Премахване и монтиране на всмукателната тръба (Opel Astra G)

SOHC двигатели

По време на монтажа са необходими нови гайки за закрепване на тръби.

1. Освободете налягането в захранващата система (вижте Освобождаване на налягането в захранващата система на бензинови двигатели). Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите и изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).

3. Отстранете въздушния филтър и всмукателните въздуховоди (вижте Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт).

4. Разкачете вакуумните маркучи и маркучите за вентилация на картера от капака на тялото на дросела, отстранете монтажните винтове и свалете капака с уплътнителния пръстен от тялото на дросела.

5. Изключете окабеляването от TPS сензора, стъпковия двигател за управление на оборотите на празен ход, горивния инжектор, ECT сензора, EGR клапана, вентилационния клапан на резервоара за гориво и MAP сензора. Освободете електрическите кабелни снопове от междинните скоби - опитайте се да запомните реда, в който са разположени. Отстранете маршрута на електрическото окабеляване от капака на синхронизацията и го преместете далеч от всмукателния колектор.

6. Отстранете болтовете, закрепващи монтажната скоба на генератора към всмукателния колектор. Освободете генератора от окото и го наклонете назад.

7. Освободете съединителните гайки и разкачете маркучите за гориво от корпуса на дросела - когато освобождавате гайките, дръжте конектора от завъртане с помощта на втори гаечен ключ.



8. Разкачете задвижващия прът от оста на дроселната клапа, развийте двата монтажни болта и отстранете опорната скоба от тръбопровода заедно с прикрепената към нея обвивка на кабела.



9. Изключете вакуумните маркучи и маркучите за вентилация на картера от корпуса на дросела, опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите. Изключете вакуумния маркуч от вентилационния клапан на резервоара за гориво.

10. Разхлабете монтажната скоба и откачете маркуча за охлаждащата течност от задната част на всмукателния колектор.

11. Освободете скобата и извадете маркуча на серво усилвателя на спирачките от тръбопровода.



12. Уверете се, че всички обслужващи линии са изключени и че нищо не пречи на отстраняването на тръбопровода. Развийте гайките, закрепващи тръбопровода.



13. Отстранете тръбопровода от двигателя и отстранете уплътнителното уплътнение от него - опитайте се да запомните монтажната позиция на уплътнението.

14. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• Преди монтажа проверете състоянието на монтажните шпилки на тръбопровода; Използвайте нови гайки за закрепване на тръби;
• Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности на тръбопровода и модула са абсолютно чисти и сухи и не забравяйте да смените уплътнителната гарнитура. Затегнете закрепващите гайки с необходимата сила на няколко етапа - опитайте се да осигурите пълна равномерност;
• Уверете се, че всички комуникационни линии са свързани правилно и сигурно;
• Уверете се, че съединителните гайки на горивопроводите и маркуча на усилвателя на спирачките са затегнати до необходимия въртящ момент.

15. Накрая монтирайте спомагателния задвижващ ремък и напълнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).

Двигатели 1.4 и 1.6 л DOHC

Ако трябва да се отстрани само задната част на тръбопровода, следвайте процедурите в параграфи 1 до 15.

1. Отстранете капачката на пълнителя за масло, отстранете монтажните винтове и отстранете защитния капак на двигателя. Завийте обратно капачката на маслото на място. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).

2. Отстранете въздушния филтър с входящия въздуховод (вижте Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт).

3. Преодолявайки съпротивлението на пружината, разгънете обтегача чрез централния болт и свалете спомагателния задвижващ ремък от ролките.



4. Развийте монтажните болтове и отстранете опорната скоба на генератора от дясната страна на тръбопровода.

5. Разхлабете долния монтажен болт на генератора и наклонете генератора назад.



6. Отстранете опорната скоба, монтирана между всмукателния колектор и цилиндровия блок.



7. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на синхронизацията.

8. Отстранете горивопровода с инжекторите за впръскване (вижте Премахване и монтиране на компоненти на системи за разпределено впръскване на гориво Multec-S и Simtec-70).

9. Изключете кабела на дросела от тялото на дросела и го освободете от опорната скоба (вижте Сваляне, поставяне и регулиране на жилото на газта - бензинови модели).

10. Изключете електрическото окабеляване от стъпковия двигател на системата за стабилизиране на оборотите на празен ход и сензора TPS.



11. Разхлабете закрепващата скоба и откачете маркуча на сервоусилвателя на вакуумния спирачен усилвател от тръбопровода.

12. Откачете вакуумния маркуч от MAP сензора.

13. Изключете вентилационния маркуч на резервоара за гориво от тялото на дросела.



14. Разхлабете скобите и откачете маркучите на охлаждащия път от тялото на дросела.

15. Развийте монтажните болтове и извадете тръбопровода от монтажния фланец. Не се препоръчва да разглобявате тръбопровода.



16. За да премахнете монтажния фланец, откачете маркуча на охлаждащия път от лявата му страна.



17. Развийте закрепващите гайки и извадете фланеца от главата на цилиндъра - за да извадите фланеца от шпилките, ще трябва леко да натиснете надолу маркуча за охлаждане.



18. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• Преди монтажа проверете състоянието на монтажните шпилки на тръбопровода;;
• Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи и не забравяйте да смените уплътняващото уплътнение. Ако сте свалили фланеца, уверете се, че гайките, които го закрепват, са затегнати равномерно и с необходимата сила;
• Монтирайте задния колектор, не забравяйте да смените уплътнението. Уверете се, че монтажните болтове са затегнати с необходимия въртящ момент;
• Възстановете първоначалната връзка на всички комуникационни линии - уверете се, че са свързани правилно и стабилно фиксирани;
• Уверете се, че монтажните гайки са затегнати до необходимия въртящ момент;

19. Накрая напълнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка) и регулиране на кабела на дросела (вижте Сваляне, поставяне и регулиране на жилото на газта - бензинови модели).

Двигатели 1.8 и 2.0л

По време на монтажа са необходими нови гайки за закрепване на тръби.

1. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите и изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).

2. Освободете налягането в захранващата система (вижте Освобождаване на налягането в захранващата система на бензинови двигатели). Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Отстранете капачката на резервоара за масло, отстранете монтажните винтове и отстранете защитния капак на двигателя.

4. Изключете окабеляването от MAF сензора.

5. Разхлабете монтажните скоби и разкачете модула на канала за входящия въздух с MAF сензора. включено модели Zafira отстранете уплътнителната лента на двигателното отделение и капака на обтекателя, монтиран под долния ръб на предното стъкло. За да получите достъп до канала за всмукване на въздух, разхлабете монтажните гайки/болтове и свалете горния капак на предния панел.



6. Освободете ключалката и разкачете кабела на дросела от пантата, освободете кабела от опорната скоба.



При моделите, оборудвани със система за управление на двигателя, отстранете кабела за контрол на скоростта; кабелът е закрепен към пантата с пружинна скоба.



7. Разхлабете скобите и разкачете маркучите за вентилация на картера от капака на синхронизацията и тялото на дросела.

8. Разкачете маркучите на охлаждащия път от тялото на дросела. Изключете тръбата за охлаждащата течност от капака на синхронизацията и левия ръб на всмукателния колектор и я преместете настрани.



9. Откачете вентилационния маркуч на резервоара за гориво от тялото на дросела.



10. На 2.0 л двигатели изключете окабеляването от TPS сензора и клапана за регулиране на оборотите на празен ход. включено 1.8 л двигатели изключете окабеляването от управлението на дросела.

11. Откачете всички останали маркучи от тялото на дросела - опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите.

12. На 1.8 л двигатели разхлабете долния монтажен болт на генератора и отстранете горния монтажен болт. Отстранете монтажните болтове и отделете опорната скоба на генератора от всмукателния колектор и главата на цилиндъра. включено 2.0 л двигатели отстранете опорната скоба на генератора от всмукателната тръба и също така отстранете скобата, закрепваща генератора към фланеца на охладителната система и всмукателната тръба. Наклонете генератора назад.



13. Отстранете монтажните болтове и опорната скоба от основата на тръбопровода.



14. На 1.8 л двигатели разхлабете съединителната гайка и разкачете горивния тръбопровод от горивния тръбопровод - когато освобождавате съединителната гайка, дръжте конектора от завъртане с втори гаечен ключ. включено 2.0 л двигатели изключете връщащия горивопровод от регулатора на налягането, изключете подаващия горивопровод от горивопровода.

15. Изключете електрическото окабеляване от сензора за положение на коляновия вал (CKP) и електромагнитния клапан за превключване на всмукателния колектор, а също така изключете контактните съединители на всички снопове, положени в улея за насочване, монтиран над инжекторите за впръскване. Отстранете левия болт, закрепващ улука. включено 2.0 л двигатели свалете капачката на запалителната свещ и разкачете окабеляването от сензора за положение на разпределителния вал (CMP).

16. Отстранете болтовете, закрепващи горивния тръбопровод към всмукателния колектор, отстранете тръбопровода, сглобен с инжекторите и електрическото окабеляване.



17. Изключете маркуча на серво усилвателя на спирачките от всмукателния колектор. Изключете всички останали вакуумни/въздушни маркучи от тръбопровода - опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите.



18. Изключете маркуча на нагревателя от входната тръба.

19. Развийте монтажните болтове и отстранете задното транспортно ухо на двигателя от главата на цилиндъра.



20. Раздайте винтовете с глава TORX (двигатели 1.8л) и ядки (2.0 л двигатели), и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор.

21. На 2.0 l модели, оборудвани с ръчна скоростна кутия освободете конектора и откачете тръбата от хидравличния цилиндър на съединителя. включено 1.8 л двигатели изключете останалото електрическо окабеляване, отстранете трите монтажни болта и отстранете ECM от всмукателния колектор.

22. Отстранете монтажните болтове/гайки и отстранете тръбопровода от двигателя.



23. Отстранете и изхвърлете уплътнението.

Не се опитвайте да разглобявате всмукателния тръбопровод; само мембраната и електромагнитните клапани се доставят отделно на пазара за резервни части.

24. Монтажът се извършва в обратен ред.

• Преди монтажа проверете състоянието на монтажните шпилки на тръбопровода;;
• Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи и не забравяйте да смените уплътняващото уплътнение. Уверете се, че монтажните болтове са затегнати с необходимия въртящ момент;
• Възстановете първоначалната връзка на всички комуникационни линии - уверете се, че са свързани правилно и стабилно фиксирани;
• При модели с ръчна скоростна кутия проверете правилното функциониране на съединителя, ако е необходимо, обезвъздушете хидравличната верига (вижте глава Съединител и полуоски).
• Уверете се, че монтажните гайки са затегнати до необходимия въртящ момент.

25. Накрая монтирайте спомагателния задвижващ ремък, напълнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка) и регулиране на кабела на дросела (вижте Сваляне, поставяне и регулиране на жилото на газта - бензинови модели).