Внимание: Не дръжте волана завъртян докрай на едната или другата страна за повече от пет секунди. Това може да повреди помпата на кормилното управление.
2. Резервоарът на системата за сервоуправление има винтова капачка с вградена в нея измервателна сонда.
3. Паркирайте превозното средство на равна повърхност и дръпнете ръчната спирачка.
4. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. При работещ на празен ход двигател, завъртете волана от едно крайно положение до друго няколко пъти, за да обезвъздушите кормилната система. Изключете двигателя, свалете капачката на резервоара, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка, подсушете маслоизмервателната пръчка и затворете капачката. Отворете отново капака и проверете нивото на течността. Трябва да е между двете маркировки.
[Материал, копиран от този ресурс: www.OpelBook.ru]
5. Добавяйте течност на малки порции, докато достигне желаното ниво.
Внимание! Не допускайте преливане на течността. Ако това се случи, отстранете излишното количество с чиста спринцовка. Затворете капака.
6. Ако се изисква често добавяне на течности, проверете маркучите и фитингите на сервоусилвателя на волана за признаци на износване и течове (вижте раздел Проверка на състоянието и подмяна на маркучите в двигателния отсек).
7. Проверете състоянието и опъването на задвижващия ремък (вижте раздел Проверка на състоянието, регулиране на опъването и подмяна на задвижващия ремък (само за двигатели с контрол на опъването)).
Коментари на посетители