Pokrywka posiada otwór wentylacyjny. Akumulatora nie wolno przechylać pod kątem większym niż 45°, aby uniknąć wycieku elektrolitu.
Do ładowania stosuje się te same ładowarki, co ładowarki szybkie.
Bardzo zimny akumulator nie nadaje się do ładowania. Temperatura powinna wynosić +10-30°C.
Akumulator można ładować prądem o natężeniu 3-50 A.
Przy odłączaniu i podłączaniu należy upewnić się, że nie ma iskry; w tym celu należy odłączyć wszystkie odbiorniki.
Przed ładowaniem lekko potrząśnij baterią.
Ładuj tylko te akumulatory, których wskaźnik koloru pozostaje ciemny po potrząśnięciu.
Jeżeli akumulator nagrzeje się powyżej 50°C i wydziela się dużo gazu, należy przerwać ładowanie lub zmniejszyć prąd ładowania.
Akumulator jest wystarczająco naładowany, gdy wbudowany areometr świeci na zielono. Nie ma potrzeby dłuższego ładowania.
[Materiał dostarczony przez tę stronę internetową: opelbook.ru]
Oczyść zaciski akumulatora i nasmaruj je wazeliną.
Podczas ładowania należy co godzinę potrząsać akumulatorem, aby zapewnić dokładne wymieszanie elektrolitu.
A - zielona kropka w środku areometru. Piłka znajduje się bezpośrednio przed oknem. Oznacza to, że akumulator jest naładowany w ponad 65%.
B - ciemny środek. Piłka nie jest przed oknem. Opłata mniejsza niż 65%.
C - środek jasny lub jasnożółty. Poziom elektrolitu jest poniżej wymaganego poziomu. Jeżeli występują trudności z uruchomieniem silnika, należy wymienić akumulator.
Najkorzystniejsza temperatura przechowywania wynosi od 0° do +27°C. W tej temperaturze akumulator rozładowuje się najmniej.
Specjalny areometr z kompensacją temperatury pozwala na szybkie określenie stanu akumulatora w trakcie testów lub przed ładowaniem.
Komentarze gości