Demontáž a montáž komponentov distribuovaných systémov vstrekovania paliva Multec-S a Simtec-70 (Opel Astra G)

Pozrite si varovanie na začiatku tejto časti Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov.

Systém vstrekovania Multec-S

Skôr než sa definitívne rozhodnete pre poruchu vstrekovača, skúste do paliva pridať niektorú z prísad schválených výrobcami automobilových motorov. Tiež sa uistite, že palivová nádrž nie je znečistená.

1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov), potom odpojte záporný kábel od batérie.

2. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt motora.

3. Odpojte vedenie od snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT), odpojte potrubie nasávaného vzduchu od čističa vzduchu a telesa škrtiacej klapky. Na modeloch Zafira odstráňte tesniacu lištu motorového priestoru a kryt kapotáže umiestnený pod spodným okrajom čelného skla. Ak chcete získať prístup k potrubiu nasávania vzduchu, uvoľnite upevňovacie matice/skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

4. Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine od krytu rozvodu.

5. Odpojte všetky elektrické vedenia uložené v plastovej vodiacej drážke pozdĺž palivového potrubia - skúste si zapamätať poradie, v ktorom sú zväzky rozmiestnené. Nasledujúce komponenty musia byť odpojené:

• Preplachovací ventil uhlíkovej nádoby;
• Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP);
• Núdzový snímač tlaku oleja;
• Krokový elektromotor pre systém stabilizácie voľnobehu;
• Snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT);
• Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS);
• Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP);
• Senzor absolútneho tlaku v sacom potrubí (MAP);
• EGR ventil;
• Modul zapaľovania;
• Lambda sonda;
• Horný konektor ECM;
• Senzor klepania (KS);
• Tlmič rušenia na zapaľovacom module;
• Dve uzemňovacie tyče potrubia;

• Sivý konektor montážneho bloku relé v prednej časti motorového priestoru.

6. Odpojte podtlakovú hadicu regulátora tlaku paliva na ľavej strane palivového potrubia.



7. Odpojte palivové potrubie od palivového potrubia - dávajte pozor na rozdiel vo veľkostiach spojov armatúr.

8. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte palivové vedenie spolu so vstrekovačmi a plastovou drážkou pre vedenie.



9. Ak je to potrebné, vstrekovače môžu byť odstránené z palivového potrubia - uvoľnite príslušné svorky. Tesniace krúžky vstrekovačov sa musia pri ich inštalácii vymeniť.

10. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Upozorňujeme na nasledujúce body:

• Pred montážou namažte nové O-krúžky malým množstvom motorového oleja.
• Pri plnení vstrekovačov do potrubia sa snažte zabrániť pohybu O-krúžkov. Uistite sa, že vstrekovače sú bezpečne upevnené.
• Pri inštalácii palivového potrubia dávajte pozor, aby ste nepoškodili vstrekovače. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
• Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte vedenie, či nevykazuje známky netesnosti.

Regulátor tlaku paliva

1. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt motora. Uvoľnite tlak v systéme (pozri Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov) a odpojte záporný kábel od batérie.



2. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora.

3. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte montážnu svorku regulátora.



4. Opatrne uvoľnite regulátor z palivového potrubia spolu s tesniacimi prvkami.

5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť tesniace prvky. Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte vedenie, či nevykazuje známky netesnosti.

Krokový elektromotor pre systém stabilizácie voľnobehu

1. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt motora.

2. Odpojte vedenie od snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT), odpojte potrubie nasávaného vzduchu od čističa vzduchu a telesa škrtiacej klapky. Zapnuté modely Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Ak chcete získať prístup k potrubiu nasávania vzduchu, uvoľnite upevňovacie matice/skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

3. Odpojte vedenie od krokového motora.

4. Odstráňte dve upevňovacie skrutky a vyberte elektromotor z telesa škrtiacej klapky.



5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Ak chcete skontrolovať správnu funkciu systému stabilizácie otáčok voľnobehu, zmerajte veľkosť vyčnievania piestu (A) z elektromotora - výsledok merania by mal byť nie viac ako 33 mm, - v prípade potreby upravte polohu piestu. Pred montážou namažte závitovú časť montážnych skrutiek anaeróbnym tmelom.

Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS)

1. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt motora.

2. Odpojte vedenie od snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT), odpojte potrubie nasávaného vzduchu od čističa vzduchu a telesa škrtiacej klapky. Zapnuté modely Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Ak chcete získať prístup k potrubiu nasávania vzduchu, uvoľnite upevňovacie matice/skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

3. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, potom odpojte vedenie od snímača TPS namontovaného na telese škrtiacej klapky.

4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte snímač.



5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že potenciometer správne zapadol do osi plynu. Pred zaskrutkovaním montážnych skrutiek namažte ich závitovú časť anaeróbnym tmelom. Po dotiahnutí skrutiek na požadovaný krútiaci moment pripojte elektrické vedenie k snímaču.





6. Skontrolujte, či klapka funguje správne, potom pripojte elektrické vedenie a znovu nainštalujte potrubie nasávania vzduchu.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT)

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je zaskrutkovaný do krytu termostatu. Popis postupov na odstránenie a inštaláciu snímača nájdete v časti. Kontrola správneho fungovania, demontáž a montáž elektrických komponentov riadiaceho okruhu chladiaceho systému motora.

Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT)

Snímač je inštalovaný v potrubí nasávaného vzduchu spájajúceho kryt čističa vzduchu so sacím potrubím.

1. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie a odpojte elektrické vedenie od snímača.

2. S mimoriadnou opatrnosťou opatrne vyberte jednotku snímača, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili vzduchové potrubie. Odstráňte tesniaci prvok snímača, ktorý je potrebné vymeniť.

3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že príruba snímača je správne zarovnaná s otvorom v sacom potrubí.

Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP)

Snímač MAP je namontovaný na prepážke motorového priestoru, vľavo od sacieho potrubia.

1. Vypnite zapaľovanie, odpojte elektrické vedenie a vákuovú hadicu od snímača. Senzor je teraz možné vybrať z držiaka.



2. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP)

1. Senzor je inštalovaný vpravo v zadnej časti bloku valcov a je prístupný zospodu vozidla. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Ak je príslušná výbava, odstráňte ochranu kľukovej skrine.

2. Prejdite po elektrickom vedení od snímača, uvoľnite zväzok z medzisvoriek a zapamätajte si cestu jeho inštalácie. Odpojte kontaktný konektor - snímač sa odstráni spolu s časťou zväzku.

3. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte snímač.



4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Uistite sa, že postroj je správne položený a bezpečne pripevnený.

5. Nakoniec zmerajte vzdialenosť medzi snímačom a zubami rotora snímača na remenici kľukového hriadeľa – ak výsledok prekročí 1,0±0,7 mm, vymeňte montážnu konzolu snímača.

Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP)

1. Odstráňte horný kryt rozvodu (pozri kapitolu Motor).

2. Prejdite po elektrickom vedení od snímača, uvoľnite zväzok z medzisvoriek a zapamätajte si cestu jeho inštalácie. Odpojte konektor.



3. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu snímača s elektrickým vedením z hlavy valca.

4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred zaskrutkovaním namažte závitovú časť montážnych skrutiek anaeróbnym tmelom. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment. Uistite sa, že elektrické vedenie je nainštalované správne a bezpečne.

Senzor klepania (KS)

Snímač klepania je inštalovaný na zadnej stene bloku valcov.

1. Aby ste získali prístup, zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite vozidlo a postavte ho na stojany. Senzor je možné odstrániť zospodu auta.

2. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, potom prejdite cez elektrické vedenie od snímača, uvoľnite zväzok z medzisvoriek a zapamätajte si cestu jeho inštalácie. Odpojte konektor.

3. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte snímač.

4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy sú úplne čisté a suché. Utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Uistite sa, že elektrické vedenie je správne nainštalované.

Elektronický riadiaci modul motora (ECM)

1. Odpojte záporný kábel od batérie a otvorte kryt montážneho bloku relé umiestneného v motorovom priestore.

2. Odstráňte dve upevňovacie skrutky, uzáver plniaceho hrdla oleja a ochranný kryt motora.

3. Uvoľnite spony a odpojte elektrické vedenie od ECM. Odstráňte tri upevňovacie skrutky a vyberte modul.

4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že elektrické vedenie je správne pripojené.

Pri výmene jednotky vykonajte jej adaptačné kódovanie na motor vášho auta v autoservise Opel.

Relé vstrekovania

Relé vstrekovacieho systému je umiestnené v montážnom bloku umiestnenom v motorovom priestore.

1. Odstráňte kryt z montážneho bloku. Systémové relé má fialovú farbu. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, potom uvoľnite relé z bloku.



2. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Senzor spínača klimatizácie

Senzorový spínač klimatizačného systému je naskrutkovaný do jedného z vedení chladiaceho traktu a nemožno ho odstrániť bez predchádzajúceho vybitia systému (pozri kap Chladiace a vykurovacie systémy). Vzhľadom na vyššie uvedené by mal byť snímač-spínač vymenený v autoservise.

Vstrekovací systém Simtec-70

Palivové vedenie so vstrekovacími vstrekovačmi

Skôr než sa definitívne rozhodnete pre poruchu vstrekovača, skúste do paliva pridať niektorú z prísad schválených výrobcami automobilových motorov. Tiež sa uistite, že palivová nádrž nie je znečistená.

1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov), potom odpojte záporný kábel od batérie.

2. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt motora.

3. Odpojte kabeláž od snímača hmotnosti vzduchu (MAF), odpojte potrubie nasávaného vzduchu od čističa vzduchu a telesa škrtiacej klapky. Na modeloch Zafira odstráňte tesniacu lištu motorového priestoru a kryt kapotáže umiestnený pod spodným okrajom čelného skla. Ak chcete získať prístup k potrubiu nasávania vzduchu, uvoľnite upevňovacie matice/skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

4. Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine od krytu rozvodu a telesa škrtiacej klapky.

5. Odpojte všetky elektrické vedenia uložené v plastovej vodiacej drážke pozdĺž palivového potrubia - skúste si zapamätať poradie, v ktorom sú zväzky rozmiestnené. Uvoľnite turniket z drážky.

6. Odstráňte upevňovacie skrutky a odpojte uzemňovacie tyče z výkopu elektrického vedenia napravo od sacieho potrubia a ECM naľavo od potrubia.



7. Odstráňte skrutku zaisťujúcu žľab.



8. Odpojte palivové potrubie od palivového potrubia - dávajte pozor na rozdiel vo veľkostiach spojov armatúr.



9. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte palivové vedenie spolu so vstrekovačmi a plastovou drážkou pre vedenie. Odstráňte a zlikvidujte spodné tesniace krúžky – pri opätovnej montáži ich treba vymeniť.



10. Uvoľnite svorky a opatrne vyberte kanál elektrického vedenia zo vstrekovačov - kontaktné konektory sú zabudované v kanáli a nie je možné ich jednotlivo vymeniť.



11. Uvoľnite príslušné svorky a vyberte vstrekovače z palivového potrubia. Odstráňte horné tesniace krúžky pri inštalácii krúžku, musíte ho vymeniť.

12. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Upozorňujeme na nasledujúce body:

• Pred montážou namažte nové O-krúžky malým množstvom motorového oleja.
• Pri plnení vstrekovačov do potrubia sa snažte zabrániť pohybu O-krúžkov. Uistite sa, že vstrekovače sú bezpečne upevnené.
• Pri inštalácii palivového potrubia dávajte pozor, aby ste nepoškodili vstrekovače. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
• Pri inštalácii žľabu sa uistite, že kontaktné konektory vstrekovača sú správne pripojené.

• Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte vedenie, či nevykazuje známky netesnosti.

Regulátor tlaku paliva

1. Zapnuté modely s objemom 1,8 l palivo nastavenie tlaku vykonáva modul palivového čerpadla umiestnený v palivovej nádrže, - regulátor je umiestnený pod kryt čerpadla, nie je dodaný samostatne na náhradné diely trhoch a v prípade poruchy, celý montáži čerpadla sa musia vymeniť (pozri opis postupov na odstránenie a inštalácia čerpadla montáž-pozri. Odstránenie a inštalácia palivového čerpadla - benzínové modely). Odpojte palivové vedenie od regulátora, odpojte elektrické vedenie a odpojte elektrické vedenie inštalované pod krytom čerpadla. Zapnuté 2,0 l motory odstráňte ochranný kryt motora. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov) a odpojte záporný kábel od batérie.



2. Odpojte vákuovú hadicu (1) od regulátora.

3. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte montážnu svorku (2) regulátora.



4. Opatrne uvoľnite regulátor z palivového potrubia spolu s tesniacimi prvkami.

5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť tesniace prvky. Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte vedenie, či nevykazuje známky netesnosti.

Ovládanie škrtiacej klapky – modely s objemom 1,8 l

Zapnuté modely s objemom 1,8 l otáčky motora sú riadené ECM pomocou ovládania škrtiacej klapky. Snímač polohy (potenciometer) teleso škrtiacej klapky (TPS) je zabudované v regulátore, ktorý je neoddeliteľnou súčasťou telesa škrtiacej klapky. V prípade poruchy niektorého z prvkov je potrebné teleso škrtiacej klapky vymeniť ako celok (pozri Odstránenie a inštalácia telesa škrtiacej klapky - benzínové modely).

Krokový elektromotor systému stabilizácie voľnobehu - 2,0 l modely

1. Odpojte vedenie od snímača hmotnosti vzduchu (MAF). Uvoľnite svorku a odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine zo zadnej časti krytu rozvodu, potom odpojte potrubie nasávaného vzduchu. Zapnuté modely Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Ak chcete získať prístup k potrubiu nasávania vzduchu, uvoľnite upevňovacie matice/skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

2. Odpojte vedenie od krokového motora.

3. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte elektromotor z telesa škrtiacej klapky - treba vymeniť tesniace tesnenie.

A - Odpojenie konektora zapojenia krokového motora

B - Upevňovacie skrutky krokového motora

A.

B.

4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť tesnenie. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.

Snímač polohy (potenciometer) škrtiaci ventil (TPS)

1. Zapnuté 1,8 l motory senzor je zabudovaný do ovládania škrtiacej klapky. Zapnuté 2,0 l motory odstráňte teleso škrtiacej klapky (pozri Odstránenie a inštalácia telesa škrtiacej klapky - benzínové modely).

2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte snímač z telesa škrtiacej klapky.

3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že potenciometer správne zapadol do osi plynu.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT)

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je naskrutkovaný v zadnej časti sacieho potrubia. Popis postupov na odstránenie a inštaláciu snímača nájdete v časti. Kontrola správneho fungovania, demontáž a montáž elektrických komponentov riadiaceho okruhu chladiaceho systému motora.

Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT)

Funkcie snímača IAT vykonáva snímač hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) - pozri nižšie.

Senzor hmotnostného prietoku vzduchu (MAF)

1. Vypnite zapaľovanie a odpojte elektrické vedenie od snímača.



2. Uvoľnite upevňovacie svorky, odpojte potrubie nasávaného vzduchu a vyberte snímač z motora. Zapnuté modely Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Ak chcete získať prístup k potrubiu nasávania vzduchu, uvoľnite upevňovacie matice/skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že vzduchové kanály sú správne pripojené.

Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP) – modely s objemom 1,8 l

Text skopírovaný z webového portálu: www.OpelBook.ru

1. Senzor je inštalovaný na držiaku vpravo v zadnej časti bloku valcov, je prístupný zospodu vozidla. Ak chcete zabezpečiť prístup, zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť auta a položte ju na podpery a odstráňte ochranu kľukovej skrine.

2. Choďte od snímača pozdĺž elektrického káblového zväzku a uvoľnite ho z medziľahlých svoriek. Odpojte kontaktný konektor - snímač sa odstráni spolu s namontovaným vodičom.

3. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte snímač z bloku valcov.



4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite upevňovaciu skrutku snímača na požadovaný krútiaci moment. Uistite sa, že elektrické vedenie je nainštalované správne a bezpečne.

Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP) – modely s objemom 2,0 l

1. Vyberte čistič vzduchu (pozri Odstránenie a inštalácia komponentov nasávaného vzduchu).

2. Zapnuté vybavené A/V modelmi odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte vodiacu rúrku mierky oleja z prednej časti bloku valcov.

3. Kráčajte od snímača pozdĺž elektrického káblového zväzku a uvoľnite ho z medziľahlých svoriek. Odpojte kontaktný konektor - snímač sa odstráni spolu s namontovaným vodičom.

4. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte snímač z bloku valcov - je potrebné vymeniť tesniaci krúžok.

5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť O-krúžok a utiahnuť montážnu skrutku snímača na požadovaný krútiaci moment. Uistite sa, že elektrické vedenie je nainštalované správne a bezpečne.

Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP)

1. Zapnuté 1,8 l motory odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt motora. Zapnuté 2,0 l motory odstráňte upevňovacie skrutky a kryt zapaľovacej sviečky z hornej časti hlavy valca.

2. Vypnite zapaľovanie a odpojte elektrické vedenie od snímača.

3. Odstráňte horný kryt rozvodu (pozri kapitolu Motor).

4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte snímač z hlavy valcov.



5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred zaskrutkovaním namažte závitovú časť montážnych skrutiek anaeróbnym tmelom. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.

Senzor klepania (KS)

1. Snímač klepania je inštalovaný na zadnej stene bloku valcov. Ak chcete zabezpečiť prístup, zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite vozidlo a podoprite ho na stojane. Senzor je možné odstrániť zospodu auta.

2. Zapnuté 2,0 l motory demontujte štartér (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

3. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, potom prejdite cez elektrické vedenie od snímača, uvoľnite zväzok z medzisvoriek a zapamätajte si cestu jeho inštalácie. Odpojte konektor.

4. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte snímač.



5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy sú úplne čisté a suché. Utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Uistite sa, že elektrické vedenie je správne nainštalované. Zapnuté 2,0 l motory preinštalujte štartér (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Elektronický riadiaci modul motora (ECM)

ECM držiak na 2,0 l modeloch



1. Odpojte záporný kábel od batérie. Otvorte kryt montážneho bloku relé umiestneného v motorovom priestore.

2. Zapnuté 1,8 l motory ECM je priskrutkovaný k ľavej strane sacieho potrubia. Zapnuté 2,0 l motory modul je namontovaný za batériou.

3. Uvoľnite spony a odpojte elektrické vedenie od ECM. Odpojte uzemňovaciu zbernicu od rámu modulu. Zapnuté 1,8 l motory, Bez odpojenia uvoľnite konektor elektrického vedenia z nosnej konzoly na ráme ECM.

4. Odskrutkujte tri montážne skrutky a vyberte ECM z vozidla – všimnite si, že montážna skrutka spodného modulu sa používa aj na upevnenie držiaka konektora elektrického vedenia (pozri obrázok ECM držiak na 2,0 l modeloch).



5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že elektrické vedenie je správne pripojené.

Pri výmene jednotky vykonajte jej adaptačné kódovanie na motor vášho auta v autoservise Opel.

Relé vstrekovania

Relé vstrekovacieho systému je umiestnené v montážnom bloku umiestnenom v motorovom priestore.

1. Odstráňte kryt z montážneho bloku. Systémové relé má fialovú farbu. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, potom uvoľnite relé z bloku.



2. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Senzor spínača klimatizácie

Senzorový spínač klimatizačného systému je naskrutkovaný do jedného z vedení chladiaceho traktu a nedá sa odstrániť bez predchádzajúceho vybitia systému (pozri kap Chladiace a vykurovacie systémy). Vzhľadom na vyššie uvedené by mal byť snímač-spínač vymenený v autoservise.

Solenoid ovládania činnosti ventilu prepínania sacieho potrubia

Solenoid na ovládanie činnosti prepínacieho ventilu potrubia je inštalovaný na jeho ľavej strane.

1. Vypnite zapaľovanie a odpojte elektrické vedenie od ventilu.

2. Odpojte obe vákuové hadice, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte elektromagnet.

3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Membránová jednotka na ovládanie činnosti prepínacieho ventilu sacieho potrubia

Zostava membrány je inštalovaná na ľavej strane sacieho potrubia.

1. Zapnuté 1,8 l motory odstráňte ECM (pozri vyššie). Zapnuté 2,0 l motory odstráňte prívodné potrubie (pozri Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).

2. Zapnuté 1,8 l motory odpojte vákuovú hadicu, odpojte tyč membrány od závesu, odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu membrány z potrubia. Zapnuté 2,0 l motory odskrutkujte maticu zaisťujúcu tyč membrány k páke ventilu, odstráňte kolík zaisťujúci puzdro membrány k saciemu potrubiu a odpojte vákuovú hadicu.

3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.