Провера и подешавање разводних вентила (Opel Vectra C)

1. Већина мотора о којима се говори у овом приручнику опремљени су подизачима вентила са хидрауличним компензаторима. Величина зазора вентила на таквим моторима се подешава аутоматски и не захтева подешавање. Следи опис поступака инспекције и подешавања за дизел моторе који захтевају само подешавање зазора - Z19DT и Y30DT.

Опште информације

2. Током рада мотора, делови електране, а посебно механизам за дистрибуцију гаса (ГДМ), се загревају до високих температура, што доводи до термичког ширења и извесног повећања величине делова. Да би се надокнадиле термичке деформације, потребно је да постоји одређени размак између брегастих осовина и вентила.

3. Са малим зазорима, вентили се можда неће потпуно затворити, што ће довести до смањења ефикасности мотора, ау неким случајевима и до деформације вентила или сагоревања њихових седишта.

4. Са великим празнинама, ефикасност мотора се такође смањује, јавља се повећана механичка бука, а рад мотора постаје неуједначен.

5. Приликом подешавања зазора потребно је водити рачуна о стању вентила - заптивка у вентилима је задовољавајућа, вентили немају превелике зазоре у вођицама и крајеви стабљика вентила нису поломљени. Ако ови услови нису испуњени, није могуће правилно подесити термичке зазоре.

6. Провера и подешавање вентила се врши по потреби, обично у току следећег планираног одржавања, као и након поправке/демонтаже зупчастог каиша или уколико дође до буке током рада вентила.

Напомена: Зазори вентила се проверавају и подешавају на "хладном" мотору - мотор се охладио на температуру околине.

7. Приликом обављања процедуре провере зазора, препоручује се да унапред направите табелу/дијаграм са бројевима вентила ради лакшег бележења резултата мерења.

8. Пре почетка рада одвојите акумулатор и скините предњи десни точак

Напомена: После сваког прекида акумулаторске батерије треба да се обавља подешавање сензора угла ротације волана.

Мотор Z19DT

Провера празнина

9. Подигните возило на лифт и уклоните штитник картера мотора.

10. Спустите возило и скините поклопац мотора.

11. Уклоните монтажне завртње и одвојите 2 вакумска црева (погледајте илустрацију).



12. Одвојите 2 црева, прво олабавите и потпуно померите стезаљке назад (погледајте илустрацију).





13. Отпустите монтажне завртње и уклоните поклопац кућишта брегасте осовине (погледајте илустрацију).



14. Окрените радилицу тако да брегови првог пара (погледајте илустрацију) буду усмерени нагоре.



15. Проверите зазоре наведених брегова коришћењем комплета мерача мерача сечива - одговарајући мерач сензора треба да стане у зазор веома чврсто са благим "загризом", у супротном треба подесити зазор. Ако вредност зазора одступа од стандардних вредности, потребно је утврдити стварну вредност зазора - записати измерену вредност.

16. Окрените радилицу за пола обртаја у смеру ротације мотора и проверите зазоре вентила на другом (погледајте илустрацију 9.14) пару брега (брегови треба да буду усмерени нагоре). Ако вредност зазора одступа од контролне вредности, забележите резултат стварних мерења. Затим окрените радилицу за још пола обртаја и проверите зазор вентила на трећем и четвртом (види тамо) пару гредица.

Подешавање празнина

17. Окрените радилицу тако да се брег вентила који треба подесити буде окренут петом према точку.

Напомена: Уверите се да мотор није у ТДЦ за вентил који је у питању, јер ће замена подлошке за подешавање захтевати компресију опруге вентила, што може проузроковати да вентил удари у круну клипа.

18. Окрените клип шоље са жлебом окренутим ка споља (погледајте илустрацију).

19. Ако немате при руци посебан уређај Opel-EN46797 и EN-46799 уметните велики шрафцигер са равним сечивом између ивице тапета и основе брегастог вратила. Пажљиво, користећи одвијач као полугу, гурните клип надоле док не постане могуће уклонити подлошку за подешавање. Најлакши начин да уклоните подлошку је магнетизованом шипком (погледајте илустрацију).





20. Обришите подлошку и измерите њену дебљину микрометром.

Напомена: Подлошке су означене (погледајте илустрацију).

21. Дебљина нове подлошке за подешавање израчунава се помоћу формуле:

Н = Т + А - С

Т = дебљина уклоњене подлошке (на пример - 3,15 мм)
А = измерени зазор вентила (нпр. - 0,45 мм)
С = вредност подешавања зазора вентила (нпр. - 0,35 мм)
За овај пример, дебљина нове подлошке за подешавање Н= 3,25 мм.

Напомена: Дозвољено је поново користити подлошке за подешавање ако не показују очигледне знаке хабања. Можда је могуће извршити потребно подешавање једноставним заменом подлошки са једног потискача на други. Забележите и сачувајте дебљину свих подложака за могућа будућа подешавања. Ако су ознаке дебљине подлошке истрошене и нечитке, не препоручује се даља употреба подлошке.

22. Припремите подлошку потребне дебљине, подмажите је чистим моторним уљем. Притисните потискивач и поставите подлошку у њу тако да ознака буде окренута надоле.

23. Окрените радилицу у смеру ротације мотора (казаљке на сату) за пола окрета и, поступајући на сличан начин, подесите зазоре за други пар брегастих осовина, затим окрените радилицу за још пола обрта и подесите зазоре преостали вентили којима је потребно подешавање.



24. Окрените радилицу неколико пута да бисте поставили подлошке на токове, затим извршите контролну проверу зазора пре постављања поклопца кућишта брегасте осовине, поновите подешавање ако је потребно. Очистите заптивне површине и поставите поклопац на нову заптивку. Затегните 7 вијака одговарајућим моментом 10 Нм.

25. Поново инсталирајте све уклоњене делове. Поставите клизну плочу и точак, а затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова на наведени обртни момент. Повежите батерију.

Мотори Y30DT

26. Поступак подешавања зазора вентила на мотору Y30DT се изводи на исти начин као што је горе описано.

Напомена: За уклањање подложака користи се другачији специјални алат.