Зняцце і ўстаноўка кампанентаў сістэм размеркаванага ўпырску паліва Multec-S і Simtec-70 (Opel Astra G)

Глядзі папярэджанне ў пачатку раздзела Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў.

Сістэма ўпырску Multec-S

Перш чым канчаткова зацвердзіцца ў меркаванні аб вынахадзе інжэктараў з ладу, паспрабуйце дадаць у паліва якую-небудзь з ухваленых вытворцамі аўтамабільных рухавікоў асадак. Пераканайцеся таксама, што паліўны бак не забруджаны.

1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў), затым адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка.

3. Адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT), адлучыце впускной паветравод ад паветраачышчальніка і карпусы дроселя. На мадэлях Zafira зніміце ўшчыльняльную паласу рухальнага адсека і вечка абцякальніка, усталяванага пад ніжнім краем ветравога шкла. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі / балты і зніміце верхняе вечка панэлі перадка.

4. Адлучыце шлангі вентыляцыі картэра ад вечка газаразмеркавальнага механізму.

5. Адлучыце ўсю электраправодку, пракладзеную ў пластмасавым маршрутным жолабе, які ідзе ўздоўж паліўнай магістралі, - паспрабуйце запомніць парадак кладкі джгутоў. Адлучэнні падлягаюць наступныя кампаненты:

• Клапан прадзьмуху вугальнага адсорбера;
• Датчык становішча каленчатага вала (CKP);
• Датчык аварыйнага ціску алею;
• Крокавы электраматор сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу;
• Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT);
• Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS);
• Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP);
• Датчык абсалютнага ціску ва ўпускным трубаправодзе (MAP);
• Клапан EGR;
• Модуль запальвання;
• Лямбда-зонд;
• Верхні раз'ём ECM;
• Датчык дэтанацыі (KS);
• Падаўшчык перашкод на модулі запальвання;
• Дзве шыны зазямлення трубаправода;

• Шэры раз'ём мантажнага блока рэле ў пярэдняй частцы рухальнага адсека.

6. Адлучыце вакуумны шланг рэгулятара ціску паліва ў левай частцы паліўнай магістралі.



7. Адлучыце ад паліўнай магістралі паліваправоды, - звернеце ўвагу на розніцу ў памерах штуцэрных злучэнняў.

8. Вывярніце два крапежных ніта і зніміце паліўную магістраль разам з інжэктарамі і пластмасавым жолабам электраправодкі.



9. У выпадку неабходнасці інжэктары могуць быць зняты з паліўнай магістралі, - адпусціце адпаведныя фіксатары. Ушчыльняльныя кольцы інжэктараў пры ўсталёўцы апошніх падлягаюць замене ў абавязковым парадку.

10. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

• Перад усталёўкай змазвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы невялікай колькасцю рухальнага алею.
• Пры запраўкі інжэктараў у магістраль паспрабуйце не дапусціць зрушэнні ўшчыльняльных кольцаў. Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі інжэктараў.
• Пры ўсталёўцы паліўнай магістралі паспрабуйце не пашкодзіць фарсункі. Увесь крапеж зацягвайце з патрабаваным намаганнем.
• У завяршэнне запусціце рухавік і праверце магістраль на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рэгулятар ціску паліва

1. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка. Скіньце ціск у сістэме (гл. Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў) і адлучыце адмоўны провад ад батарэі.



2. Адлучыце ад рэгулятара вакуумны шланг.

3. Вывярніце крапежную шрубу і зніміце мантажны хамут рэгулятара.



4. Акуратна вызваліце рэгулятар з паліўнай магістралі разам з ушчыльняльнымі элементамі.

5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Не забывайце замяняць ушчыльняльныя элементы. У заключэнне запусціце рухавік і праверце магістраль на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Крокавы электраматор сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу

1. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка.

2. Адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца (IAT), адлучыце впускной паветравод ад паветраачышчальніка і корпуса дроселя. На мадэлях Zafira зніміце ўшчыльняльную паласу рухальнага адсека і вечка абцякальніка, усталяванага пад ніжнім краем ветравога шкла. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі/ балты і зніміце верхняе вечка панэлі перадка.

3. Адлучыце электраправодку ад крокавага электрарухавіка.

4. Вывярніце два крапежных шрубы і зніміце электраматор з корпуса дроселя.



5. Усталёўка вырабляецца ў зваротным парадку. Для праверкі спраўнасці функцыянавання сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу вымерайце велічыню выступу плунжера (А) з электрарухавіка, - вынік вымярэння павінен скласці не больш за 33 мм, - у выпадку неабходнасці падкарэктуйце становішча плунжера Разьбовую частку крапежных шруб перад усталёўкай вышмаруйце анаэробным герметыкам.

Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS)

1. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка.

2. Адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца (IAT), адлучыце впускной паветравод ад паветраачышчальніка і корпуса дроселя. На мадэлях Zafira зніміце ўшчыльняльную паласу рухальнага адсека і вечка абцякальніка, усталяванага пад ніжнім краем ветравога шкла. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі/ балты і зніміце верхняе вечка панэлі перадка.

3. Пераканайцеся, што запальванне выключана, затым адлучыце электраправодку ад усталяванага на корпусе дроселя датчыка TPS.

4. Вывярніце крапежныя балты і зніміце датчык.



5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце за правільнасцю ўводу потенциометра ў зачапленне з воссю дросельнай засланкі. Перад укручваннем крапежных нітаў вышмаруйце іх разьбовую частку анаэробным герметыкам. Зацягнуўшы ніты з патрабаваным высілкам, падлучыце да датчыка электраправодку.





6. Праверце спраўнасць функцыянавання засланкі, затым падлучыце электраправодку і ўсталюеце на месца впускной паветравод.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT)

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ўкручаны ў корпус тэрмастата. Апісанне працэдур зняцця і ўстаноўкі датчыка - гл. Праверка спраўнасці функцыянавання, зняцце і ўстаноўка электрычных кампанентаў ланцуга кіравання сістэмы астуджэння рухавіка.

Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца (IAT)

Датчык усталяваны ва впускным паветраводзе, які злучае корпус паветраачышчальніка з впускным трубаправодам.

1. Пераканайцеся, што запальванне выключана і адлучыце ад датчыка электраправодку.

2. Дзейнічаючы лімітава асцярожна, акуратна выміце блок датчыка, - паспрабуйце не пашкодзіць паветравод. Зніміце які падлягае абавязковай замене ўшчыльняльны элемент датчыка.

3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце, каб фланец датчыка правільнай выявай сумясціўся з адтулінай ва впускным паветраводзе.

Датчык абсалютнага ціску ў трубаправодзе (MAP)

Датчык MAP замацаваны на пераборцы рухальнага адсека, злева ад впускнога трубаправода.



1. Выключыце запальванне, адлучыце ад датчыка электраправодку і вакуумны шланг. Датчык зараз можа быць зняты з кранштэйна.

2. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Датчык становішча каленчатага вала (CKP)

1. Датчык усталяваны справа ў задняй частцы блока цыліндраў і доступ да яго магчымы з-пад аўтамабіля. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картэра.

2. Прайдзіцеся па электраправодцы ад датчыка, вызваляючы паляць з прамежкавых фіксатараў і запамінаючы маршрут яго пракладкі. Разлучыце кантактны раз'ём, - датчык здымаецца разам з часткай джгута.

3. Вывярніце крапежны ніт і зніміце датчык.



4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце, каб крапеж быў зацягнуты з патрабаваным высілкам. Пераканайцеся ў правільнасці пракладкі і надзейнасцю фіксацыі джгута.

5. У завяршэнне вымерайце адлегласць паміж датчыкам і зуб'ямі ротара датчыка на шківе каленчатага вала, - калі вынік перавышае 1.0±0.7 мм, заменіце апорны кранштэйны мацавання датчыка.

Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP)

1. Зніміце верхнюю крышку прывада ГРМ (гл. Главу Рухавік).



2. Прайдзіцеся па электраправодцы ад датчыка, вызваляючы паляць з прамежкавых фіксатараў і запамінаючы маршрут яго пракладкі. Разлучыце кантактны раз'ём.

3. Вывярніце крапежныя балты і зніміце датчык у зборы з электраправодкай з галоўкі цыліндраў.

4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Перад укручваннем вышмаруйце разьбовую частку крапежных нітаў анаэробным герметыкам. Зацягніце балты з патрабаваным высілкам. Прасочыце за правільнасцю кладкі і надзейнасцю фіксацыі электраправодкі.

Датчык дэтанацыі (KS)

Датчык дэтанацыі ўсталяваны на задняй сценцы блока цыліндраў.

1. З мэтай забеспячэння доступу ўзвядзіце стаяначны тормаз, паддамкратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Датчык можна зняць знізу аўтамабіля.

2. Пераканайцеся ў тым, што запальванне выключана, затым прайдзіцеся па электраправодцы ад датчыка, вызваляючы паляць з прамежкавых фіксатараў і запамінаючы маршрут яго пракладкі. Разлучыце кантактны раз'ём.

3. Вывярніце крапежны ніт і зніміце датчык.

4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Перад усталёўкай пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў. Зацягвайце крапеж з патрабаваным высілкам. Прасочыце за правільнасцю пракладкі электраправодкі.

Электронны модуль кіравання рухавіком (ECM)

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі і адкрыйце вечка размешчанага ў рухальным адсеку мантажнага блока рэле.

2. Вывярніце два крапежных вінта, зніміце накрыўку маслазаліўнай гарлавіны і ахоўны кажух рухавіка.

3. Адпусціце фіксатары і адлучыце ад ECM электраправодку. Вывярніце тры крапежных ніта і зніміце модуль.



4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце за правільнасцю падлучэння электраправодкі.

Пры замене блока здзейсніце яго адаптацыйнае кадаваньне да рухавіка Вашага аўтамабіля ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу Opel.

Рэле сістэмы ўпырску

Рэле сістэмы ўпырску знаходзіцца ў размешчаным у рухальным адсеку мантажным блоку.

1. Зніміце з мантажнага блока вечка. Рэле сістэмы афарбавана ў пурпурны колер. Пераканайцеся, што запальванне выключана, затым вызваліце рэле з калодкі.



2. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Датчык-выключальнік сістэмы кандыцыянавання

Датчык-выключальнік сістэмы кандыцыянера ўкручаны ў адну з ліній рэфрыжэратарнага гасцінца і не можа быць зняты без папярэдняй разрадкі сістэмы (гл. Главу Сістэмы астуджэння, апалы). З прычыны сказанага замену датчыка-выключальніка варта вырабляць ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу.

Сістэма ўпырску Simtec-70

Паліўная магістраль з інжэктарамі ўпырску

Перш чым канчаткова зацвердзіцца ў меркаванні аб вынахадзе інжэктараў з ладу, паспрабуйце дадаць у паліва якую-небудзь з ухваленых вытворцамі аўтамабільных рухавікоў асадак. Пераканайцеся таксама, што паліўны бак не забруджаны.

1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў), затым адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка.

3. Адлучыце электраправодку ад датчыка вымярэння масы паветра (MAF), адлучыце впускны паветравод ад паветраачышчальніка і корпуса дроселя. На мадэлях Zafira зніміце ўшчыльняльную паласу рухальнага адсека і вечка абцякальніка, усталяванага пад ніжнім краем ветравога шкла. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі/ балты і зніміце верхняе вечка панэлі перадка.

4. Адлучыце шлангі вентыляцыі картэра ад вечка газаразмеркавальнага механізму і карпусы дроселя.

5. Адлучыце ўсю электраправодку, пракладзеную ў пластмасавым маршрутным жолабе, які ідзе ўздоўж паліўнай магістралі, - паспрабуйце запомніць парадак кладкі джгутоў. Вызваліце паляць з жолаба.

6. Вывярніце крапежныя балты і адлучыце шыны зазямлення ад жолаба электраправодкі справа ад впускнога трубаправода і ECM злева ад трубаправода.



7. Вывярніце ніт мацавання жолаба.



8. Адлучыце ад паліўнай магістралі паліваправоды, - звернеце ўвагу на розніцу ў памерах штуцэрных злучэнняў.



9. Вывярніце два крапежных ніта і зніміце паліўную магістраль разам з інжэктарамі і пластмасавым жолабам электраправодкі. Зніміце і выкінеце ніжнія ўшчыльняльныя кольцы - пры зборцы яны падлягае замене ў абавязковым парадку.



10. Адпусціце фіксатары і акуратна зніміце жолаб электраправодкі з інжэктараў, - кантактныя раздымы ўбудаваны ў жолаб і замене ў індывідуальным парадку не падлягаюць.



11. Адпусціце адпаведныя фіксатары і зніміце з паліўнай магістралі інжэктары. Зніміце верхнія ўшчыльняльныя кольцы, пры ўсталёўцы кольца падлягае замене ў абавязковым парадку.

12. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

• Перад усталёўкай змазвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы невялікай колькасцю рухальнага алею.
• Пры запраўкі інжэктараў у магістраль паспрабуйце не дапусціць зрушэнні ўшчыльняльных кольцаў. Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі інжэктараў.
• Пры ўсталёўцы паліўнай магістралі паспрабуйце не пашкодзіць фарсункі. Увесь крапеж зацягвайце з патрабаваным намаганнем.
• Пры ўсталёўцы жолаба прасочыце за правільнасцю злучэння кантактных раздымаў інжэктараў.

• У завяршэнне запусціце рухавік і праверце магістраль на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рэгулятар ціску паліва

1. На мадэлях 1.8 л рэгуляванне ціску паліва ажыццяўляе модуль змешчанага ў паліўны бак бензапомпы, - рэгулятар усталяваны пад вечкам помпы, у індывідуальным парадку на рынкі запчастак не пастаўляецца і ў выпадку адмовы замене падлягае ўся помпавая зборка (апісанне працэдур зняцця і ўсталёўкі помпавай зборкі - гл. Зняцце і ўстаноўка паліўнай помпы - бензінавыя мадэлі). Адлучыце ад рэгулятара паліўныя лініі, адлучыце электраправодку адлучыце заведзеную пад вечка помпы электраправодку. На рухавіках 2.0 л зніміце ахоўны кажух рухавіка. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў) і адлучыце адмоўны провад ад батарэі.



2. Адлучыце вакуумны шланг (1) ад рэгулятара.

3. Вывярніце крапежную шрубу і зніміце мантажны хамут (2) рэгулятара.



4. Акуратна вызваліце рэгулятар з паліўнай магістралі разам з ушчыльняльнымі элементамі.

5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Не забывайце замяняць ушчыльняльныя элементы. У заключэнне запусціце рухавік і праверце магістраль на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рэгулятар дросельнай засланкі - мадэлі 1/8 л

На мадэлях 1.8 л абароты рухавіка кантралююцца ECM з дапамогай рэгулятара дросельнай засланкі. Датчык становішча (патэнцыяметр) дросельнай засланкі (TPS) убудаваны ў рэгулятар, які з'яўляецца неад'емнай часткай корпуса дроселя. У выпадку парушэння спраўнасці функцыянавання любога з элементаў, корпус дроселя падлягае замене ў зборы (гл. Зняцце і ўстаноўка корпуса дроселя - бензінавыя мадэлі).

Крокавы электраматор сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу - мадэлі 2.0 л

1. Адлучыце электраправодку ад датчыка вымярэння масы паветра (MAF). Адпусціце хамут і адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад задняй часткі вечка газаразмеркавальнага механізму, затым адлучыце впускной паветравод. На мадэлях Zafira зніміце ўшчыльняльную паласу рухальнага адсека і вечка абцякальніка, усталяванага пад ніжнім краем ветравога шкла. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі/ балты і зніміце верхняе вечка панэлі перадка.

2. Адлучыце электраправодку ад крокавага электрарухавіка.

3. Вывярніце два крапежных шрубы і зніміце электраматор з корпуса дроселя, - ушчыльняльная пракладка падлягае замене ў абавязковым парадку.

A - Адлучэнне кантактнага раздыма электраправодкі крокавага электраматора

B - Шрубы мацавання крокавага электраматора

A.

B.

4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Не забудзьцеся замяніць пракладку. Увесь крапеж зацягвайце з патрабаваным намаганнем.

Датчык становішча (патэнцыяметр) дросельнай засланкі (TPS)

1. На рухавіках 1/8 л датчык убудаваны ў рэгулятар дросельнай засланкі. На рухавіках 2.0 л зніміце корпус дроселя (гл. Зняцце і ўстаноўка корпуса дроселя - бензінавыя мадэлі).

2. Вывярніце крапежныя балты і зніміце датчык з корпуса дроселя.

3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце за правільнасцю ўводу потенциометра ў зачапленне з воссю дросельнай засланкі.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT)

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ўкручаны ў заднюю частку впускнога трубаправода. Апісанне працэдур зняцця і ўстаноўкі датчыка - гл. Праверка спраўнасці функцыянавання, зняцце і ўстаноўка электрычных кампанентаў ланцуга кіравання сістэмы астуджэння рухавіка.

Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца (IAT)

Функцыі датчыка IAT выконвае датчык вымярэння цяля масы паветра (MAF), - гл. ніжэй.

Датчык вымярэння цяля масы паветра (MAF)

1. Выключыце запальванне і адлучыце ад датчыка электраправодку.



2. Адпусціце крапежныя хамуты, адлучыце ўпускныя паветраводы і зніміце датчык з рухавіка. На мадэлях Zafira зніміце ўшчыльняльную паласу рухальнага адсека і вечка абцякальніка, усталяванага пад ніжнім краем ветравога шкла. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі/ балты і зніміце верхняе вечка панэлі перадка.

3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце за правільнасцю падлучэння паветраводаў.

Датчык становішча каленчатага вала (CKP) - мадэлі 1/8 л

1. Датчык усталяваны на кранштэйне справа ў задняй частцы блока цыліндраў, доступ да яго магчымы з-пад аўтамабіля. З мэтай забеспячэння доступу, узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкакратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі і зніміце абарону картэра.

2. Прайдзіцеся ад датчыка па джгуце электраправодкі, вызваляючы яго з прамежкавых фіксатараў. Разлучыце кантактны раздым, - датчык здымаецца разам з умантаваным у яго кавалкам праводкі.

3. Вывярніце крапежны ніт і зніміце датчык з блока цыліндраў.



4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Зацягніце ніт мацавання датчыка з патрабаваным высілкам. Прасочыце за правільнасцю кладкі і надзейнасцю фіксацыі электраправодкі.

Датчык становішча каленчатага вала (CKP) - мадэлі 2.0 л

1. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Зняцце і ўстаноўка кампанентаў впускнога паветранага тракта).

2. На абсталяваных К/У мадэлях вывярніце крапежны ніт і зніміце накіроўвалую трубку мац вымярэння ўзроўня алею з перадпакоя часткі блока цыліндраў.

3. Прайдзіцеся ад датчыка па джгуце электраправодкі, вызваляючы яго з прамежкавых фіксатараў. Разлучыце кантактны раздым, - датчык здымаецца разам з умантаваным у яго кавалкам праводкі.

4. Вывярніце крапежны ніт і зніміце датчык з блока цыліндраў, - ушчыльняльнае кольца падлягае замене ў абавязковым парадку.

5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльнае кольца, зацягніце ніт мацавання датчыка з патрабаваным высілкам. Прасочыце за правільнасцю кладкі і надзейнасцю фіксацыі электраправодкі.

Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP)

1. На рухавіках 1/8 л зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка. На рухавіках 2.0 л вывярніце крапежныя шрубы і зніміце вечка свечак запальвання з верхняй часткі галоўкі цыліндраў.

2. Выключыце запальванне і адлучыце ад датчыка электраправодку.

3. Зніміце верхнюю крышку прывада ГРМ (гл. Главу Рухавік).

4. Вывярніце крапежныя балты і зніміце датчык з галоўкі цыліндраў.



5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Перад укручваннем вышмаруйце разьбовую частку крапежных нітаў анаэробным герметыкам. Зацягніце балты з патрабаваным высілкам.

Датчык дэтанацыі (KS)

1. Датчык дэтанацыі ўсталяваны на задняй сценцы блока цыліндраў. З мэтай забеспячэння доступу ўзвядзіце стаяначны тормаз, паддамкратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Датчык можна зняць знізу аўтамабіля.

2. На рухавіках 2.0 л зніміце стартар (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

3. Пераканайцеся, што запальванне выключана, затым прайдзіцеся па электраправодцы ад датчыка, вызваляючы паляць з прамежкавых фіксатараў і запамінаючы маршрут яго пракладкі. Разлучыце кантактны раз'ём.

4. Вывярніце крапежны ніт і зніміце датчык.



5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Перад усталёўкай пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў. Зацягвайце крапеж з патрабаваным высілкам. Прасочыце за правільнасцю пракладкі электраправодкі. На рухавіках 2.0 л ўсталюеце на месца стартар (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

Электронны модуль кіравання рухавіком (ECM)

Мацаванне ECM на мадэлях 2.0 л



1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі. Адкрыйце вечка размешчанага ў рухальным адсеку мантажнага блока рэле.

2. На рухавіках 1/8 л ECM приболчен да левага боку впускнога трубаправода. На рухавіках 2.0 л модуль мацуецца ззаду акумулятарнай батарэі.

3. Адпусціце фіксатары і адлучыце ад ECM электраправодку. Адлучыце шыну зазямлення ад рамы модуля. На рухавіках 1/8 л, не рассаджваючы, вызваліце кантактны раз'ём электраправодкі з апорнага кранштэйна на раме ECM.

4. Вывярніце тры крапежных ніта і зніміце ECM з аўтамабілі, - звернеце ўвагу на тое, што ніжні ніт мацавання модуля выкарыстоўваецца таксама для мацавання апорнага кранштэйна кантактнага раздыма электраправодкі (гл. ілюстрацыю Мацаванне ECM на мадэлях 2.0 л).



5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце за правільнасцю падлучэння электраправодкі.

Пры замене блока здзейсніце яго адаптацыйнае кадаваньне да рухавіка Вашага аўтамабіля ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу Opel.

Рэле сістэмы ўпырску

Рэле сістэмы ўпырску знаходзіцца ў размешчаным у рухальным адсеку мантажным блоку.

1. Зніміце з мантажнага блока вечка. Рэле сістэмы афарбавана ў пурпурны колер. Пераканайцеся, што запальванне выключана, затым вызваліце рэле з калодкі.



2. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Датчык-выключальнік сістэмы кандыцыянавання

Датчык-выключальнік сістэмы кандыцыянера ўкручаны ў адну з ліній рэфрыжэратарнага гасцінца, і не можа быць зняты, без папярэдняй разрадкі сістэмы (гл. Главу Сістэмы астуджэння, апалы). З прычыны сказанага замену датчыка-выключальніка варта вырабляць ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу.

Электрамагніт кіравання функцыянаваннем клапан пераключэння впускнога трубаправода

Электрамагніт кіравання функцыянаваннем клапана пераключэння трубаправода ўсталяваны ў левай частцы апошняга.

1. Выключыце запальванне і адлучыце ад клапана электраправодку.

2. Адлучыце абодва вакуумныя шлангі, вывярніце крапежную шрубу і зніміце электрамагніт.

3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Дыяфрагменны вузел кіравання функцыянаваннем клапана пераключэння впускного калектара

Дыяфрагменны вузел усталяваны ў левай частцы впускнога трубаправода.

1. На рухавіках 1/8 л зніміце ECM (гл. вышэй). На рухавіках 2.0 л зніміце впускной трубаправод (гл. Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода).

2. На рухавіках 1/8 л адлучыце вакуумны шланг, адлучыце ад шарніра шток дыяфрагмы, вывярніце крапежныя ніты і зніміце дыяфрагменны вузел з трубаправода. На рухавіках 2.0 л вывярніце гайку мацавання штока дыяфрагмы да рычага клапана, выміце штыфт мацавання корпуса дыяфрагмы да впускному трубаправоду і адлучыце вакуумны шланг.

3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.