Премахване и монтиране на компоненти на системи за разпределено впръскване на гориво Multec-S и Simtec-70 (Опел Astra G 1998-2004: Силовия агрегат: Инжекционна система (бензин))

Вижте предупреждението в началото на този раздел Освобождаване на налягането в захранващата система на бензинови двигатели.

Инжекционна система Multec-S

Преди най-накрая да вземете решение за повреда на инжектора, опитайте да добавите някоя от добавките, одобрени от производителите на автомобилни двигатели към горивото. Също така се уверете, че резервоарът за гориво не е замърсен.

1. Освободете налягането в захранващата система (вижте Освобождаване на налягането в захранващата система на бензинови двигатели), след това изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете капачката на маслото, отстранете монтажните винтове и отстранете защитния капак на двигателя.

3. Изключете окабеляването от сензора за температура на входящия въздух (IAT), изключете канала за входящия въздух от въздушния филтър и тялото на дросела. При моделите Zafira отстранете уплътнителната лента на двигателното отделение и капака на обтекателя, разположен под долния ръб на предното стъкло. За да получите достъп до канала за всмукване на въздух, разхлабете монтажните гайки/болтове и свалете горния капак на предния панел.

4. Изключете маркучите за вентилация на картера от капака на синхронизацията.

5. Изключете всички електрически кабели, положени в пластмасовия жлеб за насочване, минаващ по дължината на горивопровода - опитайте се да запомните реда, в който са разположени сноповете. Следните компоненти трябва да бъдат изключени:

Клапан за продухване на карбонова кутия;
Сензор за положение на коляновия вал (CKP);
Авариен сензор за налягане на маслото;
Стъпков електродвигател за система за стабилизиране на оборотите на празен ход;
Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT);
Сензор за положение на дросела (TPS);
Сензор за положение на разпределителния вал (CMP);
Сензор за абсолютно налягане (MAP) във всмукателния колектор;
EGR клапан;
Модул за запалване;
Ламбда сонда;
Горен ECM конектор;
Сензор за детонация (KS);
Потискащ смущенията на модула за запалване;
Две заземителни шини за тръбопровод;

Сив конектор на монтажния блок на релето в предната част на двигателното отделение.

6. Откачете вакуумния маркуч на регулатора на налягането на горивото от лявата страна на горивопровода.

7. Разкачете горивопроводите от горивопровода - обърнете внимание на разликата в размерите на фитинговите връзки.

8. Развийте двата монтажни болта и отстранете горивопровода заедно с инжекторите и пластмасовия канал за окабеляване.

9. Ако е необходимо, инжекторите могат да бъдат извадени от горивопровода - освободете съответните скоби. Уплътнителните пръстени на инжекторите трябва да се сменят при монтажа им.

10. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

Преди монтажа смажете новите О-пръстени с малко количество двигателно масло.
Когато пълните инжекторите в тръбопровода, опитайте се да предотвратите движението на о-пръстените. Уверете се, че инжекторите са здраво закрепени.
Когато монтирате горивопровода, внимавайте да не повредите инжекторите. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
Накрая стартирайте двигателя и проверете линията за признаци на течове.

Регулатор на налягането на горивото

1. Отстранете капачката на пълнителя за масло, отстранете монтажните винтове и отстранете защитния капак на двигателя. Освободете налягането в системата (вижте Освобождаване на налягането в захранващата система на бензинови двигатели) и изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Откачете вакуумния маркуч от регулатора.

3. Развийте фиксиращия винт и отстранете скобата за закрепване на регулатора.

4. Внимателно освободете регулатора от горивопровода заедно с уплътнителните елементи.

5. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да смените уплътнителните елементи. Накрая стартирайте двигателя и проверете линията за признаци на течове.

Стъпков електродвигател за система за стабилизиране на оборотите на празен ход

1. Отстранете капачката на пълнителя за масло, отстранете монтажните винтове и отстранете защитния капак на двигателя.

2. Изключете окабеляването от сензора за температура на входящия въздух (IAT), разкачете канала за входящия въздух от въздушния филтър и тялото на дросела. включено модели Zafira отстранете уплътнителната лента на двигателното отделение и капака на обтекателя, монтиран под долния ръб на предното стъкло. За да получите достъп до канала за всмукване на въздух, разхлабете монтажните гайки/болтове и свалете горния капак на предния панел.

3. Изключете окабеляването от стъпковия двигател.

4. Отстранете двата монтажни винта и отстранете електрическия мотор от тялото на дросела.

5. Монтажът се извършва в обратен ред. За да проверите правилното функциониране на системата за стабилизиране на оборотите на празен ход, измерете степента на изпъкналост на буталото (A) от електрическия мотор - резултатът от измерването трябва да бъде не повече от 33 мм, - ако е необходимо, регулирайте позицията на буталото. Смажете резбовата част на монтажните винтове с анаеробен уплътнител преди монтажа.

Сензор за положение на дросела (TPS)

3. Уверете се, че запалването е изключено, след това изключете окабеляването от монтирания в тялото на дросела TPS сензор.

4. Развийте монтажните болтове и отстранете сензора.

5. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че потенциометърът е правилно захванат с оста на дросела. Преди да завиете монтажните болтове, смажете резбовата им част с анаеробен уплътнител. След като затегнете болтовете до необходимия въртящ момент, свържете електрическото окабеляване към сензора.

6. Проверете дали амортисьорът функционира правилно, след това свържете електрическото окабеляване и инсталирайте отново канала за всмукване на въздух.

Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT)

Сензорът за температурата на охлаждащата течност се завинтва в корпуса на термостата. За описание на процедурите за премахване и инсталиране на сензора вижте. Проверка на правилното функциониране, отстраняване и инсталиране на електрически компоненти на управляващата верига на охладителната система на двигателя.

Сензор за температура на входящия въздух (IAT)

Сензорът е монтиран във входящия въздуховод, свързващ корпуса на въздушния филтър с всмукателния колектор.

1. Уверете се, че запалването е изключено и изключете електрическото окабеляване от сензора.

2. Като използвате изключително внимание, внимателно отстранете сензорния модул, като внимавате да не повредите въздуховода. Отстранете уплътнителния елемент на сензора, който трябва да бъде сменен.

3. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че фланецът на сензора е правилно подравнен с отвора във всмукателния канал.

Сензор за абсолютно налягане в колектора (MAP)

MAP сензорът е монтиран на преградата на двигателното отделение, отляво на всмукателния колектор.

1. Изключете запалването, изключете електрическото окабеляване и вакуумния маркуч от сензора. Сега сензорът може да бъде изваден от скобата.

2. Монтажът се извършва в обратен ред.

Сензор за положение на коляновия вал (CKP)

1. Сензорът е монтиран отдясно в задната част на цилиндровия блок и може да бъде достъпен отдолу на автомобила. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки. Ако е оборудван съответно, отстранете защитата на картера.

2. Разходете се по електрическото окабеляване от сензора, освобождавайки снопа от междинните скоби и запомняйки пътя на неговото инсталиране. Изключете контактния конектор - сензорът се отстранява заедно с част от кабелния сноп.

3. Развийте монтажния болт и отстранете сензора.

4. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че крепежните елементи са затегнати с необходимия въртящ момент. Уверете се, че коланът е правилно поставен и здраво фиксиран.

5. Накрая измерете разстоянието между сензора и зъбите на ротора на сензора на шайбата на коляновия вал - ако резултатът надвишава 1,0 ± 0,7 мм, сменете опорната скоба за монтаж на сензора.

Сензор за положение на разпределителния вал (CMP)

1. Отстранете горния капак на синхронизацията (вижте глава Двигател).

2. Разходете се по електрическото окабеляване от сензора, освобождавайки снопа от междинните скоби и запомняйки пътя на неговото инсталиране. Изключете конектора.

3. Развийте монтажните болтове и отстранете сензорния модул с електрическото окабеляване от главата на цилиндъра.

4. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди да завиете, смажете резбовата част на монтажните болтове с анаеробно уплътнение. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент. Уверете се, че електрическото окабеляване е инсталирано правилно и сигурно.

Сензор за детонация (KS)

Сензорът за детонация е монтиран на задната стена на цилиндровия блок.

1. За да осигурите достъп, задействайте ръчната спирачка, повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки. Сензорът може да се сваля отдолу на автомобила.

2. Уверете се, че запалването е изключено, след това преминете през електрическото окабеляване от сензора, освобождавайки снопа от междинните скоби и запомняйки пътя на неговото инсталиране. Изключете конектора.

3. Развийте монтажния болт и отстранете сензора.

4. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент. Уверете се, че електрическото окабеляване е инсталирано правилно.

Електронен модул за управление на двигателя (ECM)

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и отворете капака на блока за монтиране на релето, разположен в двигателното отделение.

2. Отстранете двата монтажни винта, капачката за пълнене на масло и защитния капак на двигателя.

3. Освободете скобите и изключете електрическото окабеляване от ECM. Отстранете трите монтажни болта и отстранете модула.

4. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че електрическото окабеляване е свързано правилно.

При смяна на агрегат извършете адаптирането му към двигателя на вашия автомобил в сервиз на Opel.

Инжекционно реле

Релето на системата за впръскване е разположено в монтажен блок, разположен в двигателното отделение.

1. Отстранете капака от монтажния блок. Системното реле е оцветено в лилаво. Уверете се, че запалването е изключено, след това освободете релето от блока.

2. Монтажът се извършва в обратен ред.

Сензор за превключване на климатика

Сензорът-превключвател на климатичната система е завинтен в един от тръбопроводите на хладилния тракт и не може да се демонтира без предварително разреждане на системата (виж гл Системи за охлаждане и отопление). Предвид гореизложеното, смяната на датчика-превключвател трябва да се извърши в автосервиз.

Инжекционна система Simtec-70

Горивопровод с инжектори за впръскване

Преди най-накрая да вземете решение за повреда на инжектора, опитайте да добавите някоя от добавките, одобрени от производителите на автомобилни двигатели към горивото. Също така се уверете, че резервоарът за гориво не е замърсен.

1. Освободете налягането в захранващата система (вижте Освобождаване на налягането в захранващата система на бензинови двигатели), след това изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете капачката на маслото, отстранете монтажните винтове и отстранете защитния капак на двигателя.

3. Изключете окабеляването от сензора за маса на въздуха (MAF), изключете канала за входящия въздух от въздушния филтър и тялото на дросела. При моделите Zafira отстранете уплътнителната лента на двигателното отделение и капака на обтекателя, разположен под долния ръб на предното стъкло. За да получите достъп до канала за всмукване на въздух, разхлабете монтажните гайки/болтове и свалете горния капак на предния панел.

4. Изключете маркучите за вентилация на картера от капака на синхронизацията и тялото на дросела.

5. Изключете всички електрически кабели, положени в пластмасовия жлеб за насочване, минаващ по дължината на горивопровода - опитайте се да запомните реда, в който са разположени сноповете. Освободете турникета от жлеба.

6. Отстранете монтажните болтове и разкачете заземяващите пръти от изкопа на електрическото окабеляване отдясно на всмукателния колектор и ECM отляво на тръбата.

7. Отстранете болта, закрепващ улука.

8. Разкачете горивопроводите от горивопровода - обърнете внимание на разликата в размерите на фитинговите връзки.

9. Развийте двата монтажни болта и отстранете горивопровода заедно с инжекторите и пластмасовия канал за окабеляване. Отстранете и изхвърлете долните о-пръстени - те трябва да бъдат заменени по време на повторното сглобяване.

10. Освободете скобите и внимателно отстранете канала за електрическо окабеляване от инжекторите - контактните съединители са вградени в канала и не могат да се сменят поотделно.

11. Освободете съответните скоби и извадете инжекторите от горивопровода. Отстранете горните о-пръстени; когато монтирате пръстена, той трябва да бъде заменен.

12. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

Преди монтажа смажете новите О-пръстени с малко количество двигателно масло.
Когато пълните инжекторите в тръбопровода, опитайте се да предотвратите движението на о-пръстените. Уверете се, че инжекторите са здраво закрепени.
Когато монтирате горивопровода, внимавайте да не повредите инжекторите. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
Когато монтирате улея, се уверете, че контактните конектори на инжектора са свързани правилно.

Накрая стартирайте двигателя и проверете линията за признаци на течове.