Figyelem: Ez a rész nagyon fontos információkat tartalmaz, amelyek célja, hogy segítse az olvasót a súlyos sérülések elkerülésében baleset esetén, valamint az aktív biztonsági alkatrészek használatára vonatkozó ajánlások helytelen vagy gondatlan végrehajtása esetén!
Ne feledje, hogy az SRS egy kiegészítő rendszer, amely semmilyen módon nem helyettesíti a vezető és az utasok passzív biztonságának elemeit!
Egy kiegészítő biztonsági rendszer elemei (SRS)
A kiegészítő biztonsági rendszert alkotó eszközök és alkatrészek között (SRS) magába foglalja:
- a) két elől (elülső) légzsákok. A vezetőoldali légzsák modul a kormánykerékagyban található. Az első utasoldali légzsák az autó műszerfalának jobb oldalán található speciális üregben található. Mindkét párna helyét figyelmeztető címkék jelzik "AIRBAG»;
- b) Két oldallégzsák. A párnák az első ülések háttámláira vannak felszerelve, azok külső oldaláról (az ajtó felé fordulva). Mindkét párna helyét figyelmeztető címkék jelzik «AIRBAG»;
- c) Két fejlégzsák (megfelelő felszereléssel). A mennyezeti panel oldalsó élére párnák vannak felszerelve. A fejpárnarendszer jelenlétéről (függönyök) biztonsági tájékoztató feliratokat «AIRBAG» a középső oszlopokon.
- d) Erős elülső / oldalsó ütközés által kiváltott iránytúlterhelések érzékelői;
- e) Elektronikus öndiagnosztikai rendszer, amely bekapcsolt gyújtás mellett biztosítja a túlterhelés érzékelők, a vezérlőegység, a légzsák gázgenerátorok és a megfelelő áramkörök csatlakozó vezetékeinek folyamatos tesztelését;
- f) Automatikus vészhelyzeti biztonsági övfeszítők az első biztonsági öv-visszahúzókba integrálva;
- g) Az SRS visszautasítások ellenőrző lámpája, amely az eszközök kombinációjába van beépítve;
- h) Az első utasülés foglaltság-felismerő rendszerének fényjelzője a megfelelő konfigurációjú modelleken a szerviz/információs kijelző mezőjében jelenik meg;
- i) Autonóm energiaforrás, amelyet arra terveztek, hogy megkettőzze a fedélzeti akkumulátor funkcióját, ha ütközés közben meghibásodik.
A kiegészítő biztonsági rendszer a gyújtás ráadásakor aktiválódik. Működés az SRS meghibásodások ellenőrző lámpájának mozgása közben, amely eszközök kombinációjába van beépítve (lásd alább) a légzsákmodulok vagy az automatikus biztonsági övfeszítők esetleges meghibásodását jelzi.
Az SRS hibajelző lámpa működési sorrendje
Az SRS figyelmeztető lámpa a jármű műszercsoportjába van beépítve (16. szakasz).
A gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpa körülbelül 4 másodpercig világít, ezalatt az öndiagnosztikai rendszer lekérdezi az SRS-eszközökhöz csatlakoztatott összes elektromos áramkör állapotát. A megadott idő elteltével az ellenőrző lámpának ki kell aludnia, megerősítve, hogy a rendszer jó állapotban van.
A következő esetekben a lehető leghamarabb Opel szerviztől kell segítséget kérni:
- a) Az ellenőrző lámpa nem kapcsol be a gyújtás bekapcsolásakor;
- b) Az ellenőrző lámpa az ellenőrzési idő letelte után tovább ég (4 másodperc);
- c) Az ellenőrző lámpa a jármű mozgása közben világít.
A fenti meghibásodási tünetek jelenléte esetén nagy a valószínűsége annak, hogy az SRS baleset során meghibásodik.
Figyelem: Az SRS figyelmeztető lámpa jelzéseinek figyelmen kívül hagyása a legsúlyosabb következményekkel járhat a légzsák baleset közbeni meghibásodása esetén!
Automatikus biztonsági övfeszítők
A vészhelyzeti automatikus feszítők az első ülések három horgonyos biztonsági öveinek visszatérő eszközeivel vannak felszerelve. A feszítőket az SRS irányított g-erő érzékelők működtetik frontális ütközéskor, és azonnali lazítást biztosítanak az öveken, aminek eredményeként az utóbbiak hevederei szorosan körültekerik az utas testét, nagymértékben növelve a védelem mértékét. a vezető és az első utas számára. A feszítő be van építve az övvisszavezető szerkezetbe. Az ilyen szíjak használatának eljárása hasonló a hagyományos kialakítású, inerciális visszatérő eszközökkel felszerelt szíjak használatához. A feszítőműködtető mechanizmus teljesen átláthatatlan a felhasználó számára, és nem igényel további készségeket és ismereteket az utóbbitól. A feszítők aktiválása csak jelentős frontális túlterhelés esetén következik be. A modulok működését hangos pukkanás és enyhe füstképződés kíséri.
Megjegyzés: A feszítők működtetésekor felszabaduló füst biztonságos az emberi egészségre, azonban közvetlen belélegzés esetén a nyálkahártya irritációját okozhatja.
Meg kell jegyezni, hogy a feszítők működésének meghibásodása frontális ütközés során a legtöbb esetben nem a rendszer hibás működéséből adódik, hanem abból, hogy az ütközés során fellépő túlterhelések nem érik el azt a küszöbértéket, amelynél a modulok aktiválva vannak.
A légzsákokhoz hasonlóan a vészfeszítő modulokat is egyetlen műveletre tervezték, és ezt követően ki kell őket cserélni az övekkel együtt – forduljon Opel szervizhez. Az SRS-komponensek meghibásodásával kapcsolatos minden panaszt szintén elfogadunk.
Az első utasülés foglaltságát felismerő rendszer
Megfelelően felszerelt modelleken az ülésfoglaltságot felismerő rendszer kikapcsolja az első utas első és oldalsó légzsákrendszerét, ha az első ülésen nincs foglalt, vagy speciális, transzponderrel felszerelt Opel gyerekülést szereltek fel.
Megjegyzés: Ha van, a fejlégzsákok továbbra is aktívak maradnak.
A járművezető-felismerő rendszer jelenléte a szervizkijelző mezőjében megjelenő jelzőt tájékoztatja (lásd a 16. szakaszt) a gyújtás bekapcsolásakor - 4 másodperc elteltével a jelzőfénynek ki kell aludnia, megerősítve, hogy a rendszer működik. Ezenkívül az első utasülés foglaltság-felismerővel ellátott szerelvényét figyelmeztető matrica jelöli (lásd a 13.2 ábrát). A visszajelző állandó vagy villogó üzemmódban történő aktiválása az első utasülés foglaltság-felismerő rendszerének meghibásodását jelzi – azonnal forduljon egy Opel szervizhez! A beépített speciális, transzponderekkel felszerelt gyermekülést a rendszer automatikusan felismeri a gyújtás bekapcsolásakor - ebben az esetben a visszajelzőnek folyamatosan világítania kell, megerősítve, hogy az első utas első és oldalsó légzsákja ki van kapcsolva. Ha a gyermekülés helytelenül van beszerelve, vagy a transzponderek hibásak, a figyelmeztető lámpa villogni kezd. Az ülés helyes beszerelését a mellékelt használati útmutató szerint kell ellenőrizni. Ha a figyelmeztető lámpa villog, amikor az ülés megfelelően van beszerelve, az azt jelenti, hogy olyan meghibásodás történt, amelynél nem engedélyezett a gyermekülés használata az első ülésen. A gyerekülést vissza kell helyezni a hátsó ülésre, és az első alkalommal forduljon Opel szervizhez a probléma elhárítása érdekében.
Figyelem: Az első utasülésre csak speciális, transzponderes Opel gyermekülés szerelhető fel. A transzponder nélküli gyerekülések használata életveszélyes!
SRS elemek karbantartása
Figyelem: Az SRS elemek beszerelésével, ellenőrzésével, cseréjével és szétszerelésével kapcsolatos minden munka (beleértve az autó fémhulladékba szállításra való előkészítését is) csak speciálisan képzett személyzet végezheti a szervizben - a kiegészítő biztonsági rendszer alkatrészeinek nem megfelelő és hanyag kezelése a munkavégzés helye közelében személyek sérülésének kockázatával jár!
A légzsákok és az automatikus vészvisszahúzók nem igényelnek rendszeres ellenőrzést és karbantartást, vagy egyáltalán nem. A megfelelően felszerelt jármű tulajdonosának azonban szem előtt kell tartania a következőket:
- A légzsákmodulok élettartama hozzávetőlegesen 15 év, utána ki kell cserélni;
- A légzsákok és az automatikus biztonsági övfeszítők kioldása után mindkettőt ki kell cserélni az SRS vezérlőegységgel együtt - minden műveletet szervizben kell végrehajtani;
- Kötelező továbbá az SRS összes elemének teljesítményének ellenőrzése és figyelemmel kísérése. Ha az autó balesetet szenvedett, de a rendszer elemeit nem használták, vagy nem aktiválták;
- Ha az SRS figyelmeztető lámpa működése a rendszer meghibásodását jelzi, azonnal forduljon a legközelebbi Opel szervizhez, ahol elvégzik a teljes diagnózist és a rendszer szükséges helyreállítását. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a légzsákok nem működnek baleset esetén, és nem látják el védelmi funkciójukat;
- Önálló változás az SRS elemek és a mellettük elhelyezett berendezések kialakításában (kormánykerék, első ülések. műszerfal stb.), elfogadhatatlan! Különféle díszítések, idegen tárgyak, valamint védőburkolatok és egyéb bevonatok elhelyezése az SRS elemeken a rendszer meghibásodásához és baleset esetén szükségtelen sérülésekhez vezethet!
- Ne nyissa ki a modulokat, és ne módosítsa az SRS kábelköteget - az ilyen beavatkozás a légzsákok és a feszítők akaratlan működéséhez vezethet, és sérülést okozhat az előadónak vagy a közelben lévőknek;
- Ne cserélje ki az első üléseket anélkül, hogy előzetesen konzultált volna az Opel szervizzel - a gondatlan vagy helytelen csere baleset esetén az oldallégzsákok meghibásodásához vezethet - a kézikönyv összeállítói azt javasolják, hogy ezt az eljárást szakemberek végezzék el;
- Az SRS vezérlőegység a középkonzolba van beépítve az első ülések közé - ne helyezzen közelébe mágnest vagy elektromágneses hullámforrást tartalmazó eszközöket;
- A mennyezeti fogantyúkon lévő kampókat úgy tervezték, hogy csak könnyű ruhadarabokat akasszanak fel, vállfák nélkül. A ruhazsebekben nem lehetnek traumatikus tárgyak;
- A védőburkolatok és a kiegészítő biztonsági rendszer elemeinek burkolatainak külső felületeinek tisztításához csak száraz ruhát vagy belső tisztítószert használjon. Ne használjon agresszív tisztítószereket! Legyen óvatos – a védőburkolatokra nehezedő túlzott nyomás kioldhatja a légzsákokat!
- A foglaltságfelismerő rendszerrel felszerelt modelleken nem szabad nehéz tárgyakat az első utasülésre helyezni, ellenkező esetben a megfelelő légzsákok működésbe lépnek baleset esetén.
Figyelem. Tilos az első utasülésen védőkárpitot és párnázatot használni a rendszer hibás működésének elkerülése érdekében, és speciális transzponderes Opel gyermekülés felszerelésekor helyezzen el bármilyen tárgyat (pl. fólia, matricák vagy fűtőszőnyegek) a gyerekülés alá!
Megjegyzés: Az autó eladásakor tájékoztassa az új tulajdonost az SRS rendszer elemeiről, amellyel a jármű fel van szerelve.
Minden SRS-sel felszerelt modellen speciális figyelmeztető táblák vannak rögzítve a rendszer aktív elemeinek helyére.
Látogatói megjegyzések