку крапежных шруб перад усталёўкай вышмаруйце анаэробным герметыкам.

Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS)

3. Пераканайцеся, што запальванне выключана, затым адлучыце электраправодку ад усталяванага на корпусе дроселя датчыка TPS.

4. Вывярніце крапежныя балты і зніміце датчык.

5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце за правільнасцю ўводу потенциометра ў зачапленне з воссю дросельнай засланкі. Перад укручваннем крапежных нітаў вышмаруйце іх разьбовую частку анаэробным герметыкам. Зацягнуўшы ніты з патрабаваным высілкам, падлучыце да датчыка электраправодку.

6. Праверце спраўнасць функцыянавання засланкі, затым падлучыце электраправодку і ўсталюеце на месца впускной паветравод.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT)

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ўкручаны ў корпус тэрмастата. Апісанне працэдур зняцця і ўстаноўкі датчыка - гл Праверка спраўнасці функцыянавання, зняцце і ўстаноўка электрычных кампанентаў ланцуга кіравання сістэмы астуджэння рухавіка.

Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца (IAT)

Датчык усталяваны ва впускным паветраводзе, які злучае корпус паветраачышчальніка з впускным трубаправодам.

1. Пераканайцеся, што запальванне выключана і адлучыце ад датчыка электраправодку.

2. Дзейнічаючы лімітава асцярожна, акуратна выміце блок датчыка, - паспрабуйце не пашкодзіць паветравод. Зніміце які падлягае абавязковай замене ўшчыльняльны элемент датчыка.

3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце, каб фланец датчыка правільнай выявай сумясціўся з адтулінай ва впускным паветраводзе.

Датчык абсалютнага ціску ў трубаправодзе (MAP)

Датчык MAP замацаваны на пераборцы рухальнага адсека, злева ад впускнога трубаправода.

1. Выключыце запальванне, адлучыце ад датчыка электраправодку і вакуумны шланг. Датчык зараз можа быць зняты з кранштэйна.

2. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Датчык становішча каленчатага вала (CKP)

1. Датчык усталяваны справа ў задняй частцы блока цыліндраў і доступ да яго магчымы з-пад аўтамабіля. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картэра.

2. Прайдзіцеся па электраправодцы ад датчыка, вызваляючы паляць з прамежкавых фіксатараў і запамінаючы маршрут яго пракладкі. Разлучыце кантактны раз'ём, - датчык здымаецца разам з часткай джгута.

3. Вывярніце крапежны ніт і зніміце датчык.

4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце, каб крапеж быў зацягнуты з патрабаваным высілкам. Пераканайцеся ў правільнасці пракладкі і надзейнасцю фіксацыі джгута.

5. У завяршэнне вымерайце адлегласць паміж датчыкам і зуб'ямі ротара датчыка на шківе каленчатага вала, - калі вынік перавышае 1.0±0.7 мм, заменіце апорны кранштэйны мацавання датчыка.

Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP)

1. Зніміце верхнюю крышку прывада ГРМ (гл. Главу Рухавік).

2. Прайдзіцеся па электраправодцы ад датчыка, вызваляючы паляць з прамежкавых фіксатараў і запамінаючы маршрут яго пракладкі. Разлучыце кантактны раз'ём.

3. Вывярніце крапежныя балты і зніміце датчык у зборы з электраправодкай з галоўкі цыліндраў.

4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Перад укручваннем вышмаруйце разьбовую частку крапежных нітаў анаэробным герметыкам. Зацягніце балты з патрабаваным высілкам. Прасочыце за правільнасцю кладкі і надзейнасцю фіксацыі электраправодкі.

Датчык дэтанацыі (KS)

Датчык дэтанацыі ўсталяваны на задняй сценцы блока цыліндраў.

1. З мэтай забеспячэння доступу ўзвядзіце стаяначны тормаз, паддамкратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Датчык можна зняць знізу аўтамабіля.

2. Пераканайцеся ў тым, што запальванне выключана, затым прайдзіцеся па электраправодцы ад датчыка, вызваляючы паляць з прамежкавых фіксатараў і запамінаючы маршрут яго пракладкі. Разлучыце кантактны раз'ём.

3. Вывярніце крапежны ніт і зніміце датчык.

4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Перад усталёўкай пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў. Зацягвайце крапеж з патрабаваным высілкам. Прасочыце за правільнасцю пракладкі электраправодкі.

Электронны модуль кіравання рухавіком (ECM)

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі і адкрыйце вечка размешчанага ў рухальным адсеку мантажнага блока рэле.

2. Вывярніце два крапежных вінта, зніміце накрыўку маслазаліўнай гарлавіны і ахоўны кажух рухавіка.

3. Адпусціце фіксатары і адлучыце ад ECM электраправодку. Вывярніце тры крапежных ніта і зніміце модуль.

4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце за правільнасцю падлучэння электраправодкі.

Пры замене блока здзейсніце яго адаптацыйнае кадаваньне да рухавіка Вашага аўтамабіля ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу Opel.

Рэле сістэмы ўпырску

Рэле сістэмы ўпырску знаходзіцца ў размешчаным у рухальным адсеку мантажным блоку.

1. Зніміце з мантажнага блока вечка. Рэле сістэмы афарбавана ў пурпурны колер. Пераканайцеся, што запальванне выключана, затым вызваліце рэле з калодкі.

2. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Датчык-выключальнік сістэмы кандыцыянавання

Датчык-выключальнік сістэмы кандыцыянера ўкручаны ў адну з ліній рэфрыжэратарнага гасцінца і не можа быць зняты без папярэдняй разрадкі сістэмы (гл. Главу Сістэмы ахладжэння, ацяплення). З прычыны сказанага замену датчыка-выключальніка варта вырабляць ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу.

Сістэма ўпырску Simtec-70

Паліўная магістраль з інжэктарамі ўпырску

Перш чым канчаткова зацвердзіцца ў меркаванні аб вынахадзе інжэктараў з ладу, паспрабуйце дадаць у паліва якую-небудзь з ухваленых вытворцамі аўтамабільных рухавікоў асадак. Пераканайцеся таксама, што паліўны бак не забруджаны.

1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў), затым адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка.

3. Адлучыце электраправодку ад датчыка вымярэння масы паветра (MAF), адлучыце впускны паветравод ад паветраачышчальніка і корпуса дроселя. На мадэлях Zafira зніміце ўшчыльняльную паласу рухальнага адсека і вечка абцякальніка, усталяванага пад ніжнім краем ветравога шкла. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі/ балты і зніміце верхняе вечка панэлі перадка.

4. Адлучыце шлангі вентыляцыі картэра ад вечка газаразмеркавальнага механізму і карпусы дроселя.

5. Адлучыце ўсю электраправодку, пракладзеную ў пластмасавым маршрутным жолабе, які ідзе ўздоўж паліўнай магістралі, - паспрабуйце запомніць парадак кладкі джгутоў. Вызваліце паляць з жолаба.

6. Вывярніце крапежныя балты і адлучыце шыны зазямлення ад жолаба электраправодкі справа ад впускнога трубаправода і ECM злева ад трубаправода.

7. Вывярніце ніт мацавання жолаба.

8. Адлучыце ад паліўнай магістралі паліваправоды, - звернеце ўвагу на розніцу ў памерах штуцэрных злучэнняў.

9. Вывярніце два крапежных ніта і зніміце паліўную магістраль разам з інжэктарамі і пластмасавым жолабам электраправодкі. Зніміце і выкінеце ніжнія ўшчыльняльныя кольцы - пры зборцы яны падлягае замене ў абавязковым парадку.

10. Адпусціце фіксатары і акуратна зніміце жолаб электраправодкі з інжэктараў, - кантактныя раздымы ўбудаваны ў жолаб і замене ў індывідуальным парадку не падлягаюць.

11. Адпусціце адпаведныя фіксатары і зніміце з паліўнай магістралі інжэктары. Зніміце верхнія ўшчыльняльныя кольцы, пры ўсталёўцы кольца падлягае замене ў абавязковым парадку.

12. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

Перад усталёўкай змазвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы невялікай колькасцю рухальнага алею.
Пры запраўкі інжэктараў у магістраль паспрабуйце не дапусціць зрушэнні ўшчыльняльных кольцаў. Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі інжэктараў.
Пры ўсталёўцы паліўнай магістралі паспрабуйце не пашкодзіць фарсункі. Увесь крапеж зацягвайце з патрабаваным намаганнем.
Пры ўсталёўцы жолаба прасочыце за правільнасцю злучэння кантактных раздымаў інжэктараў.

У завяршэнне запусціце рухавік і праверце магістраль на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.