Не работете с двигателя, ако кабелните скоби не са здраво закрепени към клемите на акумулатора.
Не изключвайте кабелите от клемите на акумулатора, докато двигателят работи.
Необходимо е да изключите акумулатора от електрическата система на автомобила, когато го зареждате в автомобил от външен източник на захранване.
Не стартирайте двигателя, като използвате външен източник на захранване с напрежение над 12 V.
Не изключвайте електрическия конектор на контролера, когато запалването е включено.
Преди да свържете щепселните съединители, уверете се, че няма повреда или следи от окисление върху контактите на частите на щепсела и гнездото и че съединителите са здраво свързани. Уверете се, че има гумено уплътнение на подложките и задържащата пружина. Сменете повредената пружина. Преди да извършите работа по автомобила с помощта на електрическо заваряване, включително точково заваряване, изключете конектора на контролера. Отстранете контролера, ако превозното средство ще бъде изложено на температури над 80°C (например, преди да поставите прясно боядисана кола в сушилна камера).
Преди да проверите компресията в цилиндрите на двигателя, откачете накладките от инжекционните дюзи, за да предотвратите подаването на гориво към цилиндрите.
Не проверявайте проводниците и техните връзки с пробна лампа.
Не проверявайте за напрежение във веригата "за искра". Не поставяйте накрайниците на тестера в гнездата на компонентите на системата за впръскване на гориво. Измерванията могат да бъдат направени на захранващите проводници след първо отстраняване на защитния капак на конектора.
Преди да проверите напрежението във веригите, проверете нивото на заряд на батерията. Преди да проверите заземяващите връзки, изключете кабелите от клемите на батерията.
Не докосвайте клемите на първичната и вторичната намотка на запалителната бобина, докато е под напрежение.
Преди да изключите акумулатора, е необходимо да прочетете кода за грешка, показан от индикаторната лампа за неизправност на системата в арматурното табло. За да предотвратите повреда на контролера, спазвайте стриктно полярността на захранващите проводници.
За да избегнете повреда на контролера и запалителната бобина, никога не свързвайте кабела на щепсела към "+" клемата на акумулатора или към "земята". Забранено е изключването и свързването на конектора на контролера при включено запалване. Конекторът на контролера може да бъде изключен само след 20 секунди.
Коментари на посетители