Перевірка та догляд
Попередження! При роботі з батареєю слід вживати певних заходів безпеки. У банках батареї завжди є надзвичайно вогненебезпечний водень, тому в жодному разі не допускайте наближення до батареї із запаленою сигаретою або іншими видами відкритого вогню. Електроліт батареї є розчином сірчаної кислоти, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла викликає серйозні травми. Крім того, кислота роз'їдає одяг та фарби. При відключенні батареї завжди першим від'єднуйте негативний провід і підключайте його в останню чергу!
Інструменти та матеріали, необхідні для догляду за батареєю
1 - Лицьовий щиток/захисні окуляри - при видаленні щіткою слідів корозії частинки кислоти, що кристалізується, легко можуть потрапити в очі.
2 - Харчова сода - водний розчин харчової соди можна використовувати для нейтралізації корозії
3 – Безкислотний вазелін – нанесений на клеми батареї шар вазеліну допоможе уникнути їх корозії.
4 - Пристрій для зачистки клем/наконечників проводів - такий пристрій із дротяною щіткою видаляє всі сліди корозії з клем батареї та наконечників проводів.
5 - Просочені повстяні шайби - встановлення таких шайб на кожну клему батареї безпосередньо під наконечники дротів допоможе уникнути корозії.
6 - Знімач - іноді наконечники проводів виявляється дуже важко зняти з клем батареї, навіть після повного ослаблення гайок/болтів. Цей інструмент допоможе зняти наконечники вертикально догори без пошкоджень.
7 - Пристрій для зачистки клем/наконечників проводів - ще один тип інструменту, що зачищає, злегка змінений варіант пункту 4, що виконує ті ж функції.
8 - Гумові рукавички - ще один засіб захисту при роботі з батареєю: пам'ятайте, що батарея містить кислоту!
1. Догляд за батареєю є дуже важливою процедурою, що дозволяє уникнути зупинок у дорозі з-за її розрядки. Для виконання процедури обслуговування потрібно кілька інструментів.
2. Перед початком процедури обслуговування спочатку вимкніть двигун і відключіть усі електроприлади, потім від'єднайте негативний провід від батареї.
Увага! Якщо радіоприймач Вашого автомобіля обладнаний системою захисту від крадіжки, переконайтеся, що Ви набрали правильний код перед від'єднанням батареї.
3. Зазвичай автомобілі OPEL обладнані батареями, які не потребують особливого догляду. Можна знімати кришки банок та доливати дистильовану воду. Останні моделі можуть бути оснащені батареями, які взагалі не вимагають догляду, які повністю запечатані.
4. Зніміть кришки та перевірте рівень електроліту в кожній із банок батареї. Він повинен бути вищим за пластини. Зазвичай кожному банку є покажчик рівня. Якщо рівень електроліту нижче норми, додайте тільки дистильовану воду і закрийте кришки банок.
Увага! Переповнення банок може призвести до переливання електроліту під час прискореної зарядки, що спричинить корозію та пошкодження найближчих до батареї компонентів.
5. Якщо позитивна клема та хомут дроту батареї Вашого автомобіля обладнані гумовим протектором, переконайтеся, що він не порваний і не пошкоджений. Він має повністю закривати клему.
6. Необхідно періодично оглядати зовнішній стан батареї на наявність таких пошкоджень, як тріщини в корпусі.
7. Перевірте надійність затягування хомутів проводів батареї, що забезпечує гарне електричне з'єднання. Перевірте кожен із проводів по всій довжині на наявність тріщин та потертостей ізоляції та проводів.
8a. При виявленні слідів корозії (зазвичай представляє собою пухкий наліт білого кольору) від'єднайте дроти від клем, зачистіть їх спеціальною щіткою і знову підключіть. Появу корозії можна звести до мінімуму шляхом встановлення спеціально оброблених шайб, які є у продажу в магазинах автозапчастин, або шляхом нанесення на клеми та хомути проводів шару безкислотного вазеліну або відповідного мастила після їх з'єднання.
8b. Від'єднання дроту від клеми батареї за допомогою ключа - іноді, у тих випадках, коли корозія зруйнувала гайку, для цієї процедури потрібні спеціальні плоскогубці (завжди першим від'єднуйте та останнім під'єднуйте провід заземлення!).
8с. Незалежно від типу пристрою для зачистки результатом завжди повинна бути чиста, блискуча поверхня клеми.
8d. При зачистці наконечників проводів необхідно видалити всі сліди корозії (внутрішня частина наконечника має конусність, що повторює форму клеми батареї, тому не знімайте надто багато матеріалу).
9. Переконайтеся, що піддон батареї знаходиться у задовільному стані, а болт кріплення надійно затягнутий. Якщо батарея знімалася з піддону (див. розділ Електроустаткування двигуна, що описує процедуру зняття та встановлення), простежте, щоб під час встановлення на ньому не лежали деталі або інші сторонні предмети. При затисканні хомута кріплення не затягуйте його болт занадто туго.
Кріплення акумуляторної батареї: 1 - кабель маси; 2 - шайби; 3 – позитивний кабель; 4 - кріпильна планка
10. Сліди корозії з піддону, корпусу батареї та навколишніх поверхонь можуть бути видалені водним розчином харчової соди. Нанесіть суміш невеликою щіткою, дайте їй постояти і потім змийте багатою кількістю чистої води.
11. Металеві поверхні автомобіля, що зазнали корозії, слід покривати ґрунтовкою на цинковій основі і потім фарбувати.
12. Додаткову інформацію про батарею та про запуск двигуна від зовнішнього джерела можна знайти у Главі Електроустаткування двигуна і в Введення.
Заряджання
Примітка. Виробники рекомендують знімати батарею з автомобіля для її заряджання, т.к. газ, що виділяється під час цієї процедури, може пошкодити забарвлені поверхні або інтер'єр автомобіля залежно від розташування батареї. Швидка зарядка з підключеними проводами батареї може призвести до пошкодження електричної системи автомобіля.
1. Зніміть усі кришки з банок батареї (якщо вони є) і закрийте отвори чистим ганчірком, щоб запобігти розплескуванню електроліту. Від'єднайте негативний провід батареї та підключіть дроти зарядного пристрою до її клем (позитивний до позитивного, негативний до негативного), потім увімкніть зарядний пристрій у мережу. Якщо має перемикач, переконайтеся, що він встановлений у положення "12 вольт".
Увага! Якщо радіоприймач Вашого автомобіля обладнаний системою захисту від крадіжки, переконайтеся, що Ви набрали правильний код перед від'єднанням батареї.
2. Якщо Ви користуєтеся зарядним пристроєм із струмом більше двох ампер, регулярно перевіряйте батарею під час заряджання, щоб переконатися, що вона не перегрілася. Використовуючи повільний зарядний пристрій, Ви можете спокійно залишити акумулятор заряджатися на всю ніч після регулярної перевірки протягом перших двох годин. При зарядженні батарей, які не потребують догляду, можуть знадобитися певні запобіжні заходи (наприклад, застосування дуже низькоамперного зарядного пристрою). На батареї може бути попереджувальний шильдик, але якщо його немає, зверніться за консультацією до дилерського відділення OPEL або до електрика з автомайстерні.
3. Якщо банки батареї мають знімні кришки, кожну годину протягом останніх кількох годин зарядного циклу перевіряйте щільність електроліту за допомогою ареометра. Недорогі ареометри є у продажу в магазинах автозапчастин - при їх застосуванні дотримуйтесь інструкцій, що додаються. Батарею можна вважати зарядженою, якщо протягом двох годин показники щільності її електроліту не змінюються, а сам електроліт у банках вільно пузириться. Щільність електроліту в окремих банках має бути майже однаковою. Якщо це не так, значить, одна або кілька банок батареї вийшли з ладу і їх слід замінити.
4. Деякі батареї, що не вимагають догляду, мають вгорі вбудований ареометр, що має віконце - колірний індикатор ступеня зарядки батареї. Зазвичай яскраво забарвлене віконце означає, що батарея повністю заряджена, а темний колір свідчить необхідність додаткової зарядки. Більш точні вказівки наведено в інструкції виробника батареї.
5. Якщо батарея запечатана і не має вбудованого ареометра, Ви можете перевірити ступінь зарядки за допомогою підключеного до клем батареї цифрового вольтметра. Повністю заряджена батарея покаже 12.6 вольт.
6. Більш повну інформацію про батарею та про запуск двигуна від допоміжного джерела можна знайти у Главі Електроустаткування двигуна і в Введення.
Коментарі відвідувачів