Уклањање и уградња АТ (Opel Astra H)

Уклањање

1. Уклоните штитник картера (ако је у опреми) и испразните ATF (види одељак 4), затим заврните чеп за испуштање на првобитно место и затегните га потребним обртним моментом.

2. Уклоните погонска вратила (види поглавље 8) и, окачивши јединицу за напајање одозго, уклоните предњи подоквир (види поглавље 10).

3. Уклоните пречистач ваздуха са усисним каналима (види поглавље 4).

4. Отпустите браву (ако постоји) и пажљиво одвојите кабл бирача од АТ полуге. Ослободите омотач кабла од потпорног држача и померите кабл у страну.

5. Одврните монтажни вијак и уклоните водећу цев заједно са шипком за мерење нивоа уља.

6. Прошетајте кроз инсталација од прекидача и сензора опрему, отпустите резе и рассоедините контакт конектори. Высвободите вуче електричне инсталације из свих предвиђених средњи носилаца на цартерет мењач.

7. Отпустите монтажне завртње и уклоните држач за монтирање електричних инсталација и погонског кабла.

8. Искључите јединицу за напајање са десног и левог носача и уклоните леви носач (види поглавље 2).

9. Ако је у опреми, одвојите црево за одзрачивање са врха кућишта мењача. Уклоните 3 горња вијка за причвршћивање куполе мењача.

10. Подржите пренос помоћу дизалице за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и кућишта мењача).

11. Након обележавања, одвојите црева система за хлађење ATF са предње стране кућишта мењача (ослободите копче тако што ћете их подићи шрафцигером) (погледајте пратећу илустрацију). Поставите стезаљке на њихова места и уклоните заптивне прстенове - прстенови морају бити замењени без грешке. Одмах затворите отворене крајеве црева и фитинга како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.





12. Одврните монтажне завртње и уклоните предњи ослонац суспензије агрегата (види поглавље 2).

13. Користећи дизалицу и дизалицу, спустите јединицу за напајање за приближно 50 мм - покушајте да не дозволите да се комуникационе линије положене испод преноса притисну.

14. Одвојите сервисни поклопац (погледајте пратећу илустрацију) од мењача, окрећите један по један претварач обртног момента, уклоните утикаче и одврните 3 вијка који га причвршћују за диск погона и одвојите трансформатор од диска. Затим одврните 3 монтажна вијка и одвојите АТ од уљног корита.



15. Подуприте целу тежину мењача на дизалицу, а затим уклоните 2 доња вијка за монтажу мењача на мотор – покушајте да запамтите локацију вијака и држача за монтирање које причвршћују. Још једном, уверите се да су све комуникационе линије искључене и да ништа не омета уклањање АТ-а.



16. Померите дизалицу и одвојите мењач од мотора, уклањајући га у потпуности из чаура за вођење. Спустите дизалицу и уклоните мењач испод аутомобила! Пазите да не испустите претварач обртног момента или да оштетите било коју компоненту преноса. Ако су чауре лабаво постављене у утичнице, уклоните их и ставите на безбедно место.

Напомена: Приликом замене мењача потребно је проверити проходност АТ расхладних путева – издувати измењивач топлоте и прикључне водове компримованим ваздухом.

Инсталација

17. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Имајте на уму следеће тачке:

Чланак објављен на веб-сајту (OpelBook.ru)

• а) Пре уградње, провуците славину кроз навојне отворе претварача обртног момента, потпуно уклањајући трагове корозије и старог заптивача са њихових навоја (уместо славине можете користити стари вијак одговарајуће величине, након што сте претходно направили уздужни урезати у њега);
• б) Уверите се да су водеће чауре на свом месту и подмажите водећи клин претварача обртног момента и чахуру за центрирање на рукавцу радилице машћу која садржи молибден (погледајте пратећу илустрацију);
• ц) Уверите се да је мењач правилно инсталиран на мотору, притегните све причвршћиваче потребним обртним моментом;
• д) Не заборавите да замените вијке за причвршћивање претварача обртног момента на погонску плочу;
• е) Не заборавите да замените заптивке погонског вратила (погледајте Поглавље 8);
• ф) Замените заптивне прстенове на спојевима водова система за хлађење ATF, уверите се да су цеви добро причвршћене;
• г) Не заборавите да замените заптивни елемент цеви за вођење мерилне шипке ATF.

18. На крају, напуните мењач потребном количином свеже течности ATF (цм. Поглавље 1 и Одељак 4 овог поглавља) и подесите кабл бирача (види одељак 2).