Двигуни SOHC
При встановленні потрібні нові гайки кріплення трубопроводу.
1. Скиньте тиск у системі живлення (див. Скидання тиску в системі живлення бензинових двигунів). Від'єднайте негативний дріт від батареї.
2. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів та спорожніть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування).
3. Зніміть очищувач повітря та впускні повітропроводи (див. Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту).
4. Від'єднайте від кришки корпусу дроселя вакуумні шланги та шланги вентиляції картера, виверніть кріпильні гвинти та зніміть з корпусу дроселя кришку з кільцем ущільнювача.
5. Від'єднайте електропроводку від датчика TPS, крокового електромотора системи стабілізації обертів холостого ходу, інжектора упорскування палива, датчика ECT, клапана EGR, клапана вентиляції паливного бака та датчика MAP. Вивільніть джгути електропроводки з проміжних фіксаторів - постарайтеся запам'ятати порядок їх укладання. Зніміть маршрутний жолоб електропроводки з кришки газорозподільного механізму та відведіть його убік від впускного трубопроводу.
6. Викрутіть болти кріплення кронштейна кріплення генератора до впускного трубопроводу. Вивільніть генератор з вуха і відхиліть його назад.
7. Віддайте штуцерні гайки і від'єднайте від корпусу дроселя паливні шланги, - при відпусканні гайок притримуйте роз'єм від провертання за допомогою другого ріжкового ключа.
8. Від'єднайте приводну тягу від осі дросельної заслінки, виверніть два болти кріплення і зніміть з трубопроводу опорний кронштейн разом із закріпленою в ньому оболонкою троса.
9. Від'єднайте від корпусу дроселя вакуумні шланги та шланги вентиляції картера, постарайтеся запам'ятати установче положення компонентів. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана вентиляції паливного бака.
10. Послабте кріпильний хомут і від'єднайте шланг охолоджувального тракту від задньої частини впускного трубопроводу.
11. Відпустіть фіксатор і зніміть із трубопроводу шланг сервоприводу вакуумного підсилювача гальм.
12. Переконайтеся, що всі комунікаційні лінії від'єднані та ніщо не заважає зняттю трубопроводу. Викрутіть гайки кріплення трубопроводу.
13. Зніміть трубопровід з двигуна і видаліть з нього прокладку ущільнювача, - постарайтеся запам'ятати установче положення прокладки.
14. Установка провадиться у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:
- Перед встановленням перевірте стан кріпильних шпильок трубопроводу, - дефектні шпильки замініть. Використовуйте нові гайки кріплення трубопроводу;
- Перед установкою переконайтеся в абсолютності чистоти і сухості поверхонь трубопроводу і блоку, що сполучаються, не забудьте замінити ущільнювальну прокладку. Затягування кріпильних гайок з необхідним зусиллям робіть у кілька прийомів, - постарайтеся забезпечити повну рівномірність;
- Простежте за правильністю під'єднання та надійністю фіксації всіх комунікаційних ліній;
- Простежте, щоб штуцерні гайки паливних ліній та шланга вакуумного підсилювача гальм були затягнуті з необхідним зусиллям.
15. На закінчення встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів та здійсніть заправку системи охолодження (див. розділ Поточне обслуговування).
Двигуни 1.4 та 1.6 л DOHC
Якщо зняття підлягає лише задня частина трубопроводу, виконайте процедури параграфів з 1 по 15.
1. Зніміть кришку маслозаливної горловини, викрутіть кріпильні гвинти та зніміть захисний кожух двигуна. Наверніть на місце кришку маслозаливної горловини. Спорожніть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування).
2. Зніміть очищувач повітря з впускним повітроводом (див. Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту).
3. Подолаючи опір пружини, розверніть натягувач за центральний болт і зніміть з шківів ремінь приводу допоміжних агрегатів.
4. Викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн генератора з правого боку трубопроводу.
5. Ослабте нижній болт кріплення генератора та відхиліть генератор назад.
6. Зніміть встановлений між впускним трубопроводом та блоком циліндрів опорний кронштейн.
7. Від'єднайте від кришки газорозподільного механізму шланг вентиляції картера.
8. Зніміть паливну магістраль з інжекторами упорскування (див. Зняття та встановлення компонентів систем розподіленого упорскування палива Multec-S та Simtec-70).
9. Від'єднайте трос газу від корпусу дроселя та вивільніть його з опорного кронштейна (див. Зняття, встановлення та регулювання тросу газу - бензинові моделі).
10. Від'єднайте електропроводку від крокового електромотора системи стабілізації обертів холостого ходу та датчика TPS.
11. Послабте кріпильний хомут і від'єднайте від трубопроводу шланг сервоприводу вакуумного підсилювача гальм.
12. Від'єднайте вакуумний шланг від датчика MAP.
13. Від'єднайте від корпусу дроселя шланг вентиляції паливного бака.
14. Ослабте хомути та від'єднайте від корпусу дроселя шланги охолоджувального тракту.
15. Викрутіть болти кріплення і зніміть трубопровід з посадкового фланця. Розбирати трубопровід не рекомендується.
16. Для зняття посадкового фланця від'єднайте від його лівої частини шланг охолоджувального тракту.
17. Викрутіть кріпильні гайки і зніміть фланець з головки циліндрів, - для зняття фланця зі шпильок доведеться трохи віджати вниз шланг охолоджувального тракту.
18. Установка провадиться у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:
- Перед установкою перевірте стан кріпильних шпильок трубопроводу - замінені пошкоджені елементи;
- Перед установкою переконайтеся в абсолютності чистоти і сухості поверхонь, що сполучаються, не забудьте замінити ущільнювальну прокладку. Якщо знімали фланець, простежте, щоб гайки його кріплення були затягнуті рівномірно та з необхідним зусиллям;
- Встановіть задню частину колектора, не забудьте замінити прокладку. Простежте, щоб болти були затягнуті з необхідним зусиллям;
- Відновіть вихідне підключення всіх комунікаційних ліній - простежте за правильністю їх підключення та надійністю фіксації;
- Прослідкуйте, щоб гайки штуцерних з'єднань були затягнуті з необхідним зусиллям;
19. На закінчення зробіть заправку системи охолодження (див. розділ Поточне обслуговування) та регулювання троса газу (див. Зняття, встановлення та регулювання тросу газу - бензинові моделі).
Двигуни 1.8 та 2.0 л
При встановленні потрібні нові гайки кріплення трубопроводу.
1. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів та спорожніть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування).
2. Скиньте тиск у системі живлення (див. Скидання тиску в системі живлення бензинових двигунів). Від'єднайте негативний дріт від батареї.
3. Зніміть кришку маслозаливної горловини, викрутіть кріпильні гвинти та зніміть захисний кожух двигуна.
4. Від'єднайте електропроводку від датчика MAF.
5. Відпустіть хомути кріплення, від'єднайте впускний повітропровід у зборі з датчиком MAF. на моделях Zafira зніміть ущільнювальну смугу рухового відсіку та кришку обтічника, встановленого під нижнім краєм вітрового скла. З метою забезпечення доступу до впускного повітропроводу віддайте кріпильні гайки/болти та зніміть верхню кришку панелі передка.
6. Відпустіть фіксатор і від'єднайте від шарніра трос газу, вивільніть трос із опорного кронштейна.
На моделях, обладнаних системою керування двигуном, зніміть приводний трос темпостату, - трос кріпиться до шарніра пружинною дужкою.
7. Ослабте хомути та від'єднайте шланги вентиляції картера від кришки газорозподільного механізму та корпусу дроселя.
8. Від'єднайте від корпусу дроселя шланги охолоджувального тракту. Від'єднайте трубку системи охолодження від кришки газорозподільного механізму та лівого краю впускного трубопроводу та відведіть її убік.
9. Від'єднайте від корпусу дроселя шланг вентиляції паливного бака.
10. На двигунах 2.0 л від'єднайте електропроводку від датчика TPS та клапана системи стабілізації обертів холостого ходу. на двигунах 1.8 л від'єднайте електропроводку від регулятора дросельної заслінки.
11. Від'єднайте від корпусу дроселя всі шланги, що залишилися, - постарайтеся запам'ятати установче положення компонентів.
12. На двигунах 1.8 л ослабте нижній болт кріплення генератора і виверніть верхній болт кріплення. Викрутіть кріпильні болти та відокремте опорний кронштейн генератора від впускного трубопроводу та головки циліндрів. на двигунах 2.0 л зніміть з впускного трубопроводу опорний кронштейн генератора, також зніміть кронштейн кріплення генератора до фланця системи охолодження та впускного трубопроводу. Відхиліть генератор назад.
13. Викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн з основи трубопроводу.
14. На двигунах 1.8 л послабте штуцерну гайку та від'єднайте бензопровід від паливної магістралі, - при відпусканні штуцерної гайки утримуйте роз'єм від прокручування другим ключем. на двигунах 2.0 л від'єднайте зворотний бензопровід від регулятора тиску, лінію подачі палива від'єднайте від паливної магістралі.
15. Від'єднайте електропроводку від датчика положення колінчастого валу (CKP) та електромагнітного клапана-перемикання впускного трубопроводу, також роз'єднайте контактні роз'єми всіх джгутів, прокладених у встановленому над інжекторами упорскування маршрутному жолобі. Викрутіть лівий болт кріплення ринви. на двигунах 2.0 л зніміть кришку свічок запалювання та від'єднайте електропроводку від датчика положення розподільчого валу (CMP).
16. Викрутіть болти кріплення паливної магістралі до впускного трубопроводу, зніміть магістраль у зборі з інжекторами та жолобом електропроводки.
17. Від'єднайте від впускного трубопроводу шланг сервоприводу вакуумного підсилювача гальм. Від'єднайте від трубопроводу всі залишилися вакуумні/ повітряні шланги, - постарайтеся запам'ятати установче положення компонентів.
18. Від'єднайте від впускного трубопроводу шланг обігрівача.
19. Викрутіть болти кріплення і зніміть задній вушок транспортування двигуна з головки циліндрів.
20. Віддайте гвинти із головкою типу TORX (двигуни 1.8 л) та гайки (двигуни 2.0 л), та зніміть з впускного трубопроводу корпус дроселя.
21. На обладнаних РКПП моделях 2.0 л відпустіть роз'єм і від'єднайте трубку від гідравлічного циліндра приводу зчеплення. на двигунах 1.8 л від'єднайте електропроводку, виверніть три кріпильні болти і зніміть з впускного трубопроводу ECM.
22. Викрутіть болти/гайки та зніміть трубопровід з двигуна.
23. Зніміть та викиньте ущільнювальну прокладку.
Не намагайтеся розбирати впускний трубопровод, - в індивідуальному порядку на ринок запчастин поставляється лише діафрагмовий і електромагнітний клапанний вузли.
24. Установка провадиться у зворотному порядку.
- Перед установкою перевірте стан кріпильних шпильок трубопроводу - замінені пошкоджені елементи;
- Перед установкою переконайтеся в абсолютності чистоти і сухості поверхонь, що сполучаються, не забудьте замінити ущільнювальну прокладку. Простежте, щоб болти були затягнуті з необхідним зусиллям;
- Відновіть вихідне підключення всіх комунікаційних ліній - простежте за правильністю їх підключення та надійністю фіксації;
- На моделях з РКПП перевірте справність функціонування зчеплення, у разі потреби прокачайте гідравлічний тракт (див. розділ Зчеплення та приводні вали).
- Простежте, щоб гайки штуцерних з'єднань були затягнуті з потрібним зусиллям.
25. На закінчення встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів, здійсніть заправку системи охолодження (див. розділ Поточне обслуговування) та регулювання троса газу (див. Зняття, встановлення та регулювання тросу газу - бензинові моделі).
Коментарі відвідувачів