OpelBook.ru
Samochody AvtoVAZ Samochody Mitsubishi Samochody BMW Samochody Mercedes Samochody Nissan Samochody Toyota Samochody Chevrolet
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 |  Mapa strony  |  Łączność  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Inny Artykuły
Kadett D (1979-1984) Kadett E (1984-1995)
  • Główna
  • Kadett
  • Kadett D
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Wymiana i sprawdzenie styków węglowych generatora/regulatora napięcia

Wymiana i sprawdzenie styków węglowych generatora/regulatora napięcia (Opel Kadett D)

            0

Uwaga: W przeciwieństwie do generatora prądu stałego, generatora prądu przemiennego nie należy używać bez akumulatora. Nie uruchamiaj silnika bez akumulatora!


Usunięcie jest możliwe po zainstalowaniu generatora (tylko BOSCH). W przypadku silnika Diesla należy wcześniej odkręcić pompę próżniową znajdującą się z tyłu generatora.

Silnik Diesla: Odkręć pompę próżniową od generatora. Aby to zrobić należy odkręcić 3 śruby montażowe.

Wyjmij pompę próżniową z podłączonymi zaciskami z wału generatora.

Wyjmij pompę próżniową z podłączonymi zaciskami z wału generatora.


Generator jest wyposażony w uchwyt na szczotki znajdujący się z tyłu generatora. W przypadku generatora Delco najpierw odkręć tylną pokrywę.

Długość nowych szczotek - 10 mm (A), granica zużycia - 5 mm (generator BOSCH).

Długość nowych szczotek - 10 mm (A), granica zużycia - 5 mm (generator BOSCH).


W przeciwnym wypadku należy odlutować i wymienić szczotki.



Aby zapobiec wydostawaniu się lutowia podczas lutowania nowych szczotek, należy ścisnąć miejsce lutowania szczypcami.

Jeżeli jest dużo lutu, drut staje się kruchy, co sprawia, że szczotka staje się bezużyteczna.

Batyst w miejscu lutowania musi zostać ściśnięty w pętelkę.

Po zamontowaniu nowych szczotek należy sprawdzić, czy uchwyt szczotek porusza się swobodnie.

Włóż i wkręć regulator napięcia.

Silnik Diesla przykręca pompę próżniową za pomocą 3 śrub montażowych.

Podłącz kabel uziemiający do akumulatora.

Silnik Diesla. Po jeździe próbnej należy sprawdzić szczelność pompy próżniowej.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Korniew Georgy

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Opel Kadett D: Urządzenia zasilające
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i zakładanie paska klinowego
Sprawdzanie i napinanie paska klinowego
Wyjmowanie i instalowanie generatora
Generator — opis projektu
Awarie baterii i jak je naprawić
Akumulatory bezobsługowe
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika
Wymiana przekaźnika trakcyjnego
Awarie rozrusznika i jak je naprawić


Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Wyjmowanie i instalacja regulatora napięcia, sprawdzenie i… Opel Vectra C (2002-2008)
▶ Pasek napędowy generatora — demontaż, regulacja napięcia i… Opel Astra G (1998-2004, benzyna)
▶ Wymiana regulatora generatora (silnik Z18XE z klimatyzacją) Opel Corsa C (2000-2006, benzyna)
▶ Szczotki generatora i regulator napięcia — wymontowanie i… Opel Omega A (1986-1993)
▶ Sprawdzanie napięcia paska napędu pomocniczego Opel Insignia A (2008-2017)
Link do tej strony w różnych formatach

Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 48 + 32 =

       





Kadett E (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy OHV
  • Projekt silnika
  • Sprawdź i napraw
  • Praca silnika
  • Silnik i systemy OHC
  • Projekt silnika
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Chłodzenie i smarowanie
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa «LE-Jetronic»
  • Wtrysk paliwa «LE3-Jetronic»
  • Układ Motronic ML4.1
  • Układ Motronic M1.5
  • Układ Motronic M2.5
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów F10 i F13
  • Skrzynia biegów F16 i F20
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Kadett D (1979-1984) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka nad samochodem
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Gaźnik Solex 35 PDSI
  • Gaźnik Varajet II
  • Gaźnik 1B1
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Silniki diesla
  • System zasilania (diesel)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczny skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • System oświetleniowy
  • Urządzenia zasilające
  • Sytem zapłonu
  • Obwody elektryczne
OpelBook.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przydatne artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
Astra F, benzyna · Astra G, benzyna · Astra G · Astra H · Astra J, benzyna · Corsa B · Corsa C, benzyna · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzyna · Vectra A · Vectra B, benzyna · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzyna · Frontera A, benzyna · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Chcemy, aby Twoja wizyta była komfortowa 🤝! Używamy plików cookie 🍪, aby to umożliwić.