Obsah: Príznaky problému s brzdovým systémom ⬇ Brzdové potrubia a hadice ⬇ Kotúčové brzdy ⬇ Bubnové brzdy ⬇ Parkovacia brzda ⬇
Varovanie! Prach z opotrebovania brzdového obloženia, ktorý sa hromadí na brzdových komponentoch, môže obsahovať azbest, ktorý je nebezpečný pre zdravie. Tento prach nevyfúkavajte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstraňovanie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach by sa mal zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom do odpadovej nádoby. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou by sa mala handrička a obsah odtokovej misky uchovávať v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti sa snažte používať komponenty bez azbestu, kedykoľvek je to možné.
Poznámka: Okrem kontroly v stanovených intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov skontrolovať vždy, keď sa demontujú kolesá alebo keď sa v systéme objavia príznaky poruchy. Pre zaistenie bezpečnej jazdy sú postupy kontroly brzdového systému opísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré budete vykonávať.
Príznaky problému s brzdovým systémom
1. Kotúčové brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebenia trecieho obloženia, ktoré signalizujú, že opotrebenie obloženia dosiahlo kritickú úroveň. V tomto prípade by sa mali obloženia okamžite vymeniť, inak sa brzdové kotúče poškodia a budú si vyžadovať drahé opravy.
2. Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:
- a) Keď stlačíte brzdový pedál, auto "ťahá" na jednu stranu;
- b) Brzdy pri brzdení vydávajú škrípavé alebo pískajúce zvuky;
- c) Brzdový pedál má nadmerný zdvih;
- d) Brzdový pedál pulzuje (toto je normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje);
- e) Pozorované sú úniky brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa).
3. Ak spozorujete ktorýkoľvek z týchto príznakov, okamžite si nechajte skontrolovať brzdový systém.
Brzdové potrubia a hadice
Poznámka: Brzdový systém používa prevažne oceľové brzdové potrubia, s výnimkou flexibilných vystužených hadíc na predných kolesách a ako pripojenia na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.
1. Zaparkujte auto na rovnom povrchu a vypnite motor. Odstráňte kryty kolies z kolies. Uvoľnite, ale neodstraňujte matice na všetkých štyroch kolesách.
2. Zdvihnite vozidlo zdvihákom a bezpečne ho podoprite na podperách.
3. Odstráňte kolesá, pozri. Kapitola Zdvíhanie a ťahanie.
4. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadice, či na ich vonkajšom plášti nie sú praskliny alebo odreniny, netesnosti, vydutiny a deformácie. Skontrolujte brzdové hadice v prednej a zadnej časti vozidla, či nejavia známky zmäknutia, prasklín, deformácie alebo opotrebenia v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte všetky spoje, či nevykazujú známky netesností, a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdovej hadice sú bezpečne utiahnuté.
5. Ak sa zistia akékoľvek úniky kvapaliny alebo poškodenia, mali by sa okamžite opraviť. Podrobnejší popis postupu opravy brzdového systému nájdete v kapitole Brzdový systém.
Kotúčové brzdy
1. Ak to ešte nebolo urobené, zdvihnite vozidlo zdvihákom a bezpečne ho podoprite na podperách.
2. Teraz môžete vidieť brzdové čeľuste kotúčových bŕzd, ktoré obsahujú doštičky. Každý strmeň má vonkajšie a vnútorné doštičky – mali by sa skontrolovať obe.
3. Hrúbku doštičiek zhodnoťte pohľadom do kontrolného otvoru v telese strmeňa. Ak je hrúbka trecieho obloženia 2,0 mm alebo menej, alebo ak je opotrebované viac na jednej strane ako na druhej, doštičky by sa mali vymeniť (pozri kapitolu Brzdový systém). Pamätajte, že trecie obloženie je zvyčajne prilepené k kovovému podkladu – jeho hrúbka by sa pri meraní nemala brať do úvahy. Vždy vymieňajte doštičky na oboch stranách vozidla (kompletné na jednej osi), aj keď je opotrebovaný iba jeden z nich, inak bude brzdný proces nerovnomerný.
4. Odstráňte brzdové strmene bez odpojenia brzdových hadíc (pozri kapitolu Brzdový systém).
5. Skontrolujte stav brzdového kotúča. Skontrolujte, či nemá drážky, hlboké škrabance a prehriate miesta (vyzerajú ako modré alebo sfarbené škvrny). Ak sa zistia známky poškodenia alebo opotrebenia, disk je možné vybrať a nabrúsiť v mechanickej dielni; ak to nie je možné, malo by sa to vymeniť. V oboch prípadoch by sa mali vymeniť alebo nabrúsiť oba disky, aj keď je opotrebovaný iba jeden z nich. Postup kontroly a opravy je podrobnejšie opísaný v kapitole Brzdový systém.
Bubnové brzdy
1. Použitie pokynov v kapitole Brzdový systém, demontujte zadné brzdové bubny.
2. Zmerajte hrúbku trecích obložení zadných brzdových čeľustí a skontrolujte, či nie sú znečistené brzdovou kvapalinou alebo mazivom. Ak sú podložky prilepené k základni topánky, ich hrúbka sa meria od povrchu základne, ako je znázornené na obrázku (A); ak sú podložky prinitované k kovu topánky, meranie sa vykonáva od povrchu podložky k vrcholom hláv nitov.
Ak je hrúbka podložky do 2,0 mm nad hlavami nitov alebo kovovou základňou, vymeňte pätky. Prasknuté, vyleštené do lesku a znečistené brzdovou kvapalinou alebo mazivom sa musia tiež vymeniť. Postup výmeny je popísaný v kapitole Brzdový systém.
3. Skontrolujte stav napínacích a udržiavacích pružín čeľuste, ako aj nastavovacieho mechanizmu. Uistite sa, že všetky tieto komponenty sú správne nainštalované a funkčné. Opotrebované alebo deformované pružiny môžu spôsobiť predčasné opotrebovanie trecích obložení.
4. Skontrolujte valce kolies, či nevykazujú známky netesností, opatrným odstránením ochranných gumových krytov. Prítomnosť menších stôp vlhkosti pod prikrývkami je prijateľná. Ak sa pod nimi nachádza brzdová kvapalina alebo ak uniká z brzdového valca kolesa, mali by sa brzdové valce prepracovať alebo vymeniť (pozri kapitolu Brzdový systém).
5. Skontrolujte bubny, či na nich nie sú hlboké škrabance, drážky, praskliny a prehriate miesta, ktoré sa javia ako sfarbené škvrny. Ak zistené chyby nemožno odstrániť brúsnym papierom, bubon by sa mal nechať vystriedať v dielni (pozri kapitolu Brzdový systém pre podrobnejšie informácie).
6. Podľa pokynov vedúceho Brzdový systém, nainštalujte brzdové bubny.
7. Nainštalujte kolesá, ale vozidlo zatiaľ nespúšťajte dole.
Parkovacia brzda
1. Najjednoduchší a možno aj najzrejmejší spôsob, ako otestovať parkovaciu brzdu, je zaparkovať vozidlo na strmom kopci so zabrzdenými brzdami a zaradeným neutrálom (počas kontroly musíte byť v aute). Ak parkovacia brzda nebráni pohybu vozidla, mala by sa nastaviť podľa popisu v kapitole Brzdový systém.
(Zdroj je na webovej stránke: OpelBook)
Komentáre návštevníkov