Specifikacije ovjesa (Opel Astra F)

Suspenzija

Prednji ovjes — Samostalno, s policama (Mac Pherson) MacPherson amortizer i stabilizator.

Stražnji ovjes — Poluneovisna torzijska greda, s potpornim krakovima, zavojnim oprugama i teleskopskim amortizerima. Neki modeli imaju ugrađenu šipku stabilizatora. Modeli opremljeni DOHC motorima imaju dvostruke stabilizatore. Sustav ručne kontrole razine standardan je na nekim modelima, a opcijski na drugima.

Kut vrha stražnjeg kotača (nije regulirano) — od 10' unatrag do 40' prednjeg prsta

Kut nagiba stražnjeg kotača (nije regulirano) — od 2°10' negativno do 1°10' negativno

Kotači za trčanje

Vrsta - Čelični ili aluminijski naplatci i naplatci (standardno na nekim modelima, opcionalno na drugima)

Veličina - 5 1/2Jx13, 5 1/2Jx14 ili 6Jx15

Gume

Veličina:

• kotači 5 1/2Jx13 - 155 R13 78S/T ili 175/70 R13 82TN
• kotači 5 1/2Jx14 - 175/65 R14 82TN, 185/60 R14 82N, 185/60 R14 82T ili 195/60 R14 85N*
• kotači 6Jx15 - 205/50 R15 85V

*Može se koristiti samo s Varxhall/Opel lancima za snijeg

Tlak u gumama (hladna)

Napomena: Sljedeći pritisci dani su kao smjernice.

	Ispred	Stražnji
Sedan i hatchback modeli
Pod normalnim opterećenjem (do 3 putnika):
Motori 1,4 l i 1,6 l	1,9 bara	1,6 bara
Motori 1,8 l	2,1 bar	1,8 bara
2.0 L motori s jednom bregastom osovinom	2,3 bara	2,0 bara
Motori 2.0 l sa dvije bregaste osovine	2,3 bara	2,2 bara
Pri punom opterećenju:
Motori 1,4 l i 1,6 l	2,1 bar	2,3 bara
Motori 1,8 l	2,3 bara	2,5 bara
Motori 2.0 l	2,5 bara	2,7 bara
Karavanski i kombi modeli
Pod normalnim opterećenjem (do 3 putnika):
Motori 1,4 l i 1,6 l	1,9 bara	1,7 bara
Motori 1.8 l i 2.0 l	2,1 bar	1,9 bara
Pri punom opterećenju:
Motori 1,4 l i 1,6 l	2,1 bar	3,0 bara
Motori 1.8 l i 2.0 l	2,3 bara	3,2 bara

Moment pritezanja za moment ključeve, Nm

Prednji ovjes

• Matica koja pričvršćuje kuglasti zglob amortizera za donji krak - 70
• Matice gornjih nosača amortizera - 30

Matica glavčine prednjeg kotača*:

• Faza 1 – 130
• Korak 2 - Potpuno otpustite maticu
• Stadij 3 – 20
• Faza 4 - Okret za kut od 90°

• Matica opružne šipke - 70
• Prstenasta matica opruge - 200
• Vijak koji pričvršćuje vodoravnu os poprečnog nosača na donji krak - 110
• Vijci koji pričvršćuju prigušni uteg na donju ruku (ako je potrebno) — 20
• Matice koje pričvršćuju donji krak za kuglasti zglob - 60
• Vijci koji pričvršćuju šipku stabilizatora na poprečni nosač - 20
• Sigurnosne matice koje pričvršćuju donji krak za polugu stabilizatorske poluge** - 20

Vijci koji pričvršćuju poprečni nosač na dno karoserije**:

• Prednji vijci (nije primjenjivo na nekim modelima) — 115
• Središnji vijci (na ranim modelima - prednji) - 170

Stražnji vijci:

• Stadij 1 – 100
• Faza 2 - Zategnite još jedan kut od 75°
• Faza 3 - Zategnite još jedan kut od 15°

Stražnji ovjes

Matice stražnje glavčine**:

• Stadij 1 – 50
• Faza 2 - Okrenite još 30°
• Faza 3 - Zategnite još jedan kut od 15°

• Matica gornje glave amortizera (sedan i hatchback modeli) — 20
• Vijak koji pričvršćuje donji dio amortizera (sedan i hatchback modeli) — 70
• Matica koja pričvršćuje donji dio amortizera (karavanski i kombi modeli) — 12
• Gornji vijak glave amortizera - 70

Montažni vijci glavne poluge stabilizatora**:

• Stadij 1 – 30
• Faza 2 - Okrenite još 30°
• Faza 3 - Zategnite još jedan kut od 15°

Dodatni vijci za pričvršćivanje šipke stabilizatora (modeli s dvostrukim bregastim motorom)**:

• Stadij 1 – 60
• Faza 2 - Okrenite još jedan kut od 60°
• Faza 3 - Zategnite još jedan kut od 15°

Izvorni izvor se nalazi na web stranici: opelbook.ru

• Pričvršćivanje potporne ruke na donji dio tijela - 105

*Pogledajte prvi odjeljak ovog poglavlja.
** Po potrebi postavite nove vijke/matice.