Внимание! Прахът, получен в резултат на износване на накладките и натрупан върху компонентите на спирачките, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на бензинова основа за отстраняване на прах. Прахът трябва да се отмие със специален препарат за почистване на спирачната система или метилов алкохол в дренажен контейнер. След като избършете компонентите на спирачната система с влажна кърпа, дръжте кърпата и съдържанието на дренажния контейнер в затворен и етикетиран контейнер. В бъдеще, ако е възможно, опитайте се да използвате компоненти без азбест.
В допълнение към проверките на редовни интервали, състоянието на спирачните механизми трябва да се извършва всеки път, когато колелата се свалят или когато се появят признаци на неизправност в системата. За да осигурите безопасност при шофиране, процедурите за проверка на спирачките, описани по-долу, са най-важните от всички процедури за поддръжка на автомобила, които извършвате.
Признаци за проблеми в спирачната система
1. Дисковите спирачки може да имат вградени индикатори за износване на накладките, които показват кога износването на накладките е достигнало критично ниво. В този случай накладките трябва да се сменят незабавно, в противен случай спирачните дискове ще се повредят и ще изискват скъп ремонт.
2. Всяко от следните може да означава потенциален дефект в спирачната система:
- а) При натискане на педала на спирачката колата се "завива" на една страна;
- b) Спирачните механизми издават стържещи или скърцащи звуци при спиране;
- c) Педалът на спирачката има прекомерен ход;
- d) Педалът на спирачката пулсира (това е нормално само когато ABS системата работи);
- д) Има течове на спирачна течност (обикновено от вътрешната страна на гумата или колелото).
3. Ако откриете някой от тези признаци, незабавно проверете спирачната система.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Спирачната система използва главно стоманени спирачни тръби, с изключение на гъвкави подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.
1. Паркирайте автомобила си на равен терен и изключете двигателя. Отстранете капаците на колелата. Разхлабете, но не отстранявайте и четирите болта на колелата.
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките за крикове.
3. Свалете колелата, вижте раздел Повдигане с крик и теглене.
4. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини, протриване на външното им покритие, течове, подуване или деформация. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други компоненти. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички болтове и скоби на спирачните маркучи са здраво закрепени.
5. Ако бъдат открити изтичане на течност или повреда, поправете ги незабавно. За по-подробно описание на процедурата за ремонт на спирачната система вижте глава Спирачна система.
Дискови спирачки
1. Ако още не сте го направили, повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките за крикове.
2. Вече можете да видите апаратите на дисковата спирачка с накладките вътре. Всеки шублер има външни и вътрешни накладки - и двете трябва да се проверят.
3. Преценете дебелината на накладките, като погледнете в ревизионния отвор в корпуса на шублера. Ако дебелината на фрикционните накладки е 2,0 mm или по-малко или ако те са износени повече от едната страна, отколкото от другата, тогава накладките трябва да се сменят (вижте Глава Спирачна система). Не забравяйте, че фрикционните накладки обикновено се залепват към металната подложка на подложката - нейната дебелина не трябва да се взема предвид при измерването. Винаги сменяйте накладките от двете страни на автомобила (включени на едната ос), дори ако само една от тях е износена, в противен случай процесът на спиране ще бъде неравномерен.
4. Отстранете апаратите, без да разкачате спирачните маркучи (вижте Глава Спирачна система).
5. Проверете състоянието на спирачния диск. Проверете го за вдлъбнатини, дълбоки драскотини и горещи точки (които изглеждат като сини или обезцветени петна). Ако бъдат открити признаци на повреда или износване, дискът може да бъде отстранен и обработен в машинен цех; ако това не е възможно, трябва да се смени. И в двата случая и двата диска трябва да бъдат сменени или обработени, дори ако само единият от тях е износен. По-подробна процедура за проверка и ремонт е описана в глава Спирачна система.
Барабанни спирачки
1. Като използвате инструкциите в глава Спирачна система, свалете задните спирачни барабани.
2. Измерете дебелината на фрикционните накладки на задните спирачни челюсти и ги проверете за признаци на спирачна течност или замърсяване с грес. Ако подложките са залепени към подложката на обувката, тяхната дебелина се измерва от повърхността на подложката, както е показано на фигура (A); ако подплатата е занитена към метала на обувката, измерването се прави от повърхността на подплатата до върховете на главите на нита.
Ако подложката е в рамките на 2,0 mm от главите на нита или металната основа, сменете обувките. Напукани, полирани до блясък и замърсени със спирачна течност или грес също трябва да се сменят. Процедурата за смяна е описана в глава Спирачна система.
3. Проверете състоянието на възвратните пружини на обувката, задържащите пружини и механизма за регулиране. Уверете се, че всички тези компоненти са правилно инсталирани и в изправност. Износените или деформирани пружини могат да причинят преждевременно износване на фрикционната накладка.
4. Проверете цилиндрите на колелата за признаци на теч, като леко натиснете назад защитните гумени ботуши. Допуска се наличието на леки следи от влага под завивките. Ако под тях се открие спирачна течност или тя изтича от цилиндъра на колелото, тогава цилиндрите трябва да се ремонтират или сменят (вижте Глава Спирачна система).
5. Проверете барабаните за дълбоки драскотини, напукани вдлъбнатини и прегрети участъци, които изглеждат като обезцветени петна. Ако идентифицираните дефекти не могат да бъдат отстранени с шкурка, барабанът трябва да се обработи в сервиз (вижте глава Спирачна система за повече подробности).
6. Следвайки инструкциите в глава Спирачна система, монтирайте спирачните барабани.
7. Поставете колелата, но все още не спускайте колата.
Ръчна спирачка
1. Най-простият и може би най-очевиден начин за тестване на ръчната спирачка е да паркирате автомобила на стръмен хълм с включени спирачки и трансмисия в неутрално положение (трябва да сте в превозното средство по време на теста). Ако ръчната спирачка не възпрепятства движението на автомобила, тя трябва да се регулира, както е описано в глава Спирачна система.
Коментари на посетители