Generator — opći podaci, provjera, uklanjanje i montaža (Opel Astra H)

Opće informacije

1. Dotična vozila koriste alternator. Prilikom ugradnje dodatne električne opreme provjerite je li snaga generatora dovoljna za napajanje novih potrošača električnom energijom.

2. Generator pokreće remen s više rebra s koljenastog vratila motora.

3. Generator je električni stroj s elektromagnetskom pobudom. Za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu u generator je ugrađen ispravljač. Izlazni napon podešava se pomoću ugrađenog regulatora.

4. Kada generator radi, električna struja koja teče kroz namot polja stvara magnetski tok oko polova rotora. Kada se rotor rotira, dolazi do periodične promjene njegovih magnetskih polova ispod svakog zuba statora, kao rezultat toga, magnetski tok koji prolazi kroz zube kontinuirano se mijenja u veličini i naponu. Ovaj izmjenični magnetski tok stvara elektromotornu silu (EMS) u namotu statora.

5. Pri velikoj brzini rotora, kada izlazni napon generatora počne prelaziti 13,6-14,5 V, regulator napona je zaključan i struja ne prolazi kroz namot polja. Kada napon padne, regulator se ponovno otvara, dopuštajući struji da slobodno teče kroz namot polja. Što je veća brzina rotora, regulator ostaje duže zaključan i, sukladno tome, više se smanjuje napon na izlazu generatora. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se visokom frekvencijom, tako da izlazne fluktuacije ostaju gotovo neprimjetne, a napon generatora se može smatrati konstantnim, održavan na razini od 13,6-14,5 V.



6. Sustav punjenja ne zahtijeva periodično održavanje, međutim, stanje i zamjena pogonskog remena generatora, baterije i ožičenja treba se provoditi redovito u skladu s rasporedom održavanja (vidi Poglavlje 1).

7. Ispravnost sustava za punjenje nadzire se pomoću odgovarajuće lampice na ploči s instrumentima (vidi poglavlje "Kontrole i tehnike rada", Odjeljak 16).

Sigurnosne mjere pri servisiranju generatora:

• Nemojte odspajati akumulator ili regulator napona dok motor radi;
• Ne spajajte uzbudni terminal generatora ili kabel koji je na njega spojen na masu;
• Nemojte brkati redoslijed ožičenja regulatora napona;
• Kada punite bateriju bez vađenja iz automobila, provjerite jesu li obje žice odvojene od nje;
• Zapamtite da uključivanje regulatora napona kratko spojenog na masu dovodi do njegovog trenutnog kvara;
• Nikada ne uklanjajte generator s priključenim akumulatorom;
• Prilikom provjere električne opreme u vozilu nikada nemojte koristiti mjerače napona ili ispitne žarulje spojene na kućnu mrežu (110/220 V);
• Kada provjeravate stanje dioda, nemojte na njih stavljati napon veći od 12.V i nemojte koristiti megaommetre koji također imaju visok izlazni napon - kvar dioda će dovesti do kratkog spoja. Imajte na umu da kada provjeravate izolaciju električnih ožičenja pomoću meggera, potrebno je odspojiti sve električne žice od generatora;
• Prije izvođenja bilo kakvih radova električnog zavarivanja na automobilu, ne zaboravite odspojiti električne žice od generatora i akumulatora;
• Provedite sve provjere strujnih krugova i komponenti električnih instalacija na vozilu dok motor ne radi i ako je akumulator odspojen;
• Imajte na umu da okretanje polariteta bilo kojeg spoja nosi rizik od nepopravljive štete na ispravljaču i regulatoru napona generatora.

Provjera napona generatora

8. Ako se baterija ne puni ili se ne puni dovoljno dok je vozilo u pokretu, potrebno je provjeriti napon generatora.

9. Spojite voltmetar između pozitivnog i negativnog pola akumulatora i pokrenite motor. Početni napon trebao bi pasti na približno 8 volti (na temperaturi okoline +20°C).

10. Povećajte broj okretaja motora na 3000 o/min - ako generator i regulator rade ispravno, napon na stezaljkama bi trebao biti od 13 do 14,5 V.

11. Za provjeru stabilnosti napona uključite duga svjetla i ponovite mjerenja na 3000/min. Izmjereni napon ne smije porasti za više od 0,4 V u odnosu na prethodno izmjerene vrijednosti.

12. Ako su očitanja izvan nominalne vrijednosti, generator i regulator treba provjeriti u specijaliziranoj radionici.

Skidanje i ugradnja

Motor Z14XEP

13. Uklonite remen s više rebra (vidi Poglavlje 2).

14. Otpustite 2 pričvrsne matice i odvojite ožičenje napajanja generatora.

15. Uklonite vijak (vidjeti kontrast ilustracija) pričvrstite višerebrasti zatezač remena i istisnite zatezač (vidi strelicu) za slobodan pristup donjem vijku za pričvršćivanje generatora.



16. Otpustite matice gornjeg i donjeg pričvrsnog vijka generatora, uklonite vijke i uklonite generator.



17. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Motor Z16XEP

18. Uklonite remen s više rebra (vidi Poglavlje 2).

19. Odvojite konektor električnog ožičenja i šipku od regulatora vakuuma (vidjeti kontrast ilustracija), odvrnite 2 pričvrsna vijka i uklonite regulator.



20. Podignite auto na lift, otpustite 2 matice za pričvršćivanje (vidjeti kontrast ilustracija) i odspojite ožičenje napajanja generatora.



21. Odvijte donji vijak koji pričvršćuje generator, spustite automobil, odvrnite gornji vijak i uklonite generator.

22. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Motor Z18XE

23. Uklonite remen s više rebra (vidi Poglavlje 2).

24. Odspojite konektor električnog ožičenja (vidjeti kontrast ilustracija) sa senzora bregastog vratila, uklonite gornji pričvrsni vijak generatora, otpustite donji pričvrsni vijak i pomaknite generator natrag.





25. Odspojite konektor električnog ožičenja (vidi sliku 11.24) od osjetnika radilice, odvojite konektor osjetnika tlaka motornog ulja i otpustite kabel iz pričvrsnih elemenata.

26. Uklonite višerebrasti zatezač remena s nosača generatora.

27. Otpustite 2 pričvrsne matice (vidjeti kontrast ilustracija) i odspojite ožičenje električnog napajanja s generatora, odvrnite 3 pričvrsna vijka i uklonite generator zajedno s nosačem za ugradnju.



28. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. U tom slučaju, čahura zatezača remena s više rebara mora biti poravnata s rupom u nosaču generatora.

Motor Z20LE(L/R/H)

29. Uklonite remen s više rebra (vidi Poglavlje 2).

30. Uklonite montažne nosače (vidjeti kontrast ilustracija) generatora, odvrnite 2 pričvrsne matice i odspojite električno napajanje s generatora.





31. Na modelima Astra potrebno je odvrnuti 2 pričvrsna vijka (3) (vidjeti kontrast ilustracija) i uklonite generator prema gore.

32. Na modelima Zafira: Otpustite vijak (vidi ilustraciju 11.30) nosače generatora i pomaknite generator natrag. Podignite automobil na dizalicu i uklonite 2 vijka koji pričvršćuju nosač generatora. Spustite vozilo, odvojite cijev za gorivo od nosača generatora i uklonite generator.

33. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Motor Z22YH (Zafira)

34. Uklonite remen s više rebra (vidi Poglavlje 2).

Napomena: Pojas se uklanja s donje strane.

35. Odvojite konektor ožičenja generatora, uklonite 2 donja vijka za pričvršćivanje generatora, spustite automobil i uklonite 2 gornja vijka za pričvršćivanje.

36. Pritisnite crijevo rashladnog sustava u stranu i uklonite generator prema gore.

37. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

38. Uklonite remen s više rebra (vidi Poglavlje 2).

39. Otpustite 3 pričvrsne matice i odvojite električno ožičenje od generatora.

40. Uklonite gornje i donje pričvrsne vijke i uklonite generator.

41. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.



Motor Z17DT(L/H)

42. Uklonite remen s više rebra (vidi Poglavlje 2).

43. Uklonite sirenu (vidi Poglavlje 12).

44. Odspojite vakuumske vodove (vidjeti kontrast ilustracija) pojačivač kočnice i solenoidni ventil od vakuum pumpe, odvojite od pumpe.



45. Stavite odgovarajuću posudu ispod vakuum pumpe. Uklonite šuplji vijak (vidi sliku 11.44) i odvojite dovodni vod ulja od vakuumske pumpe, zatim olabavite stezaljku i odvojite crijevo za ispuštanje ulja.

46. Olabavite pričvrsnu maticu (vidi sliku 11.44), odvojite terminal (B+), a zatim konektor električnog ožičenja (D+) od generatora. Odvijte 2 pričvrsna vijka i uklonite generator.

47. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prije spajanja dovodnog voda za ulje, obavezno zamijenite O-prsten.

Motor Z19DT (L/H)

48. Uklonite remen s više rebra (vidi Poglavlje 2).

49. Uklonite vijak (vidjeti kontrast ilustracija) postavljanje generatora i spuštanje vozila.



50. Uklonite kućište filtra goriva s pričvrsne stezaljke i uklonite posljednju (vidi poglavlje 4, odjeljak 10).



51. Otpustite kabelske snopove (vidjeti kontrast ilustracija) sustav upravljanja motorom i mjerač protoka zraka iz montažnih stezaljki i odvojite konektor ožičenja mjerača.



52. Odvijte 3 matice za pričvršćivanje i odvojite električno ožičenje od generatora, zatim uklonite 2 gornja vijka (vidi sliku 11.51) pričvršćivanje nosača i uklonite generator.

53. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Gornji pričvrsni vijci moraju se zategnuti nakon postavljanja remena s više rebra.

[Materijal objavljen na web stranici www.opelbook.ru]