Увага! Электраліт утрымоўвае серную кіслату, таму варта прыняць меры засцярогі ад траплення яго ў вочы, на скуру ці адзенне. Калі гэта ўсё ж здарылася, прамыць месца траплення вялікай колькасцю вады.
Падлучыць правады зараднай прылады да акумулятара: "плюс" - да "плюсу", "масу" - да "масы" (провад "масы" падлучаць у першую чаргу). Папярэдне адключыць усе электрычныя спажыўцы аўтамабіля.
Заўвага. Акумулятар таксама можна зараджаць з дапамогай прылады для хуткай зарадкі.
Увага! Калі акумулятар змерз, даць яму адтаць перад зарадкай. Цалкам зараджаны акумулятар замярзае пры тэмпературы -65°С, зараджаны напалову - пры -30°С, цалкам разраджаны - пры -12°С.
Вывярнуць коркі з акумулятара і пакласці іх на адтуліны.
Увага! Зараджаць акумулятар можна толькі ў добра якое ветрыцца памяшканні. Пры зарадцы акумулятара на аўтамабілі трымаць капот адчыненым.
Заўвага. Ток звычайнай зарадкі павінен складаць прыкладна 10% ад ёмістасці акумулятара (напрыклад, у выпадку акумулятара ёмістасцю 55 Ач - 5,5 А).
Увага! Часта зараджаць акумулятар ад прылады для хуткай зарадкі НЕ рэкамендуецца. Новы ці доўга не які эксплуатаваўся акумулятар зараджаць ад такой прылады НЕЛЬГА!
Тэмпература электраліта падчас зарадкі не павінна перавышаць 55°С; у адваротным выпадку спыніць зарадку або знізіць зарадны ток.
Зараджаць акумулятар датуль, пакуль з усіх слоікаў не стане багата выходзіць газ ці пры трох паслядоўных вымярэннях (праз 1 гадзіна) не перастануць змяняцца шчыльнасць электраліта і напруга.
Пры зарадцы праверыць узровень электраліта, пры неабходнасці долить дыстыляваную ваду.
Праверыць шчыльнасць электраліта ва ўсіх слоіках. Калі ў адной са слоікаў яна значна адрозніваецца ад шчыльнасці ў іншых (напрыклад, пяць слоікаў паказваюць 1,26 г/мл, а адна - 1,18 г/мл), значыць, акумулятар няспраўны і падлягае замене.
Даць выйсці бурбалкам газу на працягу 20 хвілін, а затым зацягнуць пробкі.
Увага! Не пакідаць рухавік працаваць з адключаным акумулятарам, бо пры гэтым пашкоджваецца электраабсталяванне.
Каментары наведвальнікаў