Ellenőrizze a fékrendszert, és cserélje ki a fékfolyadékot, majd légtelenítse (Opel Frontera A)

Figyelem! A fékbetétek kopásából származó por, amely a fékalkatrészeken lerakódik, azbesztet tartalmazhat, ami egészségre veszélyes. Ne fújja ki a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be! Ne használjon benzin alapú oldószereket a por eltávolításához. A port speciális fékrendszer-tisztítóval vagy metil-alkohollal kell lemosni egy lefolyótartályba. Miután a fékrendszer alkatrészeit nedves ruhával áttörölte, a ruhát és a leeresztő tálca tartalmát zárt és feliratozott tartályban kell tárolni. A jövőben, amikor csak lehetséges, próbáljon meg azbesztmentes alkatrészeket használni.

Megjegyzés: A fékmechanizmusok állapotát a meghatározott időközönkénti ellenőrzésen túl minden alkalommal ellenőrizni kell, amikor a kerekeket leszereljük, vagy ha a rendszerben meghibásodás jelei mutatkoznak. A biztonságos vezetés érdekében az alábbiakban ismertetett fékrendszer-ellenőrzési eljárások a legfontosabbak az összes járműkarbantartási eljárás közül, amelyet el kell végezni.

A fékrendszer problémájának jelei

1. A tárcsafékek beépített súrlódóbetét-kopásjelzőkkel rendelkezhetnek, amelyek jelzik, hogy a súrlódóbetét-kopás elérte a kritikus szintet. Ebben az esetben a fékbetéteket azonnal ki kell cserélni, különben a féktárcsák megsérülnek, és költséges javításokat igényelnek.

2. Az alábbi tünetek bármelyike a fékrendszer lehetséges hibájára utalhat:

• a) Amikor lenyomod a fékpedált, az autó "elhúz" az egyik oldalra;
• b) Fékezéskor a fékek kaparó vagy sikító hangot adnak ki;
• c) A fékpedál túl nagy mozgástere;
• d) A fékpedál pulzál (ez csak akkor normális, ha az ABS rendszer működik);
• e) Fékfolyadék szivárgást észlel (általában a gumiabroncs vagy a kerék belső oldalán).

3. Ha ezen jelek bármelyikét észleli, azonnal ellenőriztesse a fékrendszert.

Fékvezetékek és tömlők

Megjegyzés: A fékrendszer főként acél fékcsöveket használ, kivéve az első kerekeknél és a hátsó tengelynél található rugalmas, megerősített tömlőket. Mindezen vonalak rendszeres ellenőrzése nagyon fontos.

1. Parkolja le az autót sík felületen, és kapcsolja ki a motort. Vegye le a dísztárcsákat a kerekekről. Lazítsa meg, de ne távolítsa el a kerékanyákat mind a négy keréken.

2. Emelje fel a járművet, és támassza alá biztonságosan támasztékokkal.

3. Szereld le a kerekeket, lásd. Fejezet Emelés és vontatás.

4. Ellenőrizze az összes fékvezetéket és -tömlőt repedések vagy kopások szempontjából a külső bevonatukon, szivárgások, kidudorodások és deformációk szempontjából. Ellenőrizze a jármű első és hátsó féktömlőit, hogy nincsenek-e rajtuk lágyulás, repedés, deformáció vagy kopás jelei más alkatrészekhez való súrlódás miatt. Ellenőrizze az összes szerelvényt szivárgás jelei szempontjából, és győződjön meg arról, hogy minden csavar és fékcsőbilincs biztonságosan meg van húzva.

5. Ha bármilyen folyadékszivárgást vagy sérülést észlelnek, azokat azonnal meg kell javítani. A fékrendszer javítási eljárásának részletesebb leírását lásd a fejezetben Fékrendszer.

Tárcsafékek

1. Ha még nem tette meg, emelje fel a járművet, és támassza alá biztonságosan emelőbakokkal.

2. Most láthatók a tárcsaféknyergek, amelyek a betéteket tartalmazzák. Minden féknyeregnek van külső és belső betétje - mindkettőt ellenőrizni kell.



3. A fékbetétek vastagságát a féknyereg testén található ellenőrző nyíláson keresztül lehet ellenőrizni. Ha a súrlódó betét 2,0 mm vastag, vagy kevesebb, vagy ha elhasználódtak, több az egyik oldalon, mint a másik, akkor a párna ki kell cserélni (lásd Fejezet Fékrendszer). Ne feledd, hogy a súrlódóbetéteket általában a fém fékbetét hátlapjához ragasztják - annak vastagságát nem szabad figyelembe venni a mérés során. A betéteket mindig a jármű mindkét oldalán cserélje ki (egy tengelyen teljes), még ha csak az egyikük kopott is el, különben a fékezési folyamat egyenetlen lesz.



4. Távolítsa el a féknyereg eltávolítása nélkül a fék tömlők (lásd Fejezet Fékrendszer).

5. Ellenőrizd a féktárcsa állapotát. Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e rajta hornyok, mély karcolások és túlmelegedett területek (kék vagy elszíneződött foltokként jelennek meg). Sérülés vagy kopás jelei esetén a tárcsát egy autószerelő műhelyben el lehet távolítani és újra lehet polírozni; ha ez nem lehetséges, akkor ki kell cserélni. Mindkét esetben mindkét tárcsát ki kell cserélni vagy élezni, még akkor is, ha csak az egyik kopott el. Az ellenőrzési és javítási eljárást részletesebben a fejezet ismerteti Fékrendszer.

Dobfékek

1. A fejezet utasításainak használatával Fékrendszer, szerelje le a hátsó fékdobokat.



2. Mérje meg a hátsó fékpofa súrlódóbetétjeinek vastagságát, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajtuk fékfolyadékkal vagy zsírral való szennyeződés jelei. Ha a betétek a cipő talpához vannak ragasztva, vastagságukat az alap felületétől mérik, az (A) ábrán látható módon; ha a betétek a cipő féméhez vannak szegecselve, a mérést a betét felületétől a szegecsfejek tetejéig kell elvégezni.

Ha a szegecsfejek vagy a fém alap felett a betét vastagsága 2,0 mm-en belül van, cserélje ki a cipőket. A repedt, fényesre polírozott és fékfolyadékkal vagy zsírral szennyezett cipőket is ki kell cserélni. A csere eljárását a fejezet ismerteti Fékrendszer.



3. Ellenőrizd a cipőfeszítő és a rögzítőrugók, valamint az állító mechanizmus állapotát. Győződjön meg arról, hogy ezek az alkatrészek megfelelően vannak telepítve és működőképesek. A kopott vagy deformálódott rugók a súrlódóbetétek idő előtti kopását okozhatják.

4. Óvatosan távolítsa el a védő gumiharangokat, hogy ellenőrizze a kerékfékhengereket szivárgás jelei szempontjából. A takarók alatti kisebb nedvességnyomok jelenléte elfogadható. Ha a fékfolyadék alatt található őket, vagy beázik a kerék henger, akkor a hengert tökéletesen fel kell javítani vagy ki kell cserélni (lásd Fejezet Fékrendszer).

5. Ellenőrizze a dobokat mély karcolások, hornyok, repedések és túlmelegedett területek szempontjából, amelyek elszíneződött foltokként jelennek meg. Ha a feltárt hibákat lehet korrigálni a smirgli, a dob kellene földön, a műhely (lásd Fejezet Fékrendszer részletesebb információkért).

6. A vezető utasításait követve Fékrendszer, szerelje be a fékdobokat.

7. Szerelje fel a kerekeket, de még ne engedje le a járművet.

Rögzítőfék

1. A rögzítőfék tesztelésének legegyszerűbb és talán legkézenfekvőbb módja, ha a járművet egy meredek emelkedőn leparkoljuk behúzott fékekkel és üresben lévő sebességváltóval (az ellenőrzés alatt az autóban kell lennie). Ha a rögzítőfék nem akadályozza meg a jármű elgurulását, akkor azt a fejezetben leírtak szerint kell beállítani Fékrendszer.