Controlerul îndeplinește următoarele funcții principale:
- controlul sistemului de injecție de combustibil;
- controlul sistemului de aprindere și reglarea timpului de aprindere;
- controlul pornirii la rece a motorului;
- controlul turației la ralanti al motorului;
- controlul vitezei arborelui cotit;
- reglarea conținutului de oxigen din gazele de eșapament (la vehiculele cu neutralizator de gaze de eșapament);
- autodiagnosticare.
La pornirea unui motor rece, controlerul generează impulsuri de control al timpului de aprindere și impulsuri de durată a injecției de combustibil pentru injectoare, unghiul de sincronizare a aprinderii este determinat pe baza turației arborelui cotit și a temperaturii lichidului de răcire. Unghiul maxim de avans la aprindere este introdus la o temperatură a lichidului de răcire de -30°C. Durata injecției de combustibil este determinată în funcție de temperatura aerului de admisie, temperatura lichidului de răcire, tensiunea bateriei și turația motorului. În timpul pornirii la rece a motorului, fiecare impuls de aprindere corespunde unui impuls de durată a injecției, adică. Injecția de combustibil are loc de patru ori pe cursă de putere.
Viteza arborelui cotit la ralanti este menținută constantă prin comenzile controlerului.
Valorile unghiului de avans la aprindere stocate în memoria controlerului sunt comparate cu valorile reale și ajustate în consecință, ceea ce elimină modificările turației de mers în gol a motorului din cauza uzurii mecanice a pieselor, a scurgerilor sau a diferențelor de rezistență la frecare între motoare.
În timpul accelerării, controlerul asigură îmbogățirea amestecului combustibil după cum urmează. Dacă semnalul de la potențiometrul debitmetrului de aer depășește valorile stocate în memoria controlerului în timpul accelerației, controlerul crește timpul de injectare a combustibilului astfel încât să aducă motorul la modul de sarcină necesar cât mai repede posibil. Pe măsură ce turația arborelui cotit se apropie de turația necesară, durata injecției și, în consecință, cantitatea de combustibil injectată de injectoare scade treptat.
Dacă controlerul primește un semnal de la contactul de mers în gol al comutatorului de accelerație și turația arborelui cotit al motorului depășește 1080 rpm, alimentarea cu combustibil este oprită. În același timp, turația motorului scade, iar intensitatea acestui proces depinde de condițiile de funcționare ale vehiculului. Înainte de a intra în modul inactiv, controlerul verifică funcționarea sistemului atunci când alimentarea cu combustibil este oprită.
Când viteza arborelui cotit atinge o anumită valoare, alimentarea cu combustibil este reluată treptat. În acest caz, modul normal de ralanti este setat de comenzile controlerului la un nivel mai scăzut decât era atunci când alimentarea cu combustibil a fost oprită. Acest lucru evită întreruperile în funcționarea motorului. Controlerul calculează momentele de oprire și reluare a alimentării cu combustibil pe baza informațiilor de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. În plus, memoria controlerului conține un program special pentru oprirea alimentării cu combustibil la sarcina scăzută a motorului. Acest program începe să se execute numai dacă parametrul de intrare corespunzător este recepționat de controler o perioadă de timp, cu condiția ca momentul aprinderii să fie adaptat la noile condiții de funcționare a motorului.
Sistemul de autodiagnosticare detectează defecțiunile controlerului și ale componentelor sistemului "Motronic ML4.1" și le introduce în memoria controlerului.
Dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul de temperatură a aerului de admisie sau potențiometrul debitmetrului de aer sunt defecte, controlerul începe să funcționeze conform valorilor implicite (implicit este selectarea de către program a unei valori variabile în absența uneia specificate din exterior). Odată ce controlerul revine la modul normal, utilizarea valorilor implicite este întreruptă. Pentru a facilita depanarea, este posibil să solicitați parametrii actuali din memoria controlerului și să activați unul sau altul element al sistemului prin conectarea unui dispozitiv special la priza de diagnosticare.
Comentariile vizitatorilor