Технічні характеристики підвіски (Opel Astra F)

Зміст: Підвіска ⬇ Ходові колеса ⬇ Шини ⬇ Тиск у шинах (у холодному стані) ⬇ Момент затяжки динамометричним…⬇

Підвіска

Передня підвіска - Незалежна, зі стійками (Mac Pherson) Макферсона та стабілізатором поперечної стійкості.

Задня підвіска - Напівнезалежна торсіонна балка, з поздовжніми важелями підвіски, спіральними пружинами та телескопічними амортизаторами. На деяких моделях встановлений стабілізатор поперечної стійкості. На моделях, оснащених двигунами з двома розподільними валами, встановлені здвоєні стабілізатори поперечної стійкості. Система ручного керування рівнем на деяких моделях – стандартна, на інших встановлюється на замовлення.

Кут сходження задніх коліс (не регулюється) - від 10' зворотного до 40' прямого сходження

Кут розвалу задніх коліс (не регулюється) - від 2° 10 'негативного до 1° 10 'негативного

Ходові колеса

Тип — Диски та ободи зі сталі або сплаву (на деяких моделях стандартні, на інших на замовлення)

Розмір - 5 1/2Jх13, 5 1/2Jх14 або 6Jх15

Шини

Розмір:

колеса 5 1/2Jх13 - 155 R13 78S/T або 175/70 R13 82ТН
колеса 5 1/2Jх14 - 175/65 R14 82ТН, 185/60 R14 82Н, 185/60 R14 82Т або 195/60 R14 85Н*
колеса 6Jх15 - 205/50 R15 85V

* Можна використовувати тільки зі сніговими ланцюгами фірми Varxhall/Opel

Тиск у шинах (у холодному стані)

Примітка: Наступні значення тиску дано як орієнтовні.

	Передні	Задні
Моделі з кузовом седан та хетчбек
При нормальному навантаженні (до 3 пасажирів):
Двигуни 1,4 л та 1,6 л	1,9 бар	1.6 бар
Двигуни 1,8 л	2,1 бар	1,8 бар
Двигуни 2,0 л з одним розподільним валом	2,3 бар	2,0 бар
Двигуни 2.0 л з двома розподільними валами	2,3 бар	2,2 бар
При повному навантаженні:
Двигуни 1,4 л та 1,6 л	2,1 бар	2,3 бар
Двигуни 1,8 л	2,3 бар	2,5 бар
Двигуни 2,0 л	2,5 бар	2,7 бар
Моделі з кузовом універсал та фургон
При нормальному навантаженні (до 3 пасажирів):
Двигуни 1,4 л та 1,6 л	1,9 бар	1,7 бар
Двигуни 1,8 л та 2,0 л	2,1 бар	1,9 бар
При повному навантаженні:
Двигуни 1,4 л та 1,6 л	2,1 бар	3,0 бар
Двигуни 1,8 л та 2,0 л	2,3 бар	3,2 бар

Момент затяжки динамометричним ключам, Нм

Передня підвіска

Гайка кріплення кульового з'єднання стійки підвіски до нижнього важеля - 70
Гайки верхніх опор стійки підвіски - 30

Гайка маточини переднього колеса*:

1 етап - 130
2 етап - Повністю послабте гайку
3 етап - 20
4 етап - Доверніть на кут 90°

Гайка штока стійки - 70
Гайка кільця стійки - 200
Болт кріплення шарніра горизонтальної осі поперечки до нижнього важеля - 110
Болти кріплення демпфуючого грузика до нижнього важеля (якщо потрібно) — 20
Гайки кріплення нижнього важеля до кульового з'єднання - 60
Болти кріплення стрижня стабілізатора поперечної стійкості до поперечки - 20
Стопорні гайки кріплення нижнього важеля до стрижня стабілізатора поперечної стійкості** - 20

Болти кріплення поперечки до низу кузова**:

Передні болти (на деяких моделях не застосовуються) — 115
Центральні болти (на ранніх моделях - передні) - 170

Задні болти:

1 етап - 100
2 етап - Доверніть ще на кут 75°
3 етап - Доверніть ще на кут 15°

Задня підвіска

Гайки задньої маточи**:

1 етап - 50
2 етап - Доверніть ще на кут 30°
3 етап - Доверніть ще на кут 15°

Гайка верхньої головки амортизатора (моделі з кузовом седан та хетчбек) — 20
Болт кріплення нижньої частини амортизатора (моделі з кузовом седан та хетчбек) — 70
Гайка кріплення нижньої частини амортизатора (моделі універсал та фургон) — 12
Болт кріплення верхньої головки амортизатора - 70

Основні болти кріплення стрижня стабілізатора поперечної стійкості**: