Általános információk és óvintézkedések (Opel Astra G)

Általános információk

Az elektronikus motorvezérlő rendszer szabályozza a hengerekbe szállított üzemanyag mennyiségét és vezérli a gyújtási folyamatot. A benzinmotorok különféle vezérlőrendszereket használnak (lásd Az üzemanyag-befecskendező rendszerek működési elve).

Az elektronikus motorvezérlő rendszer a következő képességekkel rendelkezik:

• Precíz üzemanyag-adagolás bármilyen üzemmódban, amely alacsony üzemanyag-fogyasztást biztosít nagy teljesítmény mellett.
• A kipufogógázok károsanyag-tartalmának csökkentése a pontos üzemanyag-adagolásnak és a katalizátor használatának köszönhetően.
• A motorvezérlő rendszer öndiagnosztikája lehetővé teszi a hiba gyors megtalálását. A motorvezérlő rendszer egyik legfontosabb eleme az öndiagnosztikai alrendszer. Ha működés közben valamelyik rendszerelem meghibásodását észleli, a megfelelő hibakód kerül beírásra az ECM processzor memóriájába. A memóriában tárolt kódok beolvasása és azonosítása (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések) lehetővé teszi a hiba okának gyors azonosítását és megszüntetését.

A motorvezérlő modul (ECM) a motor agyaként működik, és nagy sebességű mikroprocesszorral van felszerelve. Az információs érzékelőktől folyamatosan kapott adatok elemzése alapján az ECM meghatározza az optimális befecskendezési pontot és a befecskendezendő üzemanyag szükséges mennyiségét. Ebben az esetben a sebességváltó-vezérlő modulok és a motor indításgátlója által feldolgozott információkat is figyelembe veszik.



A motorvezérlő rendszer elemei hosszú ideig fenntartják a nagy teljesítményt, és gyakorlatilag nem igényelnek karbantartást. Csak az olyan rendszerelemek, mint a légszűrő és a gyújtógyertyák igényelnek rendszeres cserét a jármű karbantartása során. A komoly beállítási és javítási munkákhoz komplex diagnosztikai berendezések szükségesek, ezért azok kivitelezését a benzinkút szakembereire kell bízni.

Az alapjárati fordulatszám és a szén-monoxid (CO) koncentráció beállítása nem szükséges a karbantartás részeként.

Biztonsági óvintézkedések a benzinmotor-vezérlőrendszerrel végzett munka során

Ne feledje, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerben nyomás alatt van, amikor a motor jár és a gyújtás be van kapcsolva. A maradék túlnyomás a gyújtás kikapcsolása után még egy ideig megmarad a rendszerben, és az alkatrészek leválasztása/csatlakozók kihúzása előtt el kell engedni!

Ne érintse meg és ne válassza le a gyújtásrendszer nagyfeszültségű vezetékeit, amíg a motor/indító jár.

Beültetett szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek semmilyen körülmények között nem végezhetnek gyújtórendszer-alkatrészek szervizelését! A mérőműszerek csatlakoztatását és leválasztását is kikapcsolt gyújtás mellett kell elvégezni.

Az üzemanyag-vezetékek leválasztását kikapcsolt gyújtás mellett kell elvégezni.

A hengerekben lévő kompressziós nyomás ellenőrzésekor az üzemanyag- és a gyújtásrendszert le kell választani (lásd a fejezet megfelelő szakaszát Motor)

Lásd még a biztonsági intézkedések listáját – lásd. Áramellátási rendszer.

Megjegyzések a motorvezérlő rendszer tesztjéhez

A meghibásodások okainak keresésekor mindenekelőtt el kell távolítani a diagnosztikai kódokat a processzor memóriájából, és ellenőrizni kell a vákuumvezeték csatlakozásainak tömítettségét is.

A rendszer összes elektromos elemének megbízható működéséhez legalább 11,5 V feszültség szükséges.

Ha a keresés befejezése és a meghibásodások okainak kiküszöbölése után a motor azonnal leáll az indítás után, ennek a jelenségnek az oka lehet a lopásgátló rendszer blokkolása - kérje le a processzor memóriáját, ha szükséges, állítsa be a megfelelő vezérlőegységet.