SOHC motorok
A szerelés során új csővezetékrögzítő anyák szükségesek.
1. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd Nyomáscsökkentés a benzinmotorok üzemanyagrendszerében). Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el a tartozék hajtószíjat, és ürítse ki a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
3. Távolítsa el a légszűrőt és a légbeszívó csatornákat (lásd A légbeszívó csatorna alkatrészeinek eltávolítása és felszerelése).
4. Válassza le a vákuumtömlőket és a forgattyúház szellőző tömlőit a fojtószelepház burkolatáról, csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a fedelet a tömítőgyűrűvel a fojtószelepházról.
5. Válassza le a vezetékeket a TPS érzékelőről, az alapjárati fordulatszám-szabályozó léptetőmotorról, az üzemanyag-befecskendező szelepről, az ECT érzékelőről, az EGR szelepről, az üzemanyagtartály légtelenítő szelepéről és a MAP érzékelőről. Oldja ki a kábelkötegeket a közbenső rögzítőkről – próbálja meg emlékezni a lefektetési sorrendre. Távolítsa el a kábelköteg-vezető csatornát az időzítő burkolatáról, és helyezze el a szívócsonktól.
6. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a generátor tartókonzolját a szívócsőhöz rögzítik. Engedje el a generátort a szemből, és döntse hátra.
7. Add fel a szerelési diót, majd húzza ki a tüzelőanyag-tömlők a fojtószelep test, - amikor elengedte, a dió, tartsd meg a csatlakozót fordult a második kürt kulcs.
8. Válassza le a hajtórudat a fojtószelep tengelyéről, csavarja ki a két rögzítőcsavart és vegye le a tartókonzolt a csővezetékről a benne rögzített kábelköpennyel együtt.
9. Válassza le a vákuumtömlőket és a forgattyúház szellőzőtömlőit a fojtószelepházról, próbálja megjegyezni az alkatrészek beépítési helyzetét. Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagtartály légtelenítő szelepéről.
10. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a hűtőfolyadék tömlőt a szívócső hátuljáról.
11. Oldja ki a bilincset, és távolítsa el a fékrásegítő szervotömlőjét a csővezetékből.
12. Győződjön meg arról, hogy minden kommunikációs vezeték le van választva, és semmi sem akadályozza a csővezeték eltávolítását. Csavarja ki a csővezeték rögzítő anyákat.
13. Távolítsa el a csővezetéket a motorból, és távolítsa el róla a tömítőtömítést – próbálja megjegyezni a tömítés beszerelési helyzetét.
14. A beszerelés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő pontokat:
- Beszerelés előtt ellenőrizze a csővezeték rögzítőcsapjainak állapotát - cserélje ki a hibás csapokat. Használjon új csőrögzítő anyákat;
- A beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a csővezeték és az egység illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak, ne felejtse el kicserélni a tömítőtömítést. Húzza meg a rögzítő anyákat a szükséges erővel több lépésben - próbálja meg biztosítani a teljes egyenletességet;
- Győződjön meg arról, hogy minden kommunikációs vezeték megfelelően van csatlakoztatva és biztonságosan rögzítve van;
- Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagvezeték hollandi anyái és a fékrásegítő tömlője a megadott nyomatékkal meg van húzva.
15. Végül szerelje be a tartozék hajtószíjat, és töltse fel a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
1,4 és 1,6 literes DOHC motorok
Ha csak a cső hátsó részét kell eltávolítani, kövesse az 1-15. bekezdésekben leírt eljárásokat.
1. Vegye le az olajbetöltő sapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a motor védőburkolatát. Csavarja vissza az olajbetöltő kupakját a helyére. Ürítse le a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
2. Távolítsa el a légszűrőt a szívócsatornával együtt (lásd A légbeszívó csatorna alkatrészeinek eltávolítása és felszerelése).
3. A rugó ellenállását leküzdve fordítsa el a feszítőt a központi csavarnál fogva, és távolítsa el a kiegészítő hajtószíjat a szíjtárcsákról.
4. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a generátor tartókonzolját a csővezeték jobb oldaláról.
5. Lazítsa meg a generátor alsó rögzítőcsavarját, és döntse hátra a generátort.
6. Távolítsa el a szívócső és a hengerblokk közé szerelt tartókonzolt.
7. Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét az időzítő burkolatáról.
8. Távolítsa el az üzemanyag-vezetéket a befecskendező szelepekkel (lásd Elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerek alkatrészeinek ki- és beszerelése Multec-S és Simtec-70).
9. Válassza le a fojtószelep-kábelt a fojtószelepházról, és engedje el a tartókonzolról (lásd A fojtószelep kábel eltávolítása, felszerelése és beállítása - benzines modellek).
10. Válassza le a vezetékeket az alapjárati fordulatszám-szabályozó léptetőmotorról és a TPS érzékelőről.
11. Lazítsa meg a rögzítőbilincset, és válassza le a fékrásegítő szervotömlőjét a csővezetékről.
12. Válassza le a vákuumtömlőt a MAP érzékelőről.
13. Válassza le az üzemanyagtartály szellőzőtömlőjét a fojtószelepházról.
14. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a hűtőrendszer tömlőit a fojtószelepházról.
15. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a csővezetéket a rögzítőperemről. A csővezeték szétszerelése nem javasolt.
16. A rögzítőkarima eltávolításához válassza le a hűtőcsatorna tömlőjét a bal oldali részéről.
17. Csavarja ki a rögzítő anyákat, és távolítsa el a karimát a hengerfejről - a karima csapokról való eltávolításához kissé le kell nyomnia a hűtőcsatorna tömlőjét.
18. A beszerelés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő pontokat:
- Beszerelés előtt ellenőrizze a csővezeték rögzítőcsapjainak állapotát - cserélje ki a sérült elemeket;
- Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy az illeszkedő felületek teljesen tiszták és szárazak, ne felejtse el kicserélni a tömítőtömítést. Ha eltávolította a karimát, ügyeljen arra, hogy az azt rögzítő anyák egyenletesen és a szükséges erővel legyenek meghúzva;
- Szerelje fel az elosztó hátsó részét, ne felejtse el kicserélni a tömítést. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsavarok a kívánt nyomatékkal meg vannak húzva;
- Állítsa vissza az összes kommunikációs vonal eredeti csatlakozását – győződjön meg arról, hogy megfelelően és biztonságosan vannak csatlakoztatva;
- Győződjön meg arról, hogy a mellbimbó-csatlakozások anyái a szükséges erővel meg vannak húzva;
19. Végül töltse fel a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás) és állítsa be a fojtószelep-kábelt (lásd A fojtószelep kábel eltávolítása, felszerelése és beállítása - benzines modellek).
1,8 és 2,0 literes motorok
A szerelés során új csővezetékrögzítő anyák szükségesek.
1. Távolítsa el a tartozék hajtószíjat, és ürítse ki a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
2. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd Nyomáscsökkentés a benzinmotorok üzemanyagrendszerében). Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
3. Távolítsa el az olajbetöltő sapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a motor védőburkolatát.
4. Válassza le a vezetékeket a MAF érzékelőről.
5. Lazítsa meg a rögzítő bilincseket, válassza le a beszívott légcsatorna szerelvényt a MAF érzékelővel. On zafira modellek távolítsa el a motortér tömítőcsíkját és a motorháztető fedelét a szélvédő alsó széle alatt. A légbeszívó csatornához való hozzáféréshez lazítsa meg a rögzítő anyákat/csavarokat, és távolítsa el a felső előlap fedelét.
6. Oldja ki a zárat, és válassza le a gázkábelt a csuklópántról, engedje el a kábelt a tartókonzolról.
A motorvezérlő rendszerrel felszerelt modelleknél távolítsa el a sebességtartó automatika meghajtó kábelét - a kábel rugós kapocs segítségével csatlakozik a csuklópánthoz.
7. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a forgattyúház-szellőzőtömlőket a vezérműtengely-burkolatról és a fojtószelepházról.
8. Válassza le a hűtőrendszer tömlőit a fojtószelepházról. Válassza le a hűtőfolyadék csövét a szelepfedélről és a szívócső bal széléről, és mozgassa oldalra.
9. Válassza le az üzemanyagtartály szellőzőtömlőjét a fojtószelepházról.
10. Be 2,0 literes motorok válassza le a vezetékeket a TPS-érzékelőről és az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepről. On 1,8 literes motorok válassza le a vezetékeket a fojtószelep-szabályozó szelepről.
11. Válassza le az összes megmaradt tömlőt a fojtószelepházról – próbálja megjegyezni az alkatrészek beépítési helyzetét.
12. Be 1,8 literes motorok lazítsa meg a generátor alsó rögzítőcsavarját, és távolítsa el a felső rögzítőcsavart. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és válassza le a generátor tartókonzolját a szívócsőről és a hengerfejről. On 2,0 literes motorok távolítsa el a generátor tartókonzolját a szívócsonkról, valamint távolítsa el a generátor tartókonzolját a hűtőrendszer karimájához és a szívócsőhöz. Döntse hátra a generátort.
13. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a tartókonzolt a csővezeték aljáról.
14. Be 1,8 literes motorok lazítsa meg a hollandi anyát, és válassza le az üzemanyagvezetéket az üzemanyagvezetékről - a hollandi csavar meglazításakor egy második kulccsal tartsa meg a csatlakozó elfordulásától. On 2,0 literes motorok válassza le a visszatérő üzemanyagvezetéket a nyomásszabályozóról, válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyagvezetékről.
15. Kösse le az elektromos vezetékeket a főtengely-helyzet (CKP) érzékelőről és a szívócsatorna kapcsoló mágnesszelepéről, valamint válassza le a befecskendező szelepek fölé szerelt kábelköteg érintkezőit is. Távolítsa el a bal oldali ereszcsatorna rögzítőcsavarját. On 2,0 literes motorok távolítsa el a gyújtógyertya fedelét, és válassza le a vezetékeket a vezérműtengely-helyzet (CMP) érzékelőről.
16. Csavarja ki az üzemanyagvezetéket a szívócsőhöz rögzítő csavarokat, távolítsa el a vezeték szerelvényt az injektorokkal és a vezetékcsatornával.
17. Válassza le a fékrásegítő szervotömlőjét a szívócsőről. Válassza le a megmaradt vákuum/levegő tömlőket a vezetékről – próbálja megjegyezni az alkatrészek beépítési helyzetét.
(A cikk megjelent a weboldalon opelbook.ru)
18. Válassza le a fűtőtömlőt a szívócsőről.
19. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a hátsó motor szállítószemet a hengerfejről.
20. Távolítsa el a TORX fejű csavarokat (1,8 literes motorok) és dióféléket (2,0 literes motorok), és távolítsa el a fojtószelepházat a szívócsonkról.
21. Be kézi sebességváltóval felszerelt 2,0 literes modellek oldja ki a csatlakozót, és válassza le a csövet a tengelykapcsoló hidraulikus hengeréről. On 1,8 literes motorok válassza le a fennmaradó vezetékeket, távolítsa el a három rögzítőcsavart, és távolítsa el az ECM-et a szívócsőből.
22. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat/anyákat, és távolítsa el a csövet a motorból.
23. Távolítsa el és dobja ki a tömítőtömítést.
Ne kísérelje meg szétszerelni a szívócsonkot – csak a membránt és az elektromágneses szelepegységeket szállítjuk egyenként az utángyártott piacra.
24. A beszerelés fordított sorrendben történik.
- Beszerelés előtt ellenőrizze a csővezeték rögzítőcsapjainak állapotát - cserélje ki a sérült elemeket;
- Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy az illeszkedő felületek teljesen tiszták és szárazak, ne felejtse el kicserélni a tömítőtömítést. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsavarok a kívánt nyomatékkal meg vannak húzva;
- Állítsa vissza az összes kommunikációs vonal eredeti csatlakozását – győződjön meg arról, hogy megfelelően és biztonságosan vannak csatlakoztatva;
- Kézi sebességváltóval szerelt modelleken ellenőrizze a tengelykapcsoló megfelelő működését, szükség esetén légtelenítse a hidraulika kört (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).
- Győződjön meg arról, hogy a hollandi csatlakozások anyái a szükséges nyomatékkal meg vannak húzva.
25. Végül szerelje be a tartozék hajtószíjat, és töltse fel a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás) és állítsa be a fojtószelep-kábelt (lásd A fojtószelep kábel eltávolítása, felszerelése és beállítása - benzines modellek).
Látogatói megjegyzések