Садржај: Уклањање ⬇ Инсталација ⬇
Уклањање
1. Општи дијаграм повезивања компоненти усисног тракта система за довод ваздуха приказан је на слици. илустрације. У основи, причвршћивање цевовода и црева се врши помоћу стезаљки различитих типова. У неким случајевима за ову сврху се користе вијчани спојеви.
6.1 Шема повезивања компоненти узимање ваздушног тракта (на примеру мотора Z19DTH)
1 Кућиште пречистача ваздуха
2 Канал за довод ваздуха
3 Боост рукав
4 Цев пригушне заклопке
5, 7, 10, 11 Црева за појачање
6 Турбопуњач са издувном граном
8 Боост пипе
9 Цоолер надувочного ваздуха (интеркулер)
12 Ресонатор
13 Дренажна цев
14 Спојна чаура
15 Доњи део кућишта ваздушног филтера
16 Сензор за мерење ваздушне масе
2. Најважнији елемент система за довод ваздуха је пречистач ваздуха. Приликом обављања радова на одржавању довољно је уклонити само горњи поклопац (види поглавље 1), али приликом обављања многих поправки и замене других елемената моторног простора, потребно је демонтирати цео склоп пречистача ваздуха.
Материјал копиран са ове веб-странице Opelbook.ru
3. На мотору Z16XEP одспојите конектор ожичења сензора ваздушне масе (погледајте пратећу илустрацију) тако што ћете повући жуту сигурносну копчу назад и притиснути језичак за закључавање, уклоните монтажни вијак, олабавите стезаљку и одвојите усисну грану са кућишта лептира за гас (или, у зависности од типа мотора и направите, (види доле) од улазне чауре).

4. За друге моторе, потребно је да извршите неколико додатних корака:
- Мотори Z14XEP/Z18XE: Скините црево за вентилацију кућишта радилице тако што ћете прво олабавити одговарајућу стезаљку и повући је назад дуж црева;
- Мотори Z14XEP/Z22YH: Одвојите црево за вентилацију резервоара за гориво;
- Мотори Z14XEP: Одвојите доњи гумени носач филтера за ваздух и уклоните предњу спојну чауру;
- Мотори Z13DTH: Одвојите 2 вакумска црева;
- Мотори Z19DT(H)/Z17DT(L/H)/ Z13DTH: Одвојите доњу цев за одвод воде од пречистача ваздуха.
5. Уклоните пречистач ваздуха са усисном граном.
Инсталација
6. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Уверите се да су стезаљке ваздушних канала добро затегнуте. На дизел моторима од 2.0Л, не заборавите да замените заптивни прстен на споју металне чауре са турбопуњачом (ако је чахура била одспојена).

Коментари посетилаца