Sistem suplimentar de reținere (SRS) (Opel Astra H)

Atenție: Această secțiune conține informații foarte importante care sunt concepute pentru a ajuta cititorul să evite rănirea gravă în cazul unui accident, precum și în cazul implementării incorecte sau neglijente a recomandărilor pentru utilizarea componentelor de siguranță activă!

Amintiți-vă că SRS este un sistem suplimentar și în niciun caz nu înlocuiește elemente de siguranță pasivă pentru șofer și pasageri!

Componentele sistemului de reținere suplimentară (SRS)

Dispozitivele și componentele care compun Sistemul Suplimentar de Reținere (SRS) includ:

• a) Două față (frontal) airbag-uri. Modulul airbag al șoferului este amplasat în butucul volanului. Airbag-ul pasagerului din față este amplasat într-o cavitate specială din partea dreaptă a tabloului de bord al vehiculului. Locațiile ambelor airbag-uri sunt marcate cu avertismentul "AIRBAG";
• b) Două airbag-uri laterale. Pernele sunt montate în spătarele scaunelor din față, pe partea exterioară a acestora (cu faţa la uşă). Locațiile ambelor airbag-uri sunt marcate cu avertismentul "AIRBAG";
• c) Două airbag-uri pentru cap (cu configurația corespunzătoare). Pernele sunt montate de-a lungul marginilor laterale ale panoului de tavan. Prezența unui sistem de airbag pentru cap (perdele) este indicată de inscripțiile "AIRBAG" de pe stâlpii B.
• d) Senzori de suprasarcină direcțională, declanșați de un impact puternic frontal/lateral;
• e) Sistem electronic de autodiagnosticare, care, atunci când contactul este pornit, asigură testarea constantă a senzorilor de suprasarcină, a unității de control, a generatoarelor de gaz airbag și a cablurilor electrice de conectare a circuitelor corespunzătoare;
• f) Dispozitive automate de pretensionare a centurilor de siguranță integrate în unitățile de returnare a centurii de siguranță din față;
• g) Lampă indicatoare de eroare SRS, montată în tabloul de bord;
• h) Indicatorul luminos pentru sistemul de recunoaștere a ocupării scaunului pasagerului din față este afișat pe modelele cu configurația corespunzătoare din domeniul afișajului de service/informații;
• i) O sursă de energie autonomă concepută pentru a duplica funcția bateriei de la bord în cazul defectării acesteia în timpul unei coliziuni.

Sistemul de securitate suplimentar este activat atunci când contactul este pornit. Când lampa de avertizare de eroare SRS încorporată în panoul de instrumente este activată în timpul conducerii (vezi mai jos), aceasta indică posibile defecțiuni ale modulelor airbag sau ale dispozitivelor de pretensionare automate a centurilor de siguranță de urgență.

Procedura de operare pentru lampa de avertizare de eroare SRS

Lampa de avertizare SRS este încorporată în panoul de instrumente al vehiculului (Secțiunea 16).

Când contactul este cuplat, lampa de avertizare se aprinde timp de aproximativ 4 secunde, timp în care sistemul de autodiagnosticare interogează starea tuturor circuitelor electrice ale dispozitivelor conectate la SRS. După timpul specificat, lampa de control ar trebui să se stingă, confirmând funcționarea sistemului.

Este necesar să solicitați ajutor de la o stație de service Opel cât mai curând posibil în următoarele cazuri:

• a) Lampa de avertizare nu se aprinde când contactul este cuplat;
• b) Indicatorul rămâne aprins după expirarea timpului de inspecție (4 secunde);
• c) Lampa de avertizare se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare.

Dacă sunt prezente simptomele de defecțiune de mai sus, există o probabilitate mare de defecțiune a SRS în timpul unui accident.

Atenție: Neglijarea semnalelor lămpii de avertizare SRS poate duce la cele mai grave consecințe dacă airbag-urile se defectează în timpul unui accident!

Întinzătoare automate pentru centura de siguranță

Dispozitivele de întoarcere ale centurilor de siguranță cu trei ancora de pe locurile din față sunt echipate cu dispozitive de pretensionare automate de urgență. Dispozitivele de pretensionare sunt activate de un semnal de la senzorii de suprasarcină direcțional SRS în timpul unei coliziuni frontale și asigură eliminarea instantanee a slăbirii centurii, drept urmare curelele centurii acoperă strâns corpul ocupantului, crescând semnificativ gradul de protecție pentru șofer. și pasagerul din față. Întinzătorul este încorporat în ansamblul mecanismului de întoarcere a curelei. Procedura de utilizare a unor astfel de curele este similară cu procedura de utilizare a curelelor convenționale echipate cu dispozitive de retur inerțial. Mecanismul de activare a tensionatorului este complet opac pentru utilizator și nu necesită abilități sau cunoștințe suplimentare din partea acestuia din urmă. Activarea tensionatoarelor are loc numai cu suprasarcini frontale semnificative. Activarea modulelor este însoțită de un bubuit puternic și de o ușoară formare de fum.

Notă: Fumul degajat atunci când dispozitivele de tensionare sunt activate este sigur pentru sănătatea umană, totuși, dacă este inhalat direct, poate provoca iritații ale membranelor mucoase.

Trebuie remarcat faptul că eșecurile de activare a tensoarelor în timpul unei coliziuni frontale în majoritatea cazurilor nu se explică printr-o defecțiune a sistemului, ci prin faptul că suprasarcinile apărute în timpul unui impact nu ating valoarea prag la care modulele sunt activate.

La fel ca airbag-urile, modulele de pretensionare de urgență sunt proiectate să funcționeze o dată și după aceea trebuie înlocuite ca un ansamblu cu curele - contactați o stație de service Opel. Toate reclamațiile privind defecțiunile componentelor SRS sunt de asemenea acceptate acolo.

Sistem de recunoaștere a ocupării scaunului pasagerului din față

La modelele corespunzătoare, sistemul Seat Occupancy Detection dezactivează sistemele airbag-uri frontale și laterale ale pasagerului din față dacă scaunul din față este neocupat sau este instalat un scaun special pentru copii Opel, echipat cu transpondere.

Notă: Dacă există în dotare, airbag-urile pentru cap rămân activate.

Prezența unui sistem de recunoaștere a șoferului este indicată de un indicator care se aprinde în câmpul de afișare a service-ului (vezi secțiunea 16) când contactul este pornit, după 4 secunde, indicatorul ar trebui să se stingă, confirmând funcționarea sistemului. În plus, ansamblul scaunului pasagerului din față cu sistem de recunoaștere a ocupației este marcat cu un autocolant de avertizare (vezi ilustrația 13.2). Activarea indicatorului în modul constant sau intermitent informează despre o defecțiune a sistemului de recunoaștere a ocupării scaunului pasagerului din față - contactați imediat o stație de service Opel! Un scaun special pentru copii instalat echipat cu transpondere este recunoscut automat la punerea contactului - în acest caz, indicatorul ar trebui să se aprindă constant, confirmând că airbagurile frontale și laterale ale pasagerului din față sunt dezactivate. Dacă scaunul pentru copii este instalat incorect sau transponderele sunt defecte, lampa de avertizare se aprinde în modul intermitent. Este necesar să se verifice instalarea corectă a scaunului conform manualului de instrucțiuni furnizat împreună cu acesta. Dacă lampa de avertizare clipește când scaunul este instalat corect, există o defecțiune care împiedică utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul din față. Scaunul pentru copii trebuie reinstalat pe bancheta din spate și, cât mai curând posibil, contactați o stație de service Opel pentru a remedia problema.

Atenție: Pe scaunul pasagerului din față pot fi instalate numai scaune speciale pentru copii Opel cu transpondere. Utilizarea scaunelor pentru copii fără transpondere este periculoasă pentru viața copilului!

Întreținerea elementelor SRS

Atenție: Toate lucrările legate de instalarea, testarea, înlocuirea și dezasamblarea elementelor SRS (inclusiv la pregătirea unui autoturism pentru casare) trebuie efectuată numai de către personal special instruit într-un mediu de atelier - manipularea incorectă și neglijentă a componentelor sistemului suplimentar de siguranță este asociată cu riscul de rănire a persoanelor situate în apropierea locului de muncă!

Airbagurile și dispozitivele de pretensionare automate a centurilor de siguranță de urgență necesită puține sau deloc inspecții sau întreținere regulate. Cu toate acestea, proprietarul unui vehicul echipat corespunzător trebuie să aibă în vedere următoarele puncte:

• Modulele airbag au o durată de viață de aproximativ 15 ani, după care trebuie înlocuite;
• După declanșarea airbag-urilor și a dispozitivelor de pretensionare automate a centurilor de siguranță, ambele trebuie înlocuite împreună cu unitatea de control SRS - toate operațiunile trebuie efectuate într-un atelier;
• De asemenea, este necesar să se verifice și să se monitorizeze funcționalitatea tuturor elementelor SRS. Dacă mașina a avut un accident, dar elementele sistemului nu au fost utilizate sau nu au fost activate;
• Dacă activarea lămpii de avertizare SRS indică o defecțiune a sistemului, trebuie să contactați imediat cea mai apropiată stație de service Opel, unde va fi efectuată o diagnoză completă și reparația necesară a sistemului. În caz contrar, airbag-urile s-ar putea să nu se declanșeze în cazul unui accident și să nu-și îndeplinească funcția de protecție;
• Modificarea independentă a designului elementelor și echipamentelor SRS situate lângă acestea (volan, scaune fata. tabloul de bord etc.), inacceptabil! Plasarea diferitelor tipuri de decorațiuni, obiecte străine, precum și a huselor de protecție și a altor învelișuri pe elementele SRS poate duce la întreruperea sistemului și la răni inutile în caz de accident!
• Nu deschideți modulele și nu schimbați cablajul SRS - o astfel de intervenție poate duce la activarea accidentală a airbag-urilor și a dispozitivelor de pretensionare și poate cauza rănirea operatorului sau a persoanelor din apropiere;
• Nu înlocuiți scaunele din față fără a obține în prealabil consultație de la o stație de service Opel - înlocuirea neglijentă sau incorectă poate duce la nedeclanșarea airbag-urilor laterale în caz de accident - autorii manualului recomandă ca această procedură să fie efectuată de specialiști;
• Unitatea de control SRS este încorporată în consola centrală între scaunele din față - încercați să nu plasați dispozitive care conțin magneți sau surse de unde electromagnetice în apropierea acesteia;
• Cârligele de pe mânerele din tavan sunt destinate agățarii numai a articolelor de îmbrăcăminte ușoare fără umerase. Nu ar trebui să existe obiecte traumatice în buzunarele îmbrăcămintei;
• Pentru a curăța suprafețele exterioare ale capacelor de protecție și ale elementelor suplimentare ale sistemului de siguranță, utilizați numai o cârpă uscată sau un detergent pentru interior. Nu utilizați detergenți agresivi! Fiți atenți - presiunea excesivă asupra capacelor de protecție poate declanșa declanșarea airbag-urilor!
• La modelele echipate cu sistem de recunoaștere a ocupației, nu așezați obiecte grele pe scaunul pasagerului din față, altfel airbag-urile corespunzătoare vor fi activate în caz de accident.

Atenţie. Este interzisă folosirea tapițeriei și tapițeriei de protecție pe scaunul pasagerului din față pentru a evita perturbarea funcționării sistemului, iar la instalarea unui scaun special pentru copii Opel cu transpondere, nu așezați niciun obiect sub acesta (de ex. folie, autocolante sau covorașe de încălzire) sub scaunul pentru copii!

Notă: Când vindeți un vehicul, informați noul proprietar despre elementele sistemului de siguranță suplimentar SRS cu care este echipat vehiculul.

La toate modelele echipate cu SRS, semne speciale de avertizare sunt atașate la locațiile elementelor active ale sistemului.