Pozastavenie
Predné odpruženie — Nezávislé, so stojanmi (Mac Pherson) Vzpera MacPherson a stabilizátor.
Zadné odpruženie - Polonezávislý torzný nosník s vlečnými ramenami, vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi. Niektoré modely majú stabilizátor. Na modeloch vybavených motormi s dvoma vačkovými hriadeľmi sú nainštalované dvojité stabilizátory. Manuálne ovládanie úrovne je pri niektorých modeloch štandardom, pri iných voliteľné.
Uhol zbiehavosti zadného kolesa (neregulované) - od 10' chrbta do 40' rovnej špičky
Zadný uhol odklonu (neregulované) — od 2°10' negatívneho do 1°10' negatívneho
Pojazdové kolesá
Typ - Oceľové alebo zliatinové disky a ráfiky (Štandardné pri niektorých modeloch, voliteľné pri iných)
Veľkosť - 5 1/2Jx13, 5 1/2Jx14 alebo 6Jx15
Pneumatiky
Veľkosť:
- kolesá 5 1/2Jх13 — 155 R13 78S/T alebo 175/70 R13 82ТН
- kolesá 5 1/2Jх14 — 175/65 R14 82ТН, 185/60 R14 82Н, 185/60 R14 82Т alebo 195/60 R14 85Н*
- kolesá 6Jx15 - 205/50 R15 85V
* Možno použiť len so snehovými reťazami Varxhall/Opel
Tlak pneumatiky (chladný)
Poznámka: Nasledujúce hodnoty tlaku sú uvedené ako orientačné.
vpredu | Zadné | |
Modely sedan a hatchback | ||
Pri bežnej záťaži (do 3 cestujúcich): | ||
Motory 1,4 l a 1,6 l | 1,9 bar | 1,6 baru |
motory 1,8 l | 2,1 bar | 1,8 bar |
2,0-litrové motory s jednou vačkou | 2,3 baru | 2,0 bar |
Motory 2,0 l s dvoma vačkovými hriadeľmi | 2,3 baru | 2,2 bar |
Pri plnom zaťažení: | ||
Motory 1,4 l a 1,6 l | 2,1 bar | 2,3 baru |
motory 1,8 l | 2,3 baru | 2,5 baru |
2,0 l motory | 2,5 baru | 2,7 bar |
Modely kombi a van | ||
Pri bežnej záťaži (do 3 cestujúcich): | ||
Motory 1,4 l a 1,6 l | 1,9 bar | 1,7 bar |
Motory 1,8 l a 2,0 l | 2,1 bar | 1,9 bar |
Pri plnom zaťažení: | ||
Motory 1,4 l a 1,6 l | 2,1 bar | 3,0 bar |
Motory 1,8 l a 2,0 l | 2,3 baru | 3,2 bar |
Uťahovací moment pre momentové kľúče, Nm
Predné odpruženie
- Matica upevnenia guľového spojenia hrebeňa závesnej konzoly k spodnej páke - 70
- Matice horných držiakov vzpier - 30
Matica náboja predného kolesa*:
- Fáza 1 – 130
- Krok 2 - Úplne uvoľnite maticu
- 3. – 20. fáza
- Krok 4 - Utiahnite o 90°
- Matica hriadeľa - 70
- Racková matica - 200
- Skrutka upevnenia závesu vodorovnej osi priečnika k spodnej páke — 110
- Skrutky na upevnenie tlmiaceho závažia na spodné rameno (Ak chceš) — 20
- Matice na upevnenie spodného ramena na guľový kĺb - 60
- Skrutky upevnenia tyče stabilizátora stability prierezu k priečnemu nosníku - 20
- Poistné matice upevnenia spodnej páky k tyči stabilizátora stability prierezu ** — 20
Skrutky na upevnenie priečnika k spodnej časti karosérie**:
- Predné skrutky (nie je možné použiť na niektoré modely) — 115
- Centrálne skrutky (na skorých modeloch - vpredu) — 170
Zadné skrutky:
- Fáza 1 – 100
- Krok 2 - Utiahnite ďalších 75°
- Krok 3 - Utiahnite ďalších 15°
Zadné odpruženie
Matice zadného náboja**:
- Fáza 1 – 50
- Krok 2 - Utiahnite ďalších 30°
- Krok 3 - Utiahnite ďalších 15°
- Matica hornej hlavy tlmiča (modely sedan a hatchback) — 20
- Skrutka upevnenia spodnej časti tlmiča (modely sedan a hatchback) — 70
- Matica upevnenia spodnej časti tlmiča (modely kombi a van) — 12
- Skrutka upevnenia hornej hlavy tlmiča - 70
Hlavné skrutky tyče stabilizátora**:
- 1. – 30. fáza
- Krok 2 - Utiahnite ďalších 30°
- Krok 3 - Utiahnite ďalších 15°
Dodatočné skrutky stabilizátora (modely s motorom s dvojitým vačkovým hriadeľom) **:
- Fáza 1 – 60
- Krok 2 - Utiahnite ďalších 60°
- Krok 3 - Utiahnite ďalších 15°
- Montáž vlečného ramena na spodok karosérie - 105
* Pozri prvú časť tejto kapitoly.
** V prípade potreby nainštalujte nové skrutky/matice.
Komentáre návštevníkov