Demontaža i ugradnja komponenti sustava distribuiranog ubrizgavanja goriva Multec-S i Simtec-70 (Opel Astra G)

Pogledajte upozorenje na početku ovog odjeljka Otpuštanje tlaka u sustavu napajanja benzinskih motora.

Sustav ubrizgavanja Multec-S

Prije nego što se konačno odlučite o kvaru injektora, pokušajte gorivu dodati bilo koji od aditiva koje su odobrili proizvođači automobilskih motora. Također provjerite da spremnik goriva nije prljav.

1. Oslobodite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Otpuštanje tlaka u sustavu napajanja benzinskih motora), zatim odvojite negativni kabel od akumulatora.

2. Skinite čep otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac motora.

3. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature usisnog zraka (IAT), odvojite kanal usisnog zraka od pročistača zraka i kućišta leptira za gas. Na modelima Zafira, uklonite brtvenu traku motornog prostora i poklopac oplate koji se nalazi ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Za pristup kanalu za dovod zraka, otpustite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.

4. Odvojite ventilacijska crijeva kućišta radilice od poklopca razvodnog mehanizma.

5. Odspojite sve električne žice položene u plastični utor za usmjeravanje koji se proteže duž cijevi za gorivo - pokušajte zapamtiti redoslijed kojim su kabelski snopovi postavljeni. Sljedeće komponente moraju biti isključene:

• Ventil za pražnjenje spremnika ugljika;
• Senzor položaja radilice (CKP);
• Senzor pritiska ulja u nuždi;
• Koračni elektromotor za sustav stabilizacije brzine u praznom hodu;
• Senzor temperature rashladnog sredstva (ECT);
• Senzor položaja leptira za gas (TPS);
• Senzor položaja bregastog vratila (CMP);
• Senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani (MAP);
• EGR ventil;
• Modul paljenja;
• Lambda sonda;
• Gornji ECM konektor;
• Senzor detonacije (KS);
• Prigušivač smetnji na modulu paljenja;
• Dvije šipke za uzemljenje cjevovoda;

• Sivi konektor bloka za montažu releja na prednjoj strani odjeljka motora.

6. Odvojite vakuumsko crijevo regulatora tlaka goriva na lijevoj strani cijevi za gorivo.



7. Odspojite vodove za gorivo od dovoda za gorivo - obratite pozornost na razliku u veličinama priključnih spojeva.

8. Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite cijev za gorivo zajedno s mlaznicama i plastičnim utorom za ožičenje.



9. Ako je potrebno, mlaznice se mogu ukloniti iz cijevi za gorivo - otpustite odgovarajuće stezaljke. Brtveni prstenovi mlaznica moraju se zamijeniti prilikom njihove ugradnje.

10. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Imajte na umu sljedeće točke:

• Prije ugradnje, podmažite nove O-prstenove malom količinom motornog ulja.
• Prilikom punjenja injektora u cjevovod, pokušajte spriječiti pomicanje O-prstenova. Provjerite jesu li mlaznice dobro pričvršćene.
• Prilikom postavljanja cijevi za gorivo pazite da ne oštetite mlaznice. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
• Na kraju pokrenite motor i provjerite postoje li znakovi curenja na cjevovodu.

Regulator pritiska goriva

1. Skinite poklopac otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac motora. Oslobodite tlak u sustavu (pogledajte Otpuštanje tlaka u sustavu napajanja benzinskih motora) i odvojite negativni kabel od akumulatora.



2. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora.

3. Odvijte pričvrsni vijak i uklonite stezaljku za pričvršćivanje regulatora.



4. Pažljivo otpustite regulator iz cijevi za gorivo zajedno s elementima za brtvljenje.

5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti elemente za brtvljenje. Na kraju pokrenite motor i provjerite postoje li znakovi curenja na cjevovodu.

Koračni elektromotor za sustav stabilizacije brzine u praznom hodu

1. Skinite poklopac otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac motora.

2. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature usisnog zraka (IAT), odvojite kanal usisnog zraka od pročistača zraka i kućišta leptira za gas. Na zafira modeli uklonite brtvenu traku odjeljka motora i poklopac oplate postavljen ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Za pristup kanalu za dovod zraka, otpustite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.

3. Odvojite ožičenje od koračnog motora.

4. Uklonite dva pričvrsna vijka i uklonite električni motor s kućišta leptira za gas.



5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Za provjeru ispravnog rada sustava stabilizacije brzine u praznom hodu, izmjerite količinu izbočenja klipa (A) iz elektromotora - rezultat mjerenja trebao bi biti ne više od 33 mm, - ako je potrebno, podesite položaj klipa. Podmažite navojni dio montažnih vijaka anaerobnim brtvilom prije ugradnje.

Senzor položaja leptira za gas (TPS)

1. Skinite poklopac otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac motora.

2. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature usisnog zraka (IAT), odvojite kanal usisnog zraka od pročistača zraka i kućišta leptira za gas. Na zafira modeli uklonite brtvenu traku odjeljka motora i poklopac oplate postavljen ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Za pristup kanalu za dovod zraka, otpustite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.

3. Provjerite je li paljenje isključeno, zatim odspojite ožičenje s TPS osjetnika postavljenog na tijelo leptira za gas.

4. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite senzor.



5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li potenciometar ispravno spojen s osi leptira za gas. Prije uvrtanja pričvrsnih vijaka, podmažite njihov navojni dio anaerobnim brtvilom. Nakon zatezanja vijaka potrebnim momentom, spojite električno ožičenje na senzor.





6. Provjerite radi li zaklopka ispravno, zatim spojite električno ožičenje i ponovno postavite kanal za dovod zraka.

Senzor temperature rashladnog sredstva (ECT)

Osjetnik temperature rashladne tekućine uvijen je u kućište termostata. Za opis postupaka za uklanjanje i instaliranje senzora, pogledajte. Provjera ispravnog rada, uklanjanje i ugradnja električnih komponenti upravljačkog kruga sustava hlađenja motora.

Senzor temperature usisnog zraka (IAT)

Senzor je ugrađen u kanal za usisni zrak koji povezuje kućište pročistača zraka s usisnom granom.

1. Provjerite je li paljenje isključeno i odspojite električno ožičenje od senzora.

2. Uz izuzetan oprez, pažljivo uklonite jedinicu senzora, pazeći da ne oštetite zračni kanal. Uklonite brtveni element senzora koji se mora zamijeniti.

3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li prirubnica senzora ispravno poravnata s rupom u usisnom kanalu.

Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP)

MAP senzor postavljen je na pregradu motornog prostora, lijevo od usisne grane.

1. Isključite paljenje, odvojite električno ožičenje i vakuumsko crijevo od senzora. Senzor se sada može ukloniti iz nosača.



2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Senzor položaja radilice (CKP)

1. Senzor je instaliran s desne strane na stražnjoj strani bloka cilindra i može mu se pristupiti ispod vozila. Zategnite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Ako je u skladu s tim, uklonite zaštitu kućišta radilice.

2. Hodajte duž električnog ožičenja od senzora, otpuštajući kabelski svežanj iz srednjih stezaljki i pamteći rutu njegove instalacije. Odvojite kontaktni konektor - senzor se uklanja zajedno s dijelom kabelskog svežnja.

3. Odvijte montažni vijak i uklonite senzor.



4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite jesu li pričvrsni elementi zategnuti potrebnim momentom. Uvjerite se da je pojas pravilno postavljen i sigurno učvršćen.

5. Na kraju izmjerite udaljenost između senzora i zubaca rotora senzora na remenici radilice - ako rezultat prelazi 1,0±0,7 mm, zamijenite potporni nosač senzora.

Senzor položaja bregastog vratila (CMP)

1. Uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Poglavlje Motor).

2. Hodajte duž električnog ožičenja od senzora, otpuštajući kabelski svežanj iz srednjih stezaljki i pamteći rutu njegove instalacije. Odspojite konektor.



3. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop senzora s električnim ožičenjem iz glave cilindra.

4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije uvrtanja, podmažite navojni dio montažnih vijaka anaerobnim brtvilom. Zategnite vijke potrebnim momentom. Provjerite je li električno ožičenje ispravno i sigurno postavljeno.

Senzor detonacije (KS)

Senzor detonacije ugrađen je na stražnju stijenku bloka cilindra.

1. Kako biste omogućili pristup, postavite parkirnu kočnicu, podignite vozilo i postavite ga na postolje. Senzor se može ukloniti ispod automobila.

2. Uvjerite se da je paljenje isključeno, a zatim prođite kroz električno ožičenje od senzora, otpuštajući kabelski svežanj iz srednjih stezaljki i zapamtite rutu njegove instalacije. Odspojite konektor.

3. Odvijte montažni vijak i uklonite senzor.

4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje provjerite jesu li spojne površine potpuno čiste i suhe. Zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom. Provjerite je li električno ožičenje ispravno instalirano.

Elektronički upravljački modul motora (ECM)

1. Odvojite negativni kabel od akumulatora i otvorite poklopac bloka za montažu releja koji se nalazi u odjeljku motora.

2. Uklonite dva pričvrsna vijka, poklopac spremnika za ulje i zaštitni poklopac motora.

3. Otpustite kopče i odvojite električno ožičenje od ECM-a. Uklonite tri pričvrsna vijka i uklonite modul.

4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li električno ožičenje pravilno spojeno.

Prilikom zamjene jedinice izvršite njezino kodiranje prilagodbe motoru vašeg automobila u Opel autoservisu.

Relej za ubrizgavanje

Relej sustava ubrizgavanja nalazi se u montažnom bloku koji se nalazi u motornom prostoru.

1. Uklonite poklopac s montažnog bloka. Relej sustava je ljubičaste boje. Provjerite je li paljenje isključeno, zatim otpustite relej iz bloka.



2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Senzor prekidača klima uređaja

Senzor-prekidač klimatizacijskog sustava uvrnut je u jedan od vodova rashladnog trakta i ne može se ukloniti bez prethodnog pražnjenja sustava (vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja). S obzirom na navedeno, senzor-prekidač treba zamijeniti u autoservisu.

Sustav ubrizgavanja Simtec-70

Cijev za gorivo s mlaznicama za ubrizgavanje

Prije nego što se konačno odlučite o kvaru injektora, pokušajte gorivu dodati bilo koji od aditiva koje su odobrili proizvođači automobilskih motora. Također provjerite da spremnik goriva nije prljav.

1. Oslobodite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Otpuštanje tlaka u sustavu napajanja benzinskih motora), zatim odvojite negativni kabel od akumulatora.

2. Skinite čep otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac motora.

3. Odvojite ožičenje od senzora mase zraka (MAF), odvojite kanal za usisni zrak od pročistača zraka i kućišta leptira za gas. Na modelima Zafira, uklonite brtvenu traku motornog prostora i poklopac oplate koji se nalazi ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Za pristup kanalu za dovod zraka, otpustite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.

4. Odvojite ventilacijska crijeva kućišta radilice od poklopca razvodnog mehanizma i kućišta leptira za gas.

5. Odspojite sve električne žice položene u plastični utor za usmjeravanje koji se proteže duž cijevi za gorivo - pokušajte zapamtiti redoslijed kojim su kabelski snopovi postavljeni. Otpustite podvezu iz utora.

6. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite šipke za uzemljenje od kanala za električno ožičenje desno od usisnog razvodnika i ECM-a lijevo od cijevi.



7. Uklonite vijak koji pričvršćuje oluk.



8. Odvojite vodove za gorivo od dovoda za gorivo - obratite pozornost na razliku u veličinama priključnih priključaka.



9. Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite cijev za gorivo zajedno s mlaznicama i plastičnim utorom za ožičenje. Uklonite i bacite donje O-prstenove - moraju se zamijeniti tijekom ponovnog sastavljanja.



10. Otpustite stezaljke i pažljivo uklonite kanal za električno ožičenje s mlaznica - kontaktni konektori su ugrađeni u kanal i ne mogu se pojedinačno mijenjati.



11. Otpustite odgovarajuće stezaljke i uklonite mlaznice iz cijevi za gorivo. Uklonite gornje o-prstenove; prilikom ugradnje prstena morate ga zamijeniti.

12. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Imajte na umu sljedeće točke:

• Prije ugradnje, podmažite nove O-prstenove malom količinom motornog ulja.
• Prilikom punjenja injektora u cjevovod, pokušajte spriječiti pomicanje O-prstenova. Provjerite jesu li mlaznice dobro pričvršćene.
• Prilikom postavljanja cijevi za gorivo pazite da ne oštetite mlaznice. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
• Prilikom postavljanja žlijeba, provjerite jesu li kontaktni konektori injektora pravilno spojeni.

• Na kraju pokrenite motor i provjerite postoje li znakovi curenja na cjevovodu.

Regulator pritiska goriva

1. Uključeno modeli od 1,8 l tlak goriva se regulira pomoću modula pumpe za gorivo koji se nalazi u spremniku za gorivo; regulator se ne isporučuje pojedinačno u rezervni dio; u slučaju kvara, mora se zamijeniti cijeli sklop pumpe (npr opis postupaka za uklanjanje i ugradnju sklopa pumpe, vidi. Skidanje i ugradnja pumpe za gorivo - benzinski modeli). Odvojite vodove za gorivo od regulatora, odvojite električno ožičenje i odvojite električno ožičenje instalirano ispod poklopca pumpe. Na 2.0 l motori uklonite zaštitni poklopac motora. Oslobodite tlak u elektroenergetskom sustavu (pogledajte Otpuštanje tlaka u sustavu napajanja benzinskih motora) i odvojite negativni kabel od akumulatora.



2. Odvojite vakuumsko crijevo (1) od regulatora.

3. Odvijte pričvrsni vijak i uklonite montažnu stezaljku (2) regulatora.



4. Pažljivo otpustite regulator iz cijevi za gorivo zajedno s elementima za brtvljenje.

5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti elemente za brtvljenje. Na kraju pokrenite motor i provjerite postoje li znakovi curenja na cjevovodu.

Kontrola gasa - 1.8L modeli

Na modeli od 1,8 l brzinu motora kontrolira ECM pomoću kontrole gasa. Senzor položaja (potenciometar) kućište leptira za gas (TPS) ugrađeno je u regulator, koji je sastavni dio kućišta leptira za gas. U slučaju neispravnosti bilo kojeg elementa, tijelo leptira za gas mora se zamijeniti kao sklop (pogledajte Skidanje i ugradnja kućišta leptira za gas - benzinski modeli).

Koračni elektromotor sustava za stabilizaciju broja okretaja u praznom hodu - modeli od 2,0 l

1. Odvojite ožičenje od senzora mase zraka (MAF). Otpustite stezaljku i odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice sa stražnje strane poklopca razvodnog mehanizma, zatim odvojite kanal za usisni zrak. Na zafira modeli uklonite brtvenu traku odjeljka motora i poklopac oplate postavljen ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Za pristup kanalu za dovod zraka, otpustite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.

2. Odvojite ožičenje od koračnog motora.

3. Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite elektromotor s kućišta leptira za gas - brtvena brtva se mora zamijeniti.

A - Odspajanje konektora ožičenja koračnog motora

B - Vijci za pričvršćivanje koračnog motora

A.

B.

4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti brtvu. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.

Senzor položaja (potenciometar) prigušni ventil (TPS)

1. Uključeno 1,8 l motori senzor je ugrađen u kontrolu ventila za gas. Na 2.0 l motori uklonite kućište leptira za gas (pogledajte Skidanje i ugradnja kućišta leptira za gas - benzinski modeli).

2. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite senzor iz kućišta leptira za gas.

3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li potenciometar ispravno spojen s osi leptira za gas.

Senzor temperature rashladnog sredstva (ECT)

Senzor temperature rashladne tekućine pričvršćen je na stražnji dio usisnog razvodnika. Za opis postupaka za uklanjanje i instaliranje senzora, pogledajte. Provjera ispravnog rada, uklanjanje i ugradnja električnih komponenti upravljačkog kruga sustava hlađenja motora.

Senzor temperature usisnog zraka (IAT)

Funkcije IAT senzora obavlja senzor masenog protoka zraka (MAF) - vidi dolje.

Senzor masenog protoka zraka (MAF)

1. Isključite paljenje i odspojite električno ožičenje od senzora.



2. Otpustite montažne stezaljke, odvojite kanale za usisni zrak i uklonite senzor iz motora. Na zafira modeli uklonite brtvenu traku odjeljka motora i poklopac oplate postavljen ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Za pristup kanalu za dovod zraka, otpustite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.

3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite jesu li zračni kanali pravilno spojeni.

Senzor položaja radilice (CKP) - 1.8L modeli

1. Senzor je instaliran na nosaču s desne strane na stražnjem dijelu bloka cilindra; može mu se pristupiti ispod automobila. Kako biste omogućili pristup, aktivirajte parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na nosače te uklonite zaštitu kućišta radilice.

2. Hodajte od senzora duž kabelskog snopa električnih žica, otpuštajući ga iz međustezaljki. Odspojite kontaktni konektor - senzor se uklanja zajedno s dijelom ožičenja montiranim u njemu.

3. Odvijte pričvrsni vijak i uklonite senzor iz bloka cilindra.



4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite montažni vijak senzora potrebnim momentom. Provjerite je li električno ožičenje ispravno i sigurno postavljeno.

Senzor položaja radilice (CKP) - 2.0L modeli

1. Uklonite pročistač zraka (pogledajte Uklanjanje i ugradnja komponenti usisnog zračnog trakta).

2. Uključeno opremljeni A/V modelima odvijte pričvrsni vijak i uklonite vodeću cijev šipke za mjerenje razine ulja s prednje strane bloka cilindra.

3. Hodajte od senzora duž kabelskog snopa električnih žica, otpuštajući ga iz srednjih stezaljki. Odspojite kontaktni konektor - senzor se uklanja zajedno s dijelom ožičenja montiranim u njemu.

4. Odvijte pričvrsni vijak i uklonite senzor iz bloka cilindra - brtveni prsten mora se zamijeniti.

5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti O-prsten i zategnuti vijak za pričvršćivanje senzora potrebnim momentom. Provjerite je li električno ožičenje ispravno i sigurno postavljeno.

Senzor položaja bregastog vratila (CMP)

1. Uključeno 1,8 l motori skinite čep otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac motora. Na 2.0 l motori uklonite pričvrsne vijke i poklopac svjećice s vrha glave cilindra.

2. Isključite paljenje i odspojite električno ožičenje od senzora.

3. Uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Poglavlje Motor).

4. Odvijte pričvrsne vijke i skinite senzor s glave cilindra.



5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije uvrtanja, podmažite navojni dio montažnih vijaka anaerobnim brtvilom. Zategnite vijke potrebnim momentom.

Senzor detonacije (KS)

1. Senzor detonacije ugrađen je na stražnju stijenku bloka cilindra. Kako biste omogućili pristup, aktivirajte parkirnu kočnicu, podignite vozilo i poduprite ga na postolje. Senzor se može ukloniti ispod automobila.

2. Uključeno 2.0 l motori uklonite starter (pogledajte poglavlje Električna oprema motora).

3. Uvjerite se da je paljenje isključeno, a zatim prođite kroz električno ožičenje od senzora, otpuštajući kabelski svežanj iz srednjih stezaljki i zapamtite rutu njegove instalacije. Odspojite konektor.

4. Odvijte montažni vijak i uklonite senzor.



5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje provjerite jesu li spojne površine potpuno čiste i suhe. Zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom. Provjerite je li električno ožičenje ispravno instalirano. Na 2.0 l motori ponovno instalirajte starter (pogledajte poglavlje Električna oprema motora).

Elektronički upravljački modul motora (ECM)

ECM nosač na 2.0L modelima



1. Odvojite negativni kabel od akumulatora. Otvorite poklopac bloka za montažu releja koji se nalazi u odjeljku motora.

2. Uključeno 1,8 l motori ECM je pričvršćen vijcima na lijevu stranu usisnog razvodnika. Na 2.0 l motori modul je montiran iza baterije.

3. Otpustite kopče i odvojite električno ožičenje od ECM-a. Odvojite sabirnicu za uzemljenje od okvira modula. Na 1,8 l motori, Bez odspajanja, oslobodite konektor električnog ožičenja iz potpornog nosača na ECM okviru.

4. Odvijte tri pričvrsna vijka i uklonite ECM iz vozila - imajte na umu da se donji pričvrsni vijak modula također koristi za pričvršćivanje potpornog nosača konektora električnog ožičenja (vidi sliku ECM nosač na 2.0L modelima).



5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li električno ožičenje pravilno spojeno.

Prilikom zamjene jedinice izvršite njezino kodiranje prilagodbe motoru vašeg automobila u Opel autoservisu.

Relej za ubrizgavanje

Relej sustava ubrizgavanja nalazi se u montažnom bloku koji se nalazi u motornom prostoru.

1. Uklonite poklopac s montažnog bloka. Relej sustava je ljubičaste boje. Provjerite je li paljenje isključeno, zatim otpustite relej iz bloka.



2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Senzor prekidača klima uređaja

Senzor-prekidač klimatizacijskog sustava uvrnut je u jedan od vodova rashladnog trakta i ne može se ukloniti bez prethodnog pražnjenja sustava (vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja). S obzirom na navedeno, senzor-prekidač treba zamijeniti u autoservisu.

Solenoid za kontrolu rada preklopnog ventila usisne grane

Solenoid za upravljanje radom preklopnog ventila cjevovoda ugrađen je na lijevoj strani potonjeg.

1. Isključite paljenje i odvojite električno ožičenje od ventila.

2. Odvojite oba vakuumska crijeva, odvrnite pričvrsni vijak i uklonite elektromagnet.

3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Membranska jedinica za upravljanje radom preklopnog ventila usisne grane

Sklop dijafragme ugrađen je na lijevoj strani usisnog razvodnika.

1. Uključeno 1,8 l motori uklonite ECM (vidi gore). Na 2.0 l motori uklonite ulaznu cijev (pogledajte Uklanjanje i postavljanje usisne cijevi).

2. Uključeno 1,8 l motori odvojite vakuumsko crijevo, odvojite šipku dijafragme od šarke, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite sklop membrane iz cjevovoda. Na 2.0 l motori odvijte maticu koja pričvršćuje šipku dijafragme na polugu ventila, uklonite klin koji pričvršćuje kućište membrane na usisni razvodnik i odvojite vakuumsko crijevo.

3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.