Погледајте упозорење на почетку одељка Спуштање притиска у систему напајања бензинских мотора.
Мултец-С систем убризгавања
Пре него што коначно утврдите своје мишљење о квару ињектора, покушајте да у гориво додате било који од адитива које су одобрили произвођачи мотора аутомобила. Такође проверите да ли је резервоар за гориво чист.
1. Отпустите притисак у систему напајања (види Спуштање притиска у систему напајања бензинских мотора), затим одспојите негативни кабл са батерије.
2. Скините поклопац резервоара за уље, уклоните завртње за причвршћивање и уклоните штитник мотора.
3. Одспојите ожичење са сензора температуре усисног ваздуха (IAT), одвојите усисни канал од пречистача ваздуха и тела лептира за гас. На моделима Зафира, уклоните заптивну траку из моторног простора и поклопац кућишта постављеног испод доње ивице ветробранског стакла. Да бисте омогућили приступ усисном ваздушном каналу, дајте причврсне навртке / вијке и уклоните горњи поклопац предње плоче.
4. Одвојите црева за вентилацију кућишта радилице са поклопца временског оквира.
5. Одспојите све електричне жице које су постављене у пластичном отвору за руту који иде дуж цеви за гориво - покушајте да запамтите редослед полагања свежња. Следеће компоненте морају бити одвојене:
- Вентил за прочишћавање адсорбера угљеника;
- радилица положај сензора (CKP);
- Сензор притиска уља за хитне случајеве;
- Корачни мотор система стабилизације брзине у празном ходу;
- сензор температуре расхладне течности (ECT);
- Гаса сензор позиције (TPS);
- Брегаста осовина положај сензора (CMP);
- Сензор апсолутног притиска у усисној грани (MAP);
- ЕГР вентил;
- модул за паљење;
- Ламбда сонда;
- Горњи конектор ЕЦМ;
- Сензор детонације (KS);
- Пригушивач сметњи на модулу за паљење;
- Два аутобуса за уземљење цевовода;
- Сиви конектор за монтажни блок релеја на предњој страни моторног простора.
6. Одвојите вакуумско црево регулатора притиска горива у левом делу аутопута за гориво.
7. Одвојите водове за гориво од цеви за гориво - обратите пажњу на разлику у величини спојних спојева.
8. Изврните два причврсна вијка и уклоните магистралу горива заједно са ињекторима и пластичним каналом електропроводника.
9. Ако је потребно, ињектори се могу уклонити са довода горива - отпустите одговарајуће стезаљке. Заптивни прстенови ињектора морају се обавезно заменити приликом уградње ових.
10. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Обратите пажњу на следеће тачке:
- Подмажите нове О-прстенове са малом количином моторног уља пре уградње.
- Приликом пуњења ињектора у цев, покушајте да спречите померање заптивних прстенова. Трака поузданост фиксирања ињектора.
- Приликом постављања довода за гориво пазите да не оштетите ињекторе. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.
- На крају, покрените мотор и проверите да ли вод има знакова цурења.
Контрола притиска горива
1. Скините поклопац резервоара за уље, уклоните завртње за причвршћивање и уклоните штитник мотора. Ослободите притисак у систему (види Спуштање притиска у систему напајања бензинских мотора) и одвојите негативни кабл од батерије.
2. Одвојите вакумско црево од регулатора.
3. Одврните завртањ за фиксирање и уклоните прстен за монтажу регулатора.
4. Пажљиво отпустите регулатор из цеви за гориво заједно са заптивним елементима.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Не заборавите да замените заптивне елементе. На крају, покрените мотор и проверите да ли вод има знакова цурења.
Корачни мотор система стабилизације брзине у празном ходу
1. Скините поклопац резервоара за уље, уклоните завртње за причвршћивање и уклоните штитник мотора.
2. Одспојите ожичење са сензора температуре усисног ваздуха (IAT), одвојите усисни канал од пречистача ваздуха и тела лептира за гас. На моделима Зафира, уклоните заптивну траку у моторном простору и поклопац кућишта постављене испод доње ивице ветробранског стакла. Да бисте омогућили приступ усисном ваздушном каналу, дајте причврсне навртке / вијке и уклоните горњи поклопац предње плоче.
3. Одспојите електричне жице са корачног мотора.
4. Одврните два причврсна завртња и уклоните електромотор из кућишта лептира за гас.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Да бисте проверили исправно функционисање система стабилизације броја обртаја у празном ходу, измерите количину избочења клипа (А) од електромотора, - резултат мерења треба да буде не више од 33 мм, - ако је потребно, кориговати положај клипа. Подмажите навојни део причврсних вијака анаеробним заптивачем пре уградње.
Гаса сензор позиције (TPS)
1. Скините поклопац резервоара за уље, уклоните завртње за причвршћивање и уклоните штитник мотора.
2. Одспојите ожичење са сензора температуре усисног ваздуха (IAT), одвојите усисни канал од пречистача ваздуха и тела лептира за гас. На моделима Зафира, уклоните заптивну траку у моторном простору и поклопац кућишта постављене испод доње ивице ветробранског стакла. Да бисте омогућили приступ усисном ваздушном каналу, дајте причврсне навртке / вијке и уклоните горњи поклопац предње плоче.
3. Уверите се да је паљење искључено, а затим одспојите ожичење са ТПС сензора монтираног на кућишту лептира за гас.
4. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните мерач.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Проверите да ли је потенциометар правилно закачен са вратилом гаса. Пре увртања причврсних вијака, њихов навојни део подмажите анаеробним заптивачем. Након затезања вијака потребним обртним моментом, прикључите електричне жице на сензор.
6. Проверите да ли клапна ради исправно, затим поново повежите ожичење и поново инсталирајте усисни канал.
Сензор температуре расхладне течности (ECT)
Сензор температуре расхладне течности је уврнут у кућиште термостата. За упутства о томе како да уклоните и инсталирате сензор, погледајте Провера исправности функционисања, уклањање и уградња електричних компоненти ланца управљања системом за хлађење мотора.
Сензор температуре усисног ваздуха (IAT)
Сензор је уграђен у усисни канал који повезује кућиште пречистача ваздуха са усисном граном.
1. Уверите се да је паљење искључено и одспојите ожичење са сензора.
2. Уз највећу пажњу, пажљиво уклоните склоп сензора, пазећи да не оштетите ваздушни канал. Уклоните заптивни елемент сензора, који се мора заменити.
3. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Уверите се да је прирубница сензора правилно поравната са рупом у каналу за довод ваздуха.
Сензор апсолутног притиска у цевоводу (MAP)
МАП сензор је постављен на преграду моторног простора, лево од усисне гране.
1. Искључите паљење, одвојите електричну инсталацију и вакумско црево са сензора. Сензор се сада може уклонити из носача.
2. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Радилица положај сензора (CKP)
1. Сензор је инсталиран са десне стране на задњем делу блока цилиндра и може му се приступити испод возила. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Ако је у опреми, уклоните заштиту кућишта радилице.
2. Прођите дуж електричних инсталација од сензора, ослобађајући свежањ од међустезаљки и запамтите руту његовог полагања. Одвојите конектор - сензор се уклања заједно са делом свежња.
3. Одврните вијак за причвршћивање и уклоните мерач.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Уверите се да су причвршћивачи затегнути одговарајућим обртним моментом. Уверите се да је заптивка исправна и да је упртач сигуран.
5. На крају, измерите растојање између сензора и зубаца ротора сензора на ременици радилице, - ако резултат прелази 1,0±0,7 мм, замените ослонац сензора.
Брегаста осовина положај сензора (CMP)
1. Уклоните горњи поклопац времена (види поглавље Мотор).
2. Прођите дуж електричних инсталација од сензора, ослобађајући свежањ од међустезаљки и запамтите руту његовог полагања. Одспојите конектор.
3. Изврните причврсне завртње и уклоните мерач у скупу са електропроводником из главе цилиндара.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Подмажите навојни део монтажних вијака анаеробним заптивачем пре увртања. Затегните завртње потребним обртним моментом. Пратите исправну инсталацију и поузданост причвршћивања електричних инсталација.
Сензор детонације (KS)
Сензор детонације је монтиран на задњем зиду блока цилиндра.
1. Да бисте приступили, повуците паркирну кочницу, подигните возило и поставите га на постоље. Сензор се може уклонити испод возила.
2. Уверите се да је паљење искључено, а затим ходајте дуж ожичења од сензора, ослобађајући свежањ од међустезаљки и запамтите руту његовог полагања. Одспојите конектор.
3. Одврните вијак за причвршћивање и уклоните мерач.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Пре уградње, уверите се да су спојне површине апсолутно чисте и суве. Затегните причвршћиваче на потребан обртни момент. Проверите исправно ожичење.
Електронски управљачки модул мотора (ECM)
1. Одспојите негативни кабл са акумулатора и отворите поклопац блока за монтирање релеја који се налази у моторном простору.
2. Одврнути два завртња за причвршћивање, уклонити чеп за пуњење уља и заштитно кућиште мотора.
3. Отпустите стезаљке и одвојите од електропроводника ЕЦМ. Одврните три причврсна вијка и уклоните модул.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Проверите да ли су електричне инсталације правилно повезане.
Приликом замене блока извршите његово прилагођавање кодирања мотору вашег аутомобила у Опел ауто сервису.
Релеј за убризгавање
Релеј система за убризгавање се налази у монтажном блоку који се налази у моторном простору.
1. Скините поклопац са монтажног блока. Системски релеј је магента боје. Уверите се да је паљење искључено, а затим отпустите релеј из блока.
2. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Прекидач за клима уређај
Сензорски прекидач система за климатизацију је уврнут у једну од линија расхладног пута и не може се уклонити без претходног пражњења система (види поглавље Системи за хлађење, грејање). С обзиром на горе наведено, замену сензора-прекидача треба извршити у условима аутосервиса.
Симтец-70 систем за убризгавање
Цијев за гориво са ињекторима за убризгавање
Пре него што коначно утврдите своје мишљење о квару ињектора, покушајте да у гориво додате било који од адитива које су одобрили произвођачи мотора аутомобила. Такође проверите да ли је резервоар за гориво чист.
1. Отпустите притисак у систему напајања (види Спуштање притиска у систему напајања бензинских мотора), затим одспојите негативни кабл са батерије.
2. Скините поклопац резервоара за уље, уклоните завртње за причвршћивање и уклоните штитник мотора.
3. Одспојите електричне жице са сензора ваздушне масе (MAF), одвојите усисни канал од пречистача ваздуха и тела лептира за гас. На моделима Зафира, уклоните заптивну траку из моторног простора и поклопац кућишта постављеног испод доње ивице ветробранског стакла. Да бисте омогућили приступ усисном ваздушном каналу, дајте причврсне навртке / вијке и уклоните горњи поклопац предње плоче.
4. Одвојите црева за вентилацију кућишта радилице са поклопца временског оквира и кућишта лептира за гас.
5. Одспојите све електричне жице које су постављене у пластичном отвору за руту који иде дуж цеви за гориво - покушајте да запамтите редослед полагања свежња. Ослободите подвезу из отвора.
6. Изврните причврсне завртње и одвојите гуме уземљења из рова електропроводника десно од улазног цевовода и ЕЦМ лево од цевовода.
7. Изврните вијак за причвршћивање рова.
8. Одвојите водове за гориво од цеви за гориво - обратите пажњу на разлику у величини спојних спојева.
9. Изврните два причврсна вијка и уклоните пут за гориво заједно са ињекторима и пластичним каналом електропроводника. Уклоните и одбаците доње о-прстенове - они се морају заменити приликом поновног састављања.
10. Отпустите резе и пажљиво уклоните отвор за електрично ожичење са ињектора – конектори су уграђени у жлеб и не могу се заменити појединачно.
11. Отпустите одговарајуће стезаљке и уклоните млазнице са цеви за гориво. Уклоните горње заптивне прстенове; приликом постављања прстена, мора се обавезно заменити.
12. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Обратите пажњу на следеће тачке:
- Подмажите нове О-прстенове са малом количином моторног уља пре уградње.
- Приликом пуњења ињектора у цев, покушајте да спречите померање заптивних прстенова. Трака поузданост фиксирања ињектора.
- Приликом постављања довода за гориво пазите да не оштетите ињекторе. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.
- Приликом постављања олука уверите се да су конектори ињектора правилно повезани.
- На крају, покрените мотор и проверите да ли вод има знакова цурења.
Контрола притиска горива
1. На моделима од 1,8 л, притисак горива се регулише модулом пумпе за гориво смештен у резервоару за гориво, - регулатор је инсталиран испод поклопца пумпе, не испоручује се у тржишта резервних делова појединачно иу случају квара цео склоп пумпе (За опис поступака уклањања и уградње склопа пумпе, погледајте Уклањање и уградња пумпе за гориво - бензински модели). Одвојите водове за гориво од регулатора, одвојите електричну инсталацију, одвојите електричне жице испод поклопца пумпе. На 2.0Л моторима, уклоните штитник мотора. Ослободите притисак у систему снабдевања (види Спуштање притиска у систему напајања бензинских мотора) и одвојите негативни кабл од батерије.
2. Одвојите вакумско црево од регулатора (1).
3. Одврните завртањ за фиксирање и уклоните монтажни прстен (2) регулатор.
4. Пажљиво отпустите регулатор из цеви за гориво заједно са заптивним елементима.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Не заборавите да замените заптивне елементе. На крају, покрените мотор и проверите да ли вод има знакова цурења.
Контрола гаса - 1.8Л модели
На 1.8Л моделима, брзину мотора контролише ЕЦМ преко регулатора гаса. Сензор положаја (потенциометар) гаса вентил (TPS) уграђен у регулатор, који је саставни део тела лептира за гас. У случају квара у функционисању неког од елемената, тело лептира за гас мора се заменити као склоп (види Уклањање и уградња кућишта лептира за гас - бензински модели).
Корачни мотор са стабилизацијом у празном ходу - модели од 2.0Л
1. Одвојите ожичење од сензора ваздушне масе (MAF). Отпустите стезаљку и одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са задње стране поклопца разводног механизма, а затим одвојите канал за усис ваздуха. На моделима Зафира, уклоните заптивну траку у моторном простору и поклопац кућишта постављене испод доње ивице ветробранског стакла. Да бисте омогућили приступ усисном ваздушном каналу, дајте причврсне навртке / вијке и уклоните горњи поклопац предње плоче.
2. Одспојите ожичење са корачног мотора.
3. Уклоните два завртња за причвршћивање и уклоните електромотор са кућишта лептира за гас - заптивна заптивка мора бити замењена без грешке.
А - Искључивање конектора ожичења корачног мотора
Б - Вијци за монтажу корачног мотора
A.
B.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Не заборавите да замените заптивку. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.
Сензор положаја (потенциометар) гаса вентил (TPS)
1. На моторима од 1,8Л, сензор је уграђен у контролу гаса. На 2.0Л моторима уклоните кућиште лептира за гас (види Уклањање и уградња кућишта лептира за гас - бензински модели).
2. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните мерач са кућишта лептира за гас.
3. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Проверите да ли је потенциометар правилно закачен са вратилом гаса.
Сензор температуре расхладне течности (ECT)
Сензор температуре расхладне течности је уврнут у задњи део усисне гране. За упутства о томе како да уклоните и инсталирате сензор, погледајте Провера исправности функционисања, уклањање и уградња електричних компоненти ланца управљања системом за хлађење мотора.
Сензор температуре усисног ваздуха (IAT)
Функције ИАТ сензора обавља сензор ваздушне масе (MAF), - види доле.
Сензор ваздушне масе (MAF)
1. Искључите паљење и одвојите ожичење од сензора.
2. Отпустите причврсне крагне, одвојите доводе ваздуха и уклоните мерач са мотора. На моделима Зафира, уклоните заптивну траку у моторном простору и поклопац кућишта постављене испод доње ивице ветробранског стакла. Да бисте омогућили приступ усисном ваздушном каналу, дајте причврсне навртке / вијке и уклоните горњи поклопац предње плоче.
3. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Проверите да ли су ваздушни канали правилно повезани.
Радилица положај сензора (CKP) - модели од 1,8 л
1. Сензор је монтиран на држач са десне стране на задњем делу блока цилиндра, може му се приступити испод аутомобила. Да бисте приступили, повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и ослоните га на постоље дизалице и уклоните кућиште радилице.
2. Удаљите се од сензора дуж свежња ожичења, ослобађајући га од међустезаљки. Искључите конектор - сензор се уклања заједно са комадом ожичења који је монтиран у њему.
3. Одврните вијак за причвршћивање и уклоните мерач са блока цилиндара.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Затегните монтажни вијак сензора на потребан обртни момент. Пратите исправну инсталацију и поузданост причвршћивања електричних инсталација.
Радилица положај сензора (CKP) - модели од 2,0 л
1. Уклоните пречистач ваздуха (види Уклањање и уградња компоненти улазног ваздушног пута).
2. На опремљеним К/В моделима, уклоните причврсни вијак и уклоните цев за мерење нивоа уља са предње стране блока цилиндра.
3. Удаљите се од сензора дуж снопа ожичења, ослобађајући га од међустезаљки. Искључите конектор - сензор се уклања заједно са комадом ожичења који је монтиран у њему.
4. Изврните причврсни вијак и уклоните мерач са блока цилиндара, - заптивни прстен подлеже замени без грешке.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Не заборавите да замените заптивни прстен, затегните вијак за монтажу сензора потребном силом. Пратите исправну инсталацију и поузданост причвршћивања електричних инсталација.
Брегаста осовина положај сензора (CMP)
1. На 1.8Л моторима, уклоните поклопац резервоара за уље, уклоните монтажне завртње и уклоните штитник мотора. На 2.0Л моторима, уклоните монтажне завртње и уклоните поклопац свећице са врха главе цилиндра.
2. Искључите паљење и одвојите ожичење од сензора.
3. Уклоните горњи поклопац времена (види поглавље Мотор).
4. Изврните причврсне завртње и уклоните мерач са главе цилиндара.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Подмажите навојни део монтажних вијака анаеробним заптивачем пре увртања. Затегните завртње потребним обртним моментом.
Сензор детонације (KS)
1. Сензор детонације је инсталиран на задњем зиду блока цилиндра. Повуците паркирну кочницу, подигните возило и ослоните га на постоље дизалице да бисте добили приступ. Сензор се може уклонити испод возила.
2. На 2.0Л моторима, уклоните стартер (види поглавље Електрична опрема мотора).
3. Уверите се да је паљење искључено, а затим ходајте дуж ожичења од сензора, ослобађајући свежањ од међустезаљки и сећајући се путање његовог полагања. Одспојите конектор.
4. Одврните вијак за причвршћивање и уклоните мерач.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Пре уградње, уверите се да су спојне површине апсолутно чисте и суве. Затегните причвршћиваче на потребан обртни момент. Проверите исправно ожичење. На моторима од 2,0Л, поново инсталирајте стартер (види поглавље Електрична опрема мотора).
Електронски управљачки модул мотора (ECM)
ЕЦМ носач на моделима од 2.0Л
1 - Приземни аутобус
2 - Контролни модул (ECM)
3 — Контактна утичница електричне инсталације
4 — Контактна утичница електропроводника
1. Одспојите негативни кабл са батерије. Отворите поклопац монтажног блока релеја који се налази у моторном простору.
2. На моторима од 1,8Л, ЕЦМ је причвршћен вијцима на левој страни усисне гране. На 2.0Л моторима, модул је монтиран иза батерије.
3. Отпустите стезаљке и одвојите од електропроводника ЕЦМ. Одвојите шипку за уземљење од оквира модула. На 1.8Л моторима, без одвајања, ослободите конектор електричних инсталација из потпорног држача на оквиру ЕЦМ.
4. Уклоните три завртња за монтажу и уклоните ЕЦМ из возила, имајте на уму да се доњи вијак за монтажу модула такође користи за причвршћивање потпорног држача конектора електричних инсталација (види илустрацију ЕЦМ носач на моделима од 2.0Л).
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Проверите да ли су електричне инсталације правилно повезане.
Приликом замене блока извршите његово прилагођавање кодирања мотору вашег аутомобила у Опел ауто сервису.
Релеј за убризгавање
Релеј система за убризгавање се налази у монтажном блоку који се налази у моторном простору.
1. Скините поклопац са монтажног блока. Системски релеј је магента боје. Уверите се да је паљење искључено, а затим отпустите релеј из блока.
2. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Прекидач за клима уређај
Сензорски прекидач система за климатизацију је уврнут у једну од линија расхладног пута и не може се уклонити без претходног пражњења система (види поглавље Системи за хлађење, грејање). С обзиром на горе наведено, замену сензора-прекидача треба извршити у условима аутосервиса.
Електромагнетни вентил за контролу функције улазног разводника
Соленоид за контролу рада вентила за пребацивање цевовода је инсталиран на левој страни последњег.
1. Искључите паљење и одвојите ожичење од вентила.
2. Одвојите оба вакуумска црева, одврните завртањ за причвршћивање и уклоните електромагнет.
3. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Склоп мембране за контролу рада преклопног вентила усисне гране
Склоп мембране је инсталиран на левој страни усисног разводника.
1. На моторима од 1,8Л уклоните ЕЦМ (види горе). На моторима од 2.0Л уклоните усисну грану (види Уклањање и уградња улазног цевовода).
2. На моторима од 1,8 л, одвојите вакуумско црево, одвојите шипку мембране од шарке, одврните причврсне завртње и уклоните склоп мембране са цевовода. На 2.0Л моторима, одврните матицу која причвршћује вретено мембране за полугу вентила, уклоните клин који причвршћује кућиште мембране за усисну грану и одвојите вакуумско црево.
3. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Коментари посетилаца