Проверете спирачната система и сменете спирачната течност с последващо обезвъздушаване (Opel Frontera A)

Внимание! Прахът от износването на спирачните накладки, който се натрупва върху компонентите на спирачките, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на бензинова основа за отстраняване на прах. Прахът трябва да се отмие със специален препарат за почистване на спирачна система или метилов алкохол в съд за оттичане. След като избършете компонентите на спирачната система с влажна кърпа, кърпата и съдържанието на съда за източване трябва да се съхраняват в затворен и етикетиран контейнер. В бъдеще се опитвайте да използвате компоненти без азбест, когато е възможно.

Забележка: В допълнение към проверката през определени интервали, състоянието на спирачните механизми трябва да се проверява всеки път, когато колелата се свалят или когато се появят признаци на неизправност в системата. За да се осигури безопасно шофиране, процедурите за проверка на спирачната система, описани по-долу, са най-важните от всички процедури за поддръжка на автомобила, които ще извършвате.

Признаци за проблем със спирачната система

1. Дисковите спирачки може да имат вградени индикатори за износване на фрикционните накладки, които сигнализират, че износването на накладките е достигнало критично ниво. В този случай накладките трябва да се сменят незабавно, в противен случай спирачните дискове ще се повредят и ще се наложи скъп ремонт.



2. Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:

• а) Когато натиснете педала на спирачката, колата "дърпа" на една страна;
• б) Спирачките издават стържещи или скърцащи звуци при спиране;
• в) Педалът на спирачката има прекомерен ход;
• г) Педалът на спирачката пулсира (това е нормално само когато ABS системата работи);
• д) Наблюдават се течове на спирачна течност (обикновено от вътрешната страна на гума или джанта).

3. Ако забележите някой от тези признаци, незабавно проверете спирачната си система.

Спирачни маркучи и тръбопроводи

Забележка: Спирачната система използва главно стоманени спирачни тръби, с изключение на гъвкави подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.

1. Паркирайте колата на равна повърхност и изключете двигателя. Свалете капачките на джантите от колелата. Разхлабете, но не сваляйте гайките на четирите колела.

2. Повдигнете превозното средство с крик и го подпрете здраво върху опори.

3. Свалете колелата вижте. Глава Повдигане с крик и теглене.

4. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини или ожулвания по външното им покритие, течове, издутини и деформации. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване, дължащи се на триене в други компоненти. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички болтове и скоби на спирачните маркучи са здраво затегнати.

5. Ако се открият течове на течности или повреди, те трябва да бъдат незабавно отстранени. За по-подробно описание на процедурата за ремонт на спирачната система вижте Глава Спирачна система.

Дискови спирачки

1. Ако това все още не е направено, повдигнете автомобила с крик и го подпрете здраво върху стойки.

2. Сега можете да видите дисковите спирачни апарати, които съдържат накладките. Всеки спирачен апарат има външни и вътрешни накладки - и двете трябва да се проверят.



3. Оценете дебелината на накладките, като погледнете в контролния отвор в тялото на спирачния апарат. Ако дебелината на фрикционните накладки е 2,0 мм или по-малко или ако са износени повече от едната страна, отколкото от другата, накладките трябва да се сменят (вижте Глава Спирачна система). Не забравяйте, че фрикционните накладки обикновено са залепени към металната подложка - дебелината ѝ не трябва да се взема предвид при измерване. Винаги сменяйте накладките от двете страни на автомобила (завършено по една ос), дори ако само един от тях е износен, в противен случай процесът на спиране ще бъде неравномерен.

4. Свалете спирачните апарати, без да разкачате спирачните маркучи (вижте Глава Спирачна система).

5. Проверете състоянието на спирачния диск. Проверете го за вдлъбнатини, дълбоки драскотини и прегряти зони (те се появяват като сини или обезцветени петна). Ако се открият признаци на повреда или износване, дискът може да бъде свален и обработен отново в механична работилница; ако това не е възможно, то трябва да бъде заменено. И в двата случая и двата диска трябва да бъдат сменени или заточени, дори ако само единият от тях е износен. Процедурата за проверка и ремонт е описана по-подробно в Глава Спирачна система.

Барабанни спирачки

1. Използвайки инструкциите на Главата Спирачна система, свалете задните спирачни барабани.



2. Измерете дебелината на фрикционните накладки на задните спирачни челюсти и ги проверете за признаци на замърсяване със спирачна течност или грес. Ако подложките са залепени за основата на обувката, дебелината им се измерва от повърхността на основата, както е показано на Фигура (А); ако подложките са занитени към метала на обувката, измерването се извършва от повърхността на подложката до върховете на главите на нитовете.

Ако дебелината на подложката е в рамките на 2,0 мм над главите на нитовете или металната основа, сменете накладките. Напуканите, полирани до блясък и замърсените със спирачна течност или грес накладки също трябва да бъдат сменени. Процедурата по подмяна е описана в Глава Спирачна система.

3. Проверете състоянието на пружините за опъване и задържане на обувката, както и на механизма за регулиране. Уверете се, че всички тези компоненти са инсталирани правилно и в изправност. Износените или деформирани пружини могат да причинят преждевременно износване на фрикционните накладки.



4. Проверете цилиндрите на колелата за признаци на течове, като внимателно свалите защитните гумени ботуши. Наличието на незначителни следи от влага под завивките е приемливо. Ако под тях се открие спирачна течност или ако тя тече от колесния цилиндър, цилиндрите трябва да бъдат ремонтирани или сменени (вижте Глава Спирачна система).

5. Проверете барабаните за дълбоки драскотини, канали, пукнатини и прегряти зони, които се появяват като обезцветени петна. Ако откритите дефекти не могат да бъдат отстранени с шкурка, барабанът трябва да се завърти в сервиз (вижте Глава Спирачна система за по-подробна информация).

6. Следвайки указанията на ръководителя Спирачна система, монтирайте спирачните барабани.

7. Монтирайте колелата, но все още не спускайте автомобила.

Ръчна спирачка

1. Най-лесният и може би най-очевидният начин за тестване на ръчната спирачка е да паркирате автомобила на стръмен наклон с натиснати спирачки и неутрална скоростна кутия (трябва да сте в колата по време на проверката). Ако ръчната спирачка не предотвратява потеглянето на превозното средство, тя трябва да се регулира, както е описано в Глава Спирачна система.