Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Jeżeli zamiast standardowej lub potrójnej wtyczki zostanie zamontowany zapasowy alternator OPEL, do złącza wtykowego ("D+" lub "Lomp") należy podłączyć bezpośrednio tylko niebiesko-biały kabel kontrolki ładowania akumulatora. W silniku wysokoprężnym pompa podciśnieniowa układu wspomagania hamulców jest usuwana razem z generatorem, ponieważ Tutaj pompa jest podłączona kołnierzowo do generatora.
Wyjmowanie
Odłącz i usuń kabel uziemiający z akumulatora.
Odłącz wszystkie kable od generatora.
[Materiał pobrany z portalu internetowego: OpelBook]
Silnik Diesla: Odłącz oba węże olejowe od pompy próżniowej w generatorze lub je odkręć.
Poluzuj uchwyt montażowy i dolne mocowanie generatora, przechyl generator w stronę silnika.
Zdejmij pasek klinowy.
Wyjmij generator.
Instalacja
Włóż generator i dokręć ręcznie górne i dolne elementy mocujące.
Dołącz wszystkich mężczyzn.
Załóż pasek klinowy i naciągnij go.
Dokręć dolne i górne elementy mocujące.
Sprawdź, czy kabel uziemiający jest podłączony.
Odłącz wąż niskociśnieniowy.
Silnik Diesla: Przykręć śruby drążone przewodów olejowych z nowymi uszczelkami do pompy próżniowej w generatorze. Załóż wąż niskociśnieniowy i zabezpiecz go zaciskiem.
Podłącz uziemienie do akumulatora.
Uwaga: Podczas wymiany przekaźnika świateł przeciwmgielnych, podgrzewanej szyby, wentylatora chłodnicy nie można użyć przekaźnika 1238573-90187518. W przeciwnym wypadku, mimo wyłączenia odbiorników prądu, może dojść do rozładowania akumulatora lub awarii generatora. Dlatego należy używać wyłącznie przekaźnika 12386849-90094809.
Komentarze gości