Poklopac ima otvor za zrak. Baterija ne smije biti nagnuta više od 45° kako bi se izbjeglo prolijevanje elektrolita.
Za punjenje se koriste isti punjači, kao i brzi punjači.
Vrlo hladna baterija nije prikladna za punjenje. Temperatura bi trebala biti +10-30°C.
Baterija se može puniti strujom od 3-50 A.
Prilikom odspajanja i spajanja uvjerite se da nema iskrenja, odspojite sve potrošače.
Lagano protresite bateriju prije punjenja.
[Tekst je kopiran s portala: OpelBook.ru]
Punite samo one baterije čiji indikator boje ostaje taman nakon protresanja.
Ako se baterija zagrije iznad 50°C i pojavi se jaka emisija plinova, prekinite punjenje ili smanjite struju punjenja.
Baterija je dovoljno napunjena kada ugrađeni hidrometar pokaže zeleno. Nema duljeg punjenja.
Očistite terminale baterije i namažite ih vazelinom.
Tijekom punjenja protresite bateriju svakih sat vremena kako biste bili sigurni da je elektrolit dobro izmiješan.
A - zelena točka u sredini areometra. Lopta se nalazi točno ispred prozora. To znači da je baterija napunjena više od 65%.
B - tamno središte. Lopta nije ispred prozora. Punjenje manje od 65%.
C - svijetlo ili svijetlo žuto središte. Razina elektrolita je ispod potrebne razine. Ako je pokretanje otežano, zamijenite bateriju.
Povoljna temperatura skladištenja je od 0° do +27°C. Na ovoj temperaturi sama baterija se najmanje prazni.
Poseban hidrometar s kompenzacijom temperature omogućuje vam brzo određivanje stanja baterije tijekom testiranja ili prije punjenja.
Komentari posjetitelja