Кампрэсар
Зняцце
1. Кампрэсар размешчаны ў арцы правага пярэдняга кола. Каб атрымаць доступ, паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце правае кола і аддзеліце ўкладыш яго аркі.
2. Адключыце ад кампрэсара злучальнік электраправодкі.
3. Адлучыце паветразаборны шланг ад камеры ззаду блока правай фары.
4. Выпусціце крапежны клямар і адлучыце напорную трубку ад верхняй часткі кампрэсара.
5. Прыслабце і выміце шрубы мацавання, затым зніміце кампрэсар разам з крапежным кранштэйнам.
Ўстаноўка
6. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці. У заключэнне, праверце дзеянне сістэмы кіравання калянасцю задняй падвескі як апісана ніжэй.
Напорная трубка
Зняцце
7. Адлучыце напорную трубку ад кампрэсара як апісана ў папярэднім подглаве.
8. Паддам кратце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
9. Выпусціце металічны спружынны клямар і адлучыце напорную трубку ад клапана на корпусе задняга амартызатара. Адлучыце трубку ад процілеглага амартызатара тым жа спосабам.
10. Знайдзіце на дно Т-вобразны перахаднік трубкі. Выпусціце клямкі і аддзеліце напорную трубку ад перахадніка.
11. Рухаючыся ўздоўж дна аўтамабіля, выпусціце трубку з крапежных клямараў, затым зніміце яе з аўтамабіля.
Ўстаноўка
12. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці. Пераканайцеся, што праклалі напорную трубку так, што яны не пераплятаюцца з кампанентамі задняй падвескі. У заключэнне, праверце дзеянне сістэмы кіравання калянасцю падвескі як апісана ніжэй.
Задні датчык падоўжнага нахілу аўтамабіля
Зняцце
13. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад і адвядзіце яго далей ад клемы.
14. Заблакуйце перадпакоі колы, затым паддамкратце заднюю частку аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце заднія колы.
15. Адключыце электраправодку датчыка ў шматканальным злучальніку.
16. Адцісніце адвёрткай цягу ад шаравога шарніра на які прыводзіць рычагу датчыка.
17. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце датчык з задняй папярочкі разам з кранштэйнам.
Ўстаноўка
18. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці. У заключэнне, праверце дзеянне сістэмы кіравання калянасцю падвескі як апісана ў ніжэй.
Праверка працы сістэмы
19. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўным месцы (не пад ухіл). Машына не павінна быць нагружана, прыбярыце з яе ўсё лішняе. Выпусціце ручны тормаз і дайце рухавіку нейкі час папрацаваць на халастым ходу, каб дарожны прасвет задняй падвескі стабілізаваўся. Ізноў зацягніце ручны тормаз.
20. Вымерайце адлегласць паміж дарогай і заднім бамперам.
21. Змясціце ў багажнік цяжкі груз. Выпусціце ручны тормаз і зноў запусціце рухавік у рэжым халастога ходу, каб стабілізаваць дарожны прасвет задняй падвескі. Праз некаторы час зацягніце ручны тормаз.
22. Паўтарыце вымярэнне, выкананае ў пункце 20. Калі сістэма спраўная, дарожны прасвет загружанага аўтамабіля павінен быць на 3-5 гл менш першага вымярэння.
23. Разгрузіце аўтамабіль і зноў дайце дарожнаму прасвету стабілізавацца. Сістэма павінна вярнуць дарожны прасвет да ранейшай велічыні за 20 секунд.
Каментары наведвальнікаў